是非題

　　第 11 題 、公路橋梁技術狀況評定應采用分層綜合評定與 5 類橋梁單項控制指標相結合的方法，先對橋梁各構件進行評定，然后對橋梁各部件進行評定，再對橋面系、上部結構和下部結構分別進行評定，最后進行橋梁總體技術狀況的評定。(✔ )

　　答案解析 正確答案：√，詳見新教材 P278。

　　第 12 題 、當單座橋梁存在不同結構形式時，可根據(jù)結構形式的分布情況劃分評定單元，分別對各評定單元進行橋梁技術狀況的等級評定，然后取最好的一個評定單元技術狀況等級作為全橋的技術狀況等級。(✖ )

　　答案解析 新教材 P279，正確答案：B,當單座橋梁存在不同結構形式時，可根據(jù)結構形式的分布情況劃分評定單元，分別對各評定單元進行橋梁技術狀況的等級評定，然后取最差的一個評定單元技術狀況等級作為全橋的技術狀況等級。

　　第 13 題 、當上部結構和下部結構技術狀況等級為 3 類，橋面系技術狀況等級為 4 類，且橋梁總體技術　狀況評分 40≦D﹤60 時，橋梁總體技術狀況等級可評定為 3 類。(✔

　　答案解析 正確答案：√,詳見新教材 P283

　　第 14 題 、全橋總體技術狀況等級評定時，當主要部件評分達到 4 類或者 5 類且影響橋梁安全時，可按照橋梁主要部件最差的缺損狀況評定。(✔ ))

　　答案解析 正確答案：√,詳見新教材 P283

　　第 15 題、橋面系、上部和下部結構技術狀況等級與其缺損狀況評定標度值無關。(✖ )

　　答案解析 正確答案：×,橋面系、上部和下部結構技術狀況等級 1,2,3,4 和 5，對應的缺損狀況評定標度值為 1,2,3,4 和 5。依照規(guī)范。

　　第 16 題、按《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/T H21-2011，桁架拱橋橋面板屬于主要部件。✔

　　答案解析 解析：答案選√，新教材 P279 表 5-2。

　　第 17 題、桁架拱橋橫向聯(lián)結系屬于次要部件。✖

　　第 18 題、依據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/T H21-2011，在全橋總體技術狀況等級評定時，當主要部件評分達到 4 類或 5 類時，可按照橋梁主要部件最差的缺損狀況評定。✖

　　答案解析 解析：答案選×，新教材 P283，在全橋總體技術狀況等級評定時，當主要部件評分達到 4 類或 5 類且影響橋梁安全時，可按照橋梁主要部件最差的缺損狀況評定。

　　第 19 題、某空心板橋有一片空心板梁因施工缺陷導致頂板較薄，且在車輪直接碾壓下被壓碎出現(xiàn)較大空洞，該橋在技術狀況評定中，可直接評定為 5 類橋。✔

　　答案解析 解析：答案選√，新教材 P283，直接評定為 5 類橋的 14 個條件。

　　第 20 題 、對于梁式橋上部承重構件有嚴重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象時，在其技術狀況評定中，可直接評定為 5 類橋。✔

　　答案解析 解析：答案選√，新教材 P283，直接評定為 5 類橋的 14 個條件。

　　第 21 題 、對于橋梁結構出現(xiàn)明顯的永久變形時，在其技術狀況評定中，可直接評定為5 類橋。✖

　　答案解析 解析：答案選×，新教材 P283，正確說法為：“橋梁結構出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值”。

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