16.檢測單樁軸向抗壓承載力時(shí)，激振錘的重量不得小于基樁極限承載力的( )。

　　A.0.1%

　　B.0.5%

　　C.1.2%

　　D.2.0%

　　【答案】C

　　【解析】教材 P258 頁(3)錘擊設(shè)備

　　17.當(dāng)橋梁涵洞多孔跨徑總長大于 30m 小于 100m，或單孔跨徑大于等于 20m小于 40m，該橋涵的分類為( )。

　　A.特大橋

　　B.大橋

　　C.中橋

　　D.小橋

　　【答案】C

　　【解析】教材 P267 頁表 5-1 橋梁涵洞分類

　　18.當(dāng)橋梁總體主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁的使用功能;或影響承載能力，不能保證正常使用，則技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為( )。

　　A.1 類

　　B.2 類

　　C.3 類

　　D.4 類

　　E.5 類

　　【答案】D

　　【解析】教材 P279 頁表 5-3 橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)。

　　19.一般橋梁荷載試驗(yàn)的任務(wù)不包括以下哪點(diǎn)( )。

　　A.檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量

　　B.評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力

　　C.驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法

　　D.提高載荷等級(jí)

　　【答案】D

　　【解析】一般橋梁荷載試驗(yàn)的任務(wù)有(1)檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量(正常使用和極限狀態(tài))

　　(2)評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力( 3)驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法( 4 )橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性及動(dòng)態(tài)反應(yīng)的測試研究。

　　20.橋梁測試中常用的位移測量儀表不包括( )。

　　A.千分表

　　B.百分表

　　C.千分尺

　　D.撓度計(jì)

　　【答案】C

　　【解析】常用的位移測量儀表有千分表、百分表和撓度計(jì)。

　　21.對(duì)交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜介于( )。

　　A.0.85-1.05

　　B.0.95-1.05

　　C.0.85-1.15

　　D.0.95-1.15

　　【答案】A

　　【解析】對(duì)交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜介于 0.85-1.05;其他靜載試驗(yàn)宜介于 0.95-1.05 之間，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)=測量值/(計(jì)算值(1+沖擊系數(shù)))

　　22.評(píng)定基準(zhǔn)期內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況進(jìn)一步衰退惡化產(chǎn)生的不利影響稱之為( )。

　　A.沖擊系數(shù)

　　B.惡化系數(shù)

　　C.折減系數(shù)

　　D.分布系數(shù)

　　【答案】B

　　【解析】通過承載能力的惡化系數(shù)來反映這一不利影響可能造成的結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的降低

　　判斷題

　　23.隧道規(guī)�？筛鶕�(jù)隧道長度進(jìn)行分類，下列屬于長隧道的是( )。

　　A.5500m

　　B.4000m

　　C.3500m

　　D.2500m

　　【答案】D

　　【解析】按隧道長度分：特長隧道(>3000m)、長隧道(1000-3000m】、中隧道(500-1000m】、短隧道≤500m。

　　24.并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為( )。

　　A.分離隧道

　　B.小凈距隧道

　　C.連拱隧道

　　D.分叉隧道

　　【答案】C

　　【解析】教材 P384 頁(5)按隧道布置方式分為

　　25.弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下( )隧道的開挖掘進(jìn)。

　　A.Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度

　　B.Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖三車道及以下跨度

　　C.Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道

　　D.Ⅴ級(jí)圍巖、淺埋、大胯、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況

　　【答案】C

　　【解析】全斷面法可用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度隧道開挖，臺(tái)階法可用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖三車道及以下跨度，弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道。

　　26.當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù) n≥10 時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于(　)倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。

　　A.1.10

　　B.1.05

　　C.0.95

　　D.0.85

　　【答案】D

　　【解析】n≥10 時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于 0.85倍的設(shè)計(jì)值;n<10 時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于 1.05 倍的設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于 0.90 倍的設(shè)計(jì)值。

　　27.隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測量的常用傳感器是( )。

　　A.電阻應(yīng)變片

　　B.鋼弦式壓力盒

　　C.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)

　　D.應(yīng)變磚

　　【答案】B

　　【解析】圍巖壓力量測傳感器有液壓式測力計(jì)和鋼弦式壓力盒，鋼弦式傳感器在隧道監(jiān)控量測中應(yīng)用十分廣泛。

　　28.采用 TGP 進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)，在反射波地質(zhì)解釋過程中當(dāng)縱波表現(xiàn)為負(fù)反射振幅時(shí)，可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是( )。

　　A.斷層區(qū)

　　B.巖溶區(qū)

　　C.圍巖變硬

　　D.圍巖變軟

　　【答案】D

　　【解析】正反射振幅表明反射界面前方的巖體相對(duì)完整新鮮或?yàn)橄鄬?duì)堅(jiān)硬的巖體;負(fù)反射振幅表面反射界面前方的巖體相對(duì)破碎風(fēng)化或巖性改變?yōu)檐泿r。

　　29.雙向隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于( )。

　　A.3m/s

　　B.5m/s

　　C.7m/s

　　D.8m/s

　　【答案】D

　　【解析】根據(jù)《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D70/2-02-2014)規(guī)定：單向交通隧道內(nèi)風(fēng)速不宜大于 10m/s，特殊情況可取 12m/s;雙向交通隧道內(nèi)風(fēng)速不宜大于 8m/s;人車混用隧道不宜大于 7m/s。

　　30.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為( )。

　　A.一月一次

　　B.一月兩次

　　C.兩月一次

　　D.一季度一次

　　【答案】A

　　【解析】一級(jí)：一月一次;二級(jí)：兩月一次;三級(jí)：一季度一次