參考答案

　　一、單選題

　　1、[答案] B

　　[解析] 自動彎沉儀法與貝克曼梁測試原理相同，屬于靜態(tài)測試，但貝克曼梁測值是回彈彎沉，而自動彎沉儀測值是總彎沉。所以答案為 B。

　　2、[答案] C

　　[解析] 采用 5.4m 貝克曼梁彎沉儀進行檢測時，可不進行支點變形修正。所以答案為 C。

　　3、[答案] B

　　[解析] 使用貝克曼梁法測試彎沉時，將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，彎沉儀測頭置于測點上(輪隙中心前方 3～5cm 處)。所以答案為 B。

　　4、[答案] A

　　5、[答案] D

　　6、[答案] A

　　7、[答案] B

　　8、[答案] A

　　[解析] 采用擺式儀測試路面抗滑值時，滑動長度越長，擺在路表面所受到的摩擦力增大，摩擦力所作功就大，擺的回擺高度減小，摩擦擺值就大;反之亦然。所以，擺在路表面的滑動長度應規(guī)定標準長度(即 126mm)。所以答案為 A。

　　9、[答案] D

　　[解析] 熱拌瀝青混合料的施工溫度測試包括拌合廠瀝青混合料的出廠溫度、施工現(xiàn)場的攤鋪溫度、碾壓開始時混合料的內(nèi)部溫度及碾壓終了的內(nèi)部溫度等，供施工質(zhì)量檢驗和控制使用。所以答案為 D。

　　10、[答案] A

　　[解析] 單個芯樣滲透深度計算方法為去掉 3 個最小值，計算其他 5 點滲透深度的算術平均值。所以答案為 A。

　　11、[答案] B

　　[解析] 利用鉆孔法鉆取芯樣，芯樣的直徑宜為φ100mm，也可為φ150mm，芯樣高度不宜小于 50mm。所以答案為 B。

　　12、[答案]D

　　[解析] 用鋼板尺或量角器將芯樣頂面圓周隨機分成約 8 等分，分別量測圓周上各等分點處透層油滲透的深度。所以答案為 D。

　　13、[答案] B

　　[解析]芯樣的直徑應符合規(guī)范要求，鉆孔深度必須達到層厚。所以答案為 B。

　　14、[答案] D

　　[解析]用鋼板尺沿圓周對稱的十字方向四處量取坑底至平面的距離，取其平均值，即為檢查層的厚度。所以答案為 D。

　　15、[答案] B[解析]

　　計算填滿試坑所需砂的質(zhì)量 mb=m1-m4-m2，m1 是灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，m4為灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，m2是灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。所以答案為 B。

　　16、[答案] D

　　[解析]在貫入量為 2.5mm 時，標準壓強 p0為 7MPa;在貫入量為 5.0mm 時，標準壓強 p0為 10.5MPa。所以答案為 D。

　　17、[答案] C

　　18、[答案] C

　　[解析]通常所說的回彈彎沉值是指標準后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。所以答案為 C。

　　19、[答案] C

　　[解析]

　　進行擺式儀測試擺值溫度修正時，修正公式為 BPN20=BPNT+ΔBPN，式中，BPN20是指換算成標準溫度為 20℃的擺值，ΔBPN 是指溫度修正值，BPNT是指路面溫度 T 是測得的擺值。所以答案為 C。

　　20、[答案] C

　　[解析]

　　對測試路段按隨機取樣選點的方法，決面的位置，測點應選在車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于為 C。

　　二、判斷題

　　1、[答案] √

　　[解析]

　　承載板法是利用逐級加—卸載的方法測出每一級荷載下的土基回彈變形，計算出土基回彈模量 E0。所以答案為對。

　　2、[答案] ×

　　[解析]自動彎沉儀與貝克曼梁屬于靜態(tài)測試，測定的是總彎沉。落錘式彎沉儀法屬于動態(tài)彎沉測試法，其利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉。所以答案為錯。

　　3、[答案] ×

　　[解析]落錘式彎沉儀測定的是在動態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動態(tài)彎沉和彎沉盆。所以答案為錯。

　　4、[答案] √

　　[解析]落錘式彎沉儀法是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，通過改變落錘的質(zhì)量和落高就可對路表施加不同級位的荷載。所以答案為對。

　　5、[答案] √

　　[解析]彎沉是指在規(guī)定的標準軸載作用下路基隙位置產(chǎn)生的總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值，高溫條溫條件下的大。所以答案為對。

　　6、[答案] ×

　　[解析]

