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2020年公路檢測(cè)工程師《橋梁隧道工程》日常練習(xí)題(4)_第2頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2020年7月8日]  【

  二、判斷題

  1.在沿海地區(qū),為合理利用資源,可直接用海水用于結(jié)構(gòu)混凝土的袢制。(χ )

  2.在常溫條件下,對(duì)有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn),通常取上屈服強(qiáng)度作為屈服強(qiáng)度特征值( χ )

  3.混凝土立方試件置于壓力機(jī)上受壓時(shí),在壓力的作用下,混凝土試件的尺寸越小,測(cè)得的抗壓強(qiáng)度越小。(χ)

  4.錨具靜載試驗(yàn)過(guò)程中,若試驗(yàn)值滿足效率系數(shù)ηa≥0. 95、實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變?chǔ)臿pu≥2.0%、錨具出現(xiàn)滑絲時(shí),則該試驗(yàn)應(yīng)重做!(χ )

  5.對(duì)于盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn),每次、每級(jí)豎向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí) 4 個(gè)豎向位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值。(√ )

  6.頂破強(qiáng)力試驗(yàn)的常用方法有 CBR 頂破試驗(yàn)和圓球頂破試驗(yàn)。二者的差異主要在于:前者用圓球頂壓,后者圓柱形頂壓桿頂壓;二者的夾具環(huán)直徑不同。(χ )

  7.混凝土中氯離子測(cè)定試驗(yàn),同一測(cè)區(qū)的不同取樣孔,相同深度的粉末可收集在一個(gè)塑料袋內(nèi)。 (√)

  8.采用超聲平測(cè)法測(cè)定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度,如發(fā)現(xiàn)某測(cè)距處首波反相,則根據(jù)該測(cè)距計(jì)算的結(jié)果就是裂縫的深度值。 (χ )

  9.用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,計(jì)算測(cè)區(qū)平均值時(shí)應(yīng)從測(cè)區(qū)的 1 6 個(gè)回彈值中剔除 1 個(gè)最大值和 1個(gè)最小值!(χ)

  10.橋梁地基淺層平板載荷試驗(yàn),在荷載一沉降關(guān)系曲線中,土體壓力與變形呈線性關(guān)系的階段為剪切階段。 (χ )

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責(zé)編:yangliu1997

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