一、單選題

　　1.實測項目檢驗中，一般項目的合格率不得低于( )

　　A.100%

　　B.95%

　　C.90%

　　D.80%

　　【答案】D

　　【解析】檢查項目分為一般項目和關(guān)鍵項目，涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于 95%(機電工程為 100%)，一般項目合格率不得低于 80%，否則不合格。

　　2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)屬于我國結(jié)構(gòu)工程標準和規(guī)范中的哪一個層次( )

　　A.綜合基礎標準

　　B.專業(yè)基礎標準

　　C.專業(yè)通用標準

　　D.專業(yè)專用標準

　　【答案】D

　　【解析】公路工程標準體系分為：公路工程行業(yè)標準體系(JTG)和公路工程行業(yè)推薦性標準體系(JTG/T)共包括 12 大類

　　3.《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》(JTG/T H21-2011)中，伸縮縫屬于( )部件

　　A.上部結(jié)構(gòu)

　　B.下部結(jié)構(gòu)

　　C.橋面系

　　D.附屬設施

　　【答案】C

　　【解析】在《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》中，伸縮縫屬于橋面系。P284 表 5-9

　　4.混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗中的幾何對中是指( )

　　A.試件中心與試驗機的中心對中

　　B.試件中心與試驗機的上壓板對中

　　C.試件中心與試驗機的下壓板對中

　　D.試件中心與試驗機的上、下壓板對中

　　【答案】C

　　【解析】試件的承壓面應與成型時的頂面垂直。試件的中心應與試驗機的下壓板中心對準。

　　5.某預應力混凝土構(gòu)件中，預應力鋼筋的初始應力為 347MPa，一段時間后測得鋼筋的應力為 334MPa，則該預應力鋼筋的應力松弛率為( )%

　　A.2.96%

　　B.3.58%

　　C.3.75%

　　D.2.84%

　　【答案】C

　　【解析】松弛率為松弛應力與初始應力的比值，用松弛率來評價鋼材的應力松弛性能。本題中應力松弛率= 347−334 = 3.75%

　　6.根據(jù)交通運輸行業(yè)標準 JT/T329-2010,扁錨固定端擠壓式錨具的產(chǎn)品分類代號為()

　　A.YMPB

　　B.YMHB

　　C.YMP

　　D.YMH

　　【答案】A

　　【解析】教材 P60 頁表 2-1

　　7.板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗中，每一塊試樣的抗壓彈性模量 E1 為三次加載過程所得的三個實測結(jié)果的算術(shù)平均值。但單項結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應大于算術(shù)平均值的()，否則該試樣應重新復核試驗一次。

　　A.2%

　　B.3%

　　C.4%

　　D.5%

　　【答案】B

　　【解析】書上 P74 頁板式橡膠支座試驗方法

　　8.橋梁伸縮裝置縱向錯位試驗中，用作動器沿試驗平臺縱向施加作用力，使其產(chǎn)生滿足伸縮裝置支持橫梁傾斜角度≥( )的縱向位移。

　　A.2.5°

　　B.3°

　　C.5°

　　D.10°

　　【答案】A

　　【解析】縱向錯位試驗是使伸縮裝置支撐橫梁傾斜角度≥2.5°，而豎向錯位試驗是使伸縮裝置沿順橋方向產(chǎn)生 5%的坡度。

　　9.隧道用防水卷材的熱處理尺寸變化率試驗中，恒溫箱的自動控溫范圍為( )，試驗溫度為( )。

　　A.50-200℃，85±5℃

　　B.50-200℃，80±2℃

　　C.50-240℃，85±5℃

　　D.50-240℃，80±2℃

　　【答案】D

　　【解析】隧道用防水卷材的熱處理尺寸變化率試驗中，恒溫箱的自動控溫范圍為 50-240℃，試驗溫度為 80±2℃，且在該溫度下恒溫 24h，然后置于標準環(huán)境中調(diào)節(jié) 24h。

　　10.當檢測時回彈儀為非水平方向時，應對回彈儀進行( )修正。

　　A.角度

　　B.澆筑面

　　C.頂面

　　D.底面

　　【答案】A

　　【解析】當檢測時回彈儀為非水平方向時，應對回彈儀進行角度修正，當檢測時回彈儀為非水平方向且測試面為非混凝土的澆筑側(cè)面時，應先對回彈值進行角度修正，再對修正后的值進行澆筑面修正。