　　制作水泥混凝土劈裂強度試件時，試件的兩端平面應與它的軸線相互垂直，誤差不應大于±1°，端面凹凸每 100mm 不超過 0.05mm，承壓線凹凸不應大于 0.25mm。所以答案為錯。

　　7、[答案] ×

　　[解析]應使用 0.15～0.3mm 的砂 25 cm3。所以答案為錯。

　　8、[答案] √

　　[解析]量砂只能在路面上使用一次，不宜重復使用。所以答案為對。

　　9、[答案] ×

　　[解析]

　　用擺式儀測定路面抗滑性能時，重復 5 次測定的最大值和最小值的差值應不大于 3。所以答案為錯。

　　10、[答案] ×

　　[解析] 用擺式儀測試擺值同一處平行試驗不少于 3 次，每一處均取 3 次測定結果的平均值作為試驗結果，精確至 1BPN。所以答案為錯。

　　11、[答案] √

　　[解析]熱拌瀝青混合料的施工溫度測試包括拌合廠瀝青混合料的出廠溫度、施工現(xiàn)場的攤鋪溫度、碾壓開始時混合料的內(nèi)部溫度及碾壓終了的內(nèi)部溫度等，供施工質(zhì)量檢驗和控制使用。所以答案為對。

　　12、[答案] √

　　[解析]若半剛性基層上透層油滲透效果不好，則會使基層和面層之間沒有黏結成一整體，成為我國瀝青路面早期損壞的主要因素之一。所以答案為對。

　　13、[答案] ×

　　[解析]瀝青混合料的出廠溫度或運輸至現(xiàn)場溫度應在運料貨車上測試，結果精確至 1℃。所以答案為錯。

　　14、[答案] ×

　　[解析]檢測瀝青噴灑法施工瀝青用量試驗報告應包括：①試驗時灑布車的車速、檔數(shù)等數(shù)據(jù)。②施工路段(樁號)、灑布瀝青用量的逐次測定值和平均值。所以答案為錯。

　　15、[答案] √

　　[解析]檢測瀝青噴灑法施工瀝青用量試驗報告應包括：①試驗時灑布車的車速、檔數(shù)等數(shù)據(jù)。②施工路段(樁號)、灑布瀝青用量的逐次測定值和平均值。所以答案為對。

　　三、多選題

　　1、[答案] ABC

　　[解析]現(xiàn)場測定土基回彈模量的方法主要有承載板法和貝克曼梁法，承載板法是利用逐級加、卸載的方法測出每一級荷載下的土基回彈變形，從而計算出土基回彈模量 E0，E0的單位為 MPa。所以答案為 ABC。

　　2、[答案] AC

　　[解析]

　　現(xiàn)場測定土基回彈模量的方法主要有承載板法和貝克曼梁法，其中最常用的是貝克曼梁法。所以答案為 AC。

　　3、[答案] ABC

　　[解析]

　　以連續(xù)式平整度儀進行平整度測定時，測定間距為 10cm，每一計算區(qū)間的長度為 100m。所以答案為 ABC。

　　4、[答案] BCD

　　[解析]

　　貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法有關準備工作的規(guī)定，路面彎沉測量時應首先檢查并保持測定用標準車的車況及制動性能良好、輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。檢查彎沉儀百分表量測靈敏情況。所以答案為 BCD。

　　5、[答案] AC

　　6、[答案] BCD

　　7、[答案] ACD

　　8、[答案] ABCD

　　[解析]

　　鋪砂法是將已知體積的砂，攤鋪在所要測試路表的測點上，以表面不留浮砂為原則，量取攤平覆蓋的體積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構造深度。鋪砂法是定點測量，原理簡單，設備成本低，測試效率低，受人為因素影響大。所以答案為 ABCD。

　　9、[答案] AD

　　[解析]

　　手工鋪砂法測定路面的構造深度的準備工作有：①量砂準備：取潔凈的細砂晾干、過篩，取 0.15~0.3mm 的砂置適當?shù)娜萜髦袀溆?②用隨機取樣的方法選點，決定測點所在的橫斷面位置。所以答案為 AD。

　　10、[答案] ABC

　　[解析]

　　對于高速公路及一級公路，以發(fā)生車轍的一個車道兩側標線寬度中點到中點的距離為基準測量寬度。對于二級及二級以下公路，有車道區(qū)畫線時，以發(fā)生車轍的一個車道兩側標線寬度中點到中點的距離為基準測量寬度;無車道區(qū)畫線時，以發(fā)生車轍的一個設計車道寬作為基準測量寬度。所以答案為 ABC。

　　11、[答案] ABCD

　　[解析]

