多選題

　　第 13 題、公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式等，參考以下標(biāo)準(zhǔn)確定：(BCE )

　　A 施工標(biāo)段劃分較大的標(biāo)段

　　B 跨徑大于或等于 150m 的鋼筋混凝土拱橋

　　C 跨徑大于或等于 400m 的斜拉橋

　　D 墩高或凈空大于 100m 的橋梁工程

　　E 特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固過程

　　答案解析 A 答案說法不準(zhǔn)確，

　　C 答案應(yīng)為跨徑大于 400m 的斜拉橋引橋可作為單位工程。

　　第 14 題、理想的工程安全評(píng)估包括(ACD)

　　A 危險(xiǎn)識(shí)別

　　B 評(píng)估單元?jiǎng)澐?/P>

　　C 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

　　D 風(fēng)險(xiǎn)控制

　　E 現(xiàn)場(chǎng)安全調(diào)查

　　F 制定安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度

　　第 15 題、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中評(píng)定準(zhǔn)則部分規(guī)定了(BC)

　　A 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

　　B 質(zhì)量等級(jí)制度

　　C 利用檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)判的方法

　　D 抽樣方法

　　答案解析 新教材 P5。

　　第 16 題、下列關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)分的敘述，符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2017)規(guī)定的有(BD)

　　A 涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于 95%

　　B 機(jī)電工程合格率為 100%

　　C 實(shí)測(cè)項(xiàng)目任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理

　　D 關(guān)鍵項(xiàng)目不符合要求時(shí)，則該分項(xiàng)工程為不合格

　　答案解析 新教材 P8。 A 答案敘述不全，涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，在《質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》中以“△”標(biāo)志，其合格率不得低于 95 %(機(jī)電工程為 100%);

　　C 答案應(yīng)為對(duì)少數(shù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有規(guī)定極值的限制，這是指任一單個(gè)檢測(cè)值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該實(shí)測(cè)項(xiàng)目為不合格，所在分項(xiàng)工程可直接判為不合格，并要求必須進(jìn)行返工處理。

　　第 17 題、某特大懸索橋工程，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定下列說法正確的有(ABC)

　　A 可將懸索橋的錨碇施工作為單位工程

　　B 主塔承臺(tái)施工可作為分部工程

　　C 加勁梁可作為分部工程

　　D 主纜可作為分項(xiàng)工程

　　E 引橋可作為分項(xiàng)工程

　　答案解析 正確答案：ABC，參考 P7 表 0-2，D 答案主纜可作為分部工程，E 答案引橋可作為單位工程

　　第 18 題、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2017)規(guī)定，根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，將建設(shè)項(xiàng)目劃分為(BCE)。

　　A 總體工程

　　B 分部工程

　　C 分項(xiàng)工程

　　D 分類工程

　　E 單位工程

　　第 19 題、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》按橋涵工程建設(shè)(ABD)將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。

　　A 規(guī)模大小

　　B 結(jié)構(gòu)部位

　　C 施工單位

　　D 施工工序