判斷題

　　1.實驗室拌制混凝土?xí)r，對于塌落度小于 25mm 的混凝土，宜用振搗棒人工搗實。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】塌落度小于 25mm，插入式振搗棒;25-70mm，標(biāo)準(zhǔn)振動臺;大于 70mm，宜用振搗棒人工搗實。

　　2.混凝土抗彎拉強度試驗中，當(dāng)混凝土的強度等級小于 C30 時，其加荷速度為0.02~0.05MPa/s。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】

　　3.配制混凝土?xí)r細(xì)集料宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈且粒徑小于 5mm 的河砂。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　4.石料凍融試驗后無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于 2%，強度不低于試驗前的 0.75倍，表明石料抗凍性滿足要求。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】無

　　5.對沒有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材，通常取塑性延伸率為 0.2%所對應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強度()。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　6.板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗中，3 個試件的實測單項結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的 3%，否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗一次。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】P74 頁 (5)試驗結(jié)果的計算彈性模量 E1為三次加載過程所得的三個實測結(jié)果的算術(shù)平均值。

　　7.通�；炷�土電阻率越大，說明鋼筋銹蝕發(fā)展速度越快。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】混凝土的電阻率反映其導(dǎo)電性�；炷�土電阻率越小，若鋼筋已發(fā)生銹蝕，則銹蝕的發(fā)展速度越快，擴散能力越強，反之則發(fā)展速度慢，擴散能力弱。

　　8.對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行鋼筋銹蝕電位檢測時，需要在測區(qū)表面涂抹凡士林或黃油作為耦合劑。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】為使銅/硫酸銅電極與混凝土表面有較好的電接觸，可在水中加適量的家用液態(tài)洗滌劑對被測表面進(jìn)行潤濕，減少接觸電阻與電路電阻。

　　9.進(jìn)行混凝土氯離子含量測定時，取粉孔不可與碳化深度測試孔合并使用。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　10.鋼結(jié)構(gòu)焊縫表面及探傷表面經(jīng)外觀檢查合格后，方可探傷。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　11.淺層平板載荷實驗中，地基在載荷的作用下達(dá)到破壞的過程，可分為三個階段。壓密階段、剪切階段、破壞階段。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　12.橋梁技術(shù)狀況評定屬于一般評定。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】教材 P278 頁 橋梁技術(shù)狀況評定

　　橋梁評定分為一般評價和適應(yīng)性評價。

　　一般評定是根據(jù)定期檢查資料，通過對橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級，提出各類橋梁養(yǎng)護(hù)措施。

　　適應(yīng)性評價是根據(jù)定期檢查資料，結(jié)合試驗與結(jié)構(gòu)受力分析，評定橋梁的實際承載能力、通行能力、抗洪能力等、提出橋梁養(yǎng)護(hù)，改造方案。

　　13.輕型圓錐動力觸探試驗一般用于貫入深度小于 4m 的粘性土、粘性土組成的素填土和粉土。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】輕型圓錐動力觸探試驗一般用于貫入深度小于 4m 的粘性土、粘性土組成的素填土和粉土;

　　重型圓錐動力觸探試驗一般適用于砂土、中密以下的碎石土和極軟巖;

　　超重型圓錐動力觸探試驗一般適用于較密實的碎石土、極軟巖和軟巖。

　　14.超聲波檢測基裝完整性，在對同一根樁的檢測過程中，聲波發(fā)射電壓應(yīng)保持不變。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】超聲法檢測時，在聲波發(fā)射電壓不變的情況下，接收波幅衰減是混凝土內(nèi)部存在缺陷的重要依據(jù)之一。因此在同一根樁的檢測過程中，聲波發(fā)射電壓必須保持不變。

　　15.結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動力響應(yīng)參數(shù)。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】動力響應(yīng)是指結(jié)構(gòu)在動載荷作用下的動撓度、動應(yīng)變、震動加速度、沖擊系數(shù)等響應(yīng)。自振頻率、阻尼、振型反映結(jié)構(gòu)的固有特性，屬于動力特性參數(shù)，與外載荷無關(guān)。

　　16.橋梁技術(shù)狀況評定中，當(dāng)橋梁無某一部件(無需設(shè)置)時，該部件的技術(shù)狀況標(biāo)度按 1取值。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)沒有設(shè)置某部位時，應(yīng)將該部件的權(quán)值按各部件的權(quán)值重新分配給其他部件，缺失部位不納入評定。

　　17.并行布置的兩隧道間的凈距較小，兩洞結(jié)構(gòu)彼此產(chǎn)生有害影響的隧道稱為小凈距隧道。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】隧道按布置方式可分為：

　　分離隧道　　小凈距隧道　　連拱隧道　　分叉隧道

　　18.在用公路橋梁靜載試驗的荷載效率應(yīng)取 0.85~1.05。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/T J21-01-2005)規(guī)定，再用(舊橋)橋梁靜力荷載效率取 0.95~1.05，交(竣)工驗收取 0.85~1.05。

　　19.混凝土橋梁的平面應(yīng)力測試分析，可采用由多個單軸電阻應(yīng)變應(yīng)變片組成的應(yīng)變花進(jìn)行檢測。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】無

　　20.對于多跨或多孔橋梁的承載能力檢算評定，應(yīng)對所有橋跨或橋孔分別進(jìn)行評定。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】多跨或多孔橋梁，對所有的橋跨或橋孔進(jìn)行承載力評定是不經(jīng)濟和不必要的。對相同結(jié)構(gòu)的可選擇具有代表性的橋跨進(jìn)行評定，對不同結(jié)構(gòu)的橋跨選擇最不利的進(jìn)行評定。

　　21.環(huán)境隨機震動法是橋梁動力特性測定的常用激勵方法。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】橋梁自振特性(即動力特性)測定的激勵方法包括衰減自由振動法、強迫震動法(共振法)和環(huán)境隨機震動法三種。環(huán)境隨機震動法是振型識別較為有效且最常用的方法。

　　22.按巖體基本質(zhì)量指標(biāo) BQ 值可將隧道圍巖分為 6 類。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　23.隧道周邊收斂通常采用桿式多點位移計進(jìn)行測量。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】隧道周邊收斂采用收斂計(彈簧式、重錘式)進(jìn)行測量，而桿式多點位移計用于圍巖內(nèi)部位移測量。

　　24.采用激光斷面儀測量隧道開挖輪廓線，激光斷面儀必須布置在隧道軸線上。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】隧道激光斷面儀具有任意點檢測的優(yōu)勢，檢測時無固定檢測位置的要求。

　　25.隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的地震波反射法主要用于地下水的探測預(yù)報。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】地震波反射法主要用于地層界線、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍等的超前預(yù)報。

　　27.水銀壓差計可以檢測隧道內(nèi)空氣的相對靜壓。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】絕對靜壓：水銀氣壓計、空盒氣壓器

　　相對靜壓：U 型壓差計、單管傾斜壓差計

　　28.采用超前錨桿進(jìn)行隧道圍巖穩(wěn)定處治時，縱向兩排之間水平搭接長度應(yīng)不小于 1m。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】超前管棚之間縱向水平搭接長度應(yīng)不小于 3 米;

　　超前小導(dǎo)管和超前錨桿之間縱向水平搭接長度應(yīng)不小于 1 米。

　　29.公路隧道應(yīng)在逐段對土建結(jié)構(gòu)各分項技術(shù)狀況進(jìn)行評定的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】無

　　30.隧道滲漏水檢測可分為簡易檢測和水質(zhì)檢測兩類。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】簡易檢測包括：位置，范圍，狀態(tài)等。水質(zhì)檢測包括溫度、水樣等。