　　熱拌瀝青混合料的施工溫度測試包括拌合廠瀝青混合料的出廠溫度、施工現(xiàn)場的攤鋪溫度、碾壓開始時混合料的內(nèi)部溫度及碾壓終了的內(nèi)部溫度等，供施工質(zhì)量檢驗和控制使用。所以答案為 ABCD。

　　12、[答案] ABC

　　[解析]

　　熱拌瀝青混合料出廠溫度應在運料貨車上測試，運料貨車的側面中部設有專用的溫度檢測孔，有溫度檢測孔時，用插入式溫度計直接插入測試孔內(nèi)的混合料中測試;沒有溫度檢測孔時，可在運料車的混合料堆上部側面測試。所以答案為 ABC。

　　13、[答案] ABCD

　　[解析]

　　瀝青噴灑法施工瀝青用量測試方法所用的試驗儀具和材料包括：天平或磅秤;受樣盤;鋼卷尺或皮尺;地秤。所以答案為 ABCD。

　　14、[答案] ABCD

　　[解析]

　　瀝青噴灑法施工瀝青用量的測試適用于檢測瀝青表面處治、瀝青貫入式、透層、黏層等采用噴灑法施工的瀝青材料噴灑數(shù)量，供施工檢驗和控制使用。所以答案為 ABCD。

　　15、[答案] ABCD

　　[解析]

　　透層油可以使瀝青面層與基層間結合緊密，起到層間連接作用�？梢苑乐褂晁疂B入基層表面，防止基層材料水分蒸發(fā)，可以封閉基層混合料的開口空隙，起到密封防水作用。防止和施工車輛通行對基層的不利影響，起到保護層作用。所以答案為

　　16、[答案] ABCD

　　[解析]半剛性基層透層油滲透深度測試方法所需的試驗儀具包括：①路面取芯鉆機;②鋼板尺;③填補鉆孔用具：夯、錘等;④其他：毛刷、量角器、棉布等。所以答案為 ABCD。

　　17、[答案] AB

　　[解析]透層油滲透深度的報告應記錄各測點的位置及各個芯樣的滲透深度測試值。所以答案為 AB。

　　18、[答案] ABD

　　[解析]單個芯樣滲透深度的計算方法為去掉 3 個最小值，計算其他 5 點滲透深度的算術平均值。所以答案為 ABD。

　　19、[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　路面結構層厚度的測試方法包括挖坑法、鉆芯法、短脈沖雷達測試法和水準儀量測法。后兩種方法為無損檢測。所以答案為 ABCD。

　　20、[答案] AC

　　[解析]

　　當測定層表面不平整而操作時未放置基板測定粗糙表面的耗砂量會使測定結果偏小，當開鑿試坑時飛出的石子未撿回時，也會使使測定結果偏小。所以答案為 AC。

　　21、[答案]

　　ACD

　　[解析]

　　鉆芯法適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，也適用于齡期較長的無機結合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測。所以答案為 ACD。

　　22、[答案] AC

　　[解析]

　　壓實度是指工地實際達到的干密度與室內(nèi)擊實試驗所得的最大干密度的比值。所以答案為 AC。

　　23、[答案] BCD

　　[解析]為保證標定時與實際試驗時量砂的堆積密度相同，每次標定及試驗需維持裝砂質(zhì)量與高度一樣。所以答案為 BCD。

　　24、[答案] ABCD

　　[解析]以上四個選項為標定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的試驗步驟。所以

　　答案為 ABCD。

　　25、[答案] BCD

　　[解析]

　　進行灌砂法標定量砂單位質(zhì)量的測試時，用水確定標定罐的容積，精確至 1ml。所以答案為 BCD。

　　四、綜合題

　　1、(1)[答案] BD

　　[解析]

　　一般來說，基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測定，瀝青面層及水泥混凝土路面板的厚度應用鉆孔法測定。所以答案為 BD。

　　(2)[答案] C

　　[解析]

　　挖坑法厚度測試中，在選擇試驗地點時，選則一塊大約 40cm×40cm 平坦表面，用毛刷將其清掃干凈。所以答案為 C。

　　(3)[答案] A

　　[解析]

　　挖坑法厚度測試中,根據(jù)材料堅硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當?shù)墓ぞ�，開挖這一層材料，直至層位底面，在便于開挖的前提下，開挖面積應盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材料鏟出，置搪瓷盤中。所以答案為 A。

　　(4)[答案] C

　　[解析]

　　對正在施工的瀝青路面，用相同級配的熱拌瀝青混合料分層填補，并用加熱的鐵錘或熱夯壓實，舊路鉆孔也可用乳化瀝。所以答案為 C。

　　(5)[答案] B

　　2、(1) [答案] BD

　　[解析]