　　11.鋼筋銹蝕電位的檢測中，測點讀數(shù)的變動不超過( )mv，可視為穩(wěn)定。

　　A.5

　　B.4

　　C.3

　　D.2

　　【答案】D

　　【解析】鋼筋銹蝕電位的檢測中，測點讀數(shù)的變動不超過 2mv，可視為穩(wěn)定。在同一測點，同一參考電極，重復測讀誤差不超過 10mv，不同參考電極重復測讀誤差不超過 20mv。

　　12.混凝土中氯離子的主要危害是( )

　　A.加速混凝土的碳化

　　B.降低混凝土的彈性模量

　　C.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕

　　D.降低混凝土的強度

　　【答案】C

　　【解析】氯離子直徑小，活性大，很容易穿過鈍化膜，當其含量超過一定濃度時，就容易誘發(fā)或加速混凝土中鋼筋的銹蝕，影響結(jié)構(gòu)的耐久性。

　　13.混凝土的電阻率可由四電極阻抗測量法測定，其中，兩外側(cè)電極( )電極。兩內(nèi)測電極為( )電極。

　　A.電流，電壓

　　B.電壓，電流

　　C.電流，電流

　　D.電壓，電壓

　　【答案】A

　　【解析】P162 頁 一、混凝土電阻率檢測方法

　　14. 土工試驗從試驗環(huán)境和方法出發(fā)，可分為( )。

　　A.2 類

　　B.3 類

　　C.4 類

　　D.5 類

　　【答案】B

　　【解析】土工試驗從試驗環(huán)境和方法出發(fā)，可分為室內(nèi)試驗，原位測試和原型試驗三類。4

　　15.泥漿性能指標檢測中不包括下列哪種( )。

　　A.相對密度

　　B.黏度

　　C.酸堿度

　　D.針入度

　　【答案】D

　　【解析】泥漿作為鉆探的沖洗液，除起護壁作用外，還具有攜帶巖土，冷卻鉆頭、堵漏等功能。其性能指標檢測有：相對密度，黏度，剪切力，含砂率、膠體率、失水量和泥皮厚、酸堿度。

　　16.檢測單樁軸向抗壓承載力時，激振錘的重量不得小于基樁極限承載力的( )。

　　A.0.1%

　　B.0.5%

　　C.1.2%

　　D.2.0%

　　【答案】C

　　【解析】教材 P258頁(3)錘擊設備

　　17.當橋梁涵洞多孔跨徑總長大于 30m 小于 100m，或單孔跨徑大于等于 20m小于 40m，該橋涵的分類為( )。

　　A.特大橋

　　B.大橋

　　C.中橋

　　D.小橋

　　【答案】C

　　【解析】教材 P267頁表 5-1 橋梁涵洞分類

　　18.當橋梁總體主要構(gòu)件有大的缺損，嚴重影響橋梁的使用功能;或影響承載能力，不能保證正常使用，則技術(shù)狀況評定等級為( )。

　　A.1 類

　　B.2 類

　　C.3 類

　　D.4 類

　　E.5 類

　　【答案】D

　　【解析】教材 P279頁表 5-3 橋梁總體技術(shù)狀況評定等級。

　　19.一般橋梁荷載試驗的任務不包括以下哪點( )。

　　A.檢驗橋梁設計與施工質(zhì)量

　　B.評定橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載力

　　C.驗證橋梁結(jié)構(gòu)設計理論和設計方法

　　D.提高載荷等級

　　【答案】D

　　【解析】一般橋梁荷載試驗的任務有(1)檢驗橋梁設計與施工質(zhì)量(正常使用和極限狀態(tài))5

　　(2)評定橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載力(3)驗證橋梁結(jié)構(gòu)設計理論和設計方法(4)橋梁結(jié)構(gòu)動力特性及動態(tài)反應的測試研究。