　　當集料最大粒徑小于 13.2mm、測定層厚度不超過 150mm 時宜采用直徑為 100mm 的小型灌砂筒。所以答案為 BD。

　　(2) [答案] DBCA

　　[解析]在已知填滿試坑所用的砂的質(zhì)量 mb 和量砂的單位質(zhì)量γS 的基礎上，首先計算試坑材料的濕密度ρw，然后計算試坑材料的干密度ρd。所以答案為ABCD。

　　(3) [答案] A

　　[解析]

　　放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水率 w(以%計)。樣品的數(shù)量如下：用小灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于 100g;對于各種中粒土，不少于 500g。所以答案為 A。

　　(4) [答案] AD

　　[解析]

　　集料最大粒徑≥15mm，≤40mm 或者測定層厚度超過 150mm，不超過200mm 時宜采用直徑 150 的大型灌砂筒。所以答案為 AD。

　　(5) [答案] AC

　　[解析]

　　測定層表面不平整而操作時未先放置基板測定粗糙表面的耗砂量都會使測定結果偏小。所以答案為 AC。

　　3、(1)[答案] CD

　　[解析]

　　鉆孔取樣應在路面完全冷卻后進行，對普通瀝青路面通常在第二天取樣，對改性瀝青及 SMA 路面宜在第三天以后取樣。所以答案為 CD。

　　(2)[答案] ABD

　　[解析]對吸水率大于 2%的試件，宜采用蠟封法測定試件的毛體積相對密度;對吸水率小于 0.5%特別致密的瀝青混合料，在施工質(zhì)量檢驗的時候，允許采用水中重法測定表觀相對密度。 所以答案為 ABD。

　　(3)[答案] ABCD

　　[解析]鉆芯法測定瀝青面層密度的測試步驟方法的介紹。所以答案為 ABCD。

　　(4)[答案] C

　　[解析]

　　施工中采用核子密度儀等無破損檢測設備進行壓實度控制時，宜以試驗路密度作為標準密度，核子密度儀的測點數(shù)不宜少于 39 個，取平均值。所以答案為 C。

　　(5)[答案] A

　　[解析]

　　對普通瀝青混合料，瀝青拌和廠在取樣進行馬歇爾試驗的同時以真空法實測最大理論密度，平行試驗的試樣數(shù)不少于 2 個，以平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實度的標準密度。所以答案為 A。

　　4、(1)[答案] BCD

　　[解析]

　　連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，cm，每一計算區(qū)間的長度為 100m 并輸出一次結果。所以答案為

　　(2)[答案] A

　　[解析]整度，以 mm 計。所以答案為 A。

　　(3)[答案] A

　　[解析] 3m 直尺、連續(xù)平整度儀為斷面類測試設備，顛簸累積儀為反應類。所以答案為 A。

　　(4)[答案]ABD

　　[解析]

　　牽引連續(xù)式平整度儀的速度應保持勻速，不得左右擺動，速度宜為5km/h，最大不得超過 12km/h;不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定。所以答案為 ABD。

　　(5)[答案] C

　　[解析]自動采集間距為 10cm，人工采集間距為 1.5m。所以答案為 C。

　　5、(1)[答案] C

　　[解析]用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉時，加載車的后軸軸載一般為 100kN。所以答案為 C。

　　(2)[答案] B

　　[解析]

　　路面彎沉儀由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由合金鋁制成,上有水準泡，其前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長度比為 2∶1。所以答案為 B。

　　(3)[答案] A

　　[解析]一般來說，用 5.4m 的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用 3.6m 的貝克曼梁測得的值大。所以答案為 A。

　　(4)[答案] ACD

　　[解析]彎沉儀可以是單側測定, 也可以是雙側同時測定，其它三項正確。所以答案為 ACD。

　　(5)[答案] ABD

　　[解析]

　　當采用長度為 5.4m 的彎沉儀測定時, 可不進行支點變形修正;當采用長度為 3.6m 的彎沉儀測定時, 需要進行支點變形修正。所以答案為 ABD。

　　6、(1)[答案] BCD

　　[解析]制動距離越長，抗滑性能越差，所以答案為 BCD。

　　(2)[答案] D

　　[解析]用擺式儀測定瀝青路面的抗滑性能時，要進行溫度修正的原因是高溫時測得擺值偏小。所以答案為 D。

　　(3)[答案] B

　　[解析]高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值小。所以答案為 B。

　　(4)[答案] D

　　(5)[答案] ABCD