　　20.橋梁測試中常用的位移測量儀表不包括( )。

　　A.千分表

　　B.百分表

　　C.千分尺

　　D.撓度計

　　【答案】C

　　【解析】常用的位移測量儀表有千分表、百分表和撓度計。

　　21.對交、竣工驗收荷載試驗，靜載試驗荷載效率系數(shù)宜介于( )。

　　A.0.85-1.05

　　B.0.95-1.05

　　C.0.85-1.15

　　D.0.95-1.15

　　【答案】A

　　【解析】對交、竣工驗收荷載試驗，靜載試驗荷載效率系數(shù)宜介于 0.85-1.05;其他靜載試驗宜介于 0.95-1.05 之間，靜載試驗荷載效率系數(shù)=測量值/(計算值(1+沖擊系數(shù)))

　　22.評定基準期內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況進一步衰退惡化產(chǎn)生的不利影響稱之為( )。

　　A.沖擊系數(shù)

　　B.惡化系數(shù)

　　C.折減系數(shù)

　　D.分布系數(shù)

　　【答案】B

　　【解析】通過承載能力的惡化系數(shù)來反映這一不利影響可能造成的結(jié)構(gòu)抗力效應的降低

　　23.隧道規(guī)模可根據(jù)隧道長度進行分類，下列屬于長隧道的是( )。

　　A.5500m

　　B.4000m

　　C.3500m

　　D.2500m

　　【答案】D

　　【解析】按隧道長度分：特長隧道(>3000m)、長隧道(1000-3000m】、中隧道(500-1000m】、短隧道≤500m。

　　24.并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為( )。

　　A.分離隧道

　　B.小凈距隧道

　　C.連拱隧道

　　D.分叉隧道

　　【答案】C6

　　【解析】教材 P384 頁(5)按隧道布置方式分為

　　25.弧形導坑留核心土法適以下( )隧道的開挖掘進。

　　A.Ⅲ～Ⅳ級圍巖兩車道及以下跨度

　　B.Ⅲ～Ⅳ級圍巖三車道及以下跨度

　　C.Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)隧道

　　D.Ⅴ級圍巖、淺埋、大胯、地表沉降需嚴格控制的情況

　　【答案】C

　　【解析】全斷面法可用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度隧道開挖，臺階法可用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖三車道及以下跨度，弧形導坑留核心土法可用于Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)隧道。

　　26.當噴射混凝土同批抗壓強度試件組數(shù) n≥10 時，試件抗壓強度平均值不低于設計值，任一組試件抗壓強度不低于( )倍的設計值，則其強度為合格。

　　A.1.10

　　B.1.05

　　C.0.95

　　D.0.85

　　【答案】D

　　【解析】n≥10 時，試件抗壓強度平均值不低于設計值，任一組試件抗壓強度不低于 0.85倍的設計值;n<10 時，試件抗壓強度平均值不低于 1.05 倍的設計值，任一組試件抗壓強度不低于 0.90 倍的設計值。

　　27.隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是( )。

　　A.電阻應變片

　　B.鋼弦式壓力盒

　　C.鋼弦式鋼筋應力計

　　D.應變磚

　　【答案】B

　　【解析】圍巖壓力量測傳感器有液壓式測力計和鋼弦式壓力盒，鋼弦式傳感器在隧道監(jiān)控量測中應用十分廣泛。

　　28.采用 TGP 進行超前地質(zhì)預報時，在反射波地質(zhì)解釋過程中當縱波表現(xiàn)為負反射振幅時，可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是( )。

　　A.斷層區(qū)

　　B.巖溶區(qū)

　　C.圍巖變硬

　　D.圍巖變軟

　　【答案】D

　　【解析】正反射振幅表明反射界面前方的巖體相對完整新鮮或為相對堅硬的巖體;負反射振幅表面反射界面前方的巖體相對破碎風化或巖性改變?yōu)檐泿r。

　　29.雙向隧道內(nèi)的風速不應大于( )。

　　A.3m/s

　　B.5m/s

　　C.7m/s7

　　D.8m/s

　　【答案】D

　　【解析】根據(jù)《公路隧道通風設計細則》(JTG/T D70/2-02-2014)規(guī)定：單向交通隧道內(nèi)風速不宜大于 10m/s，特殊情況可取 12m/s;雙向交通隧道內(nèi)風速不宜大于 8m/s;人車混用隧道不宜大于 7m/s。

　　30.養(yǎng)護等級為一級的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為( )。

　　A.一月一次

　　B.一月兩次

　　C.兩月一次

　　D.一季度一次

　　【答案】A

　　【解析】一級：一月一次;二級：兩月一次;三級：一季度一次