答案及解析

　　一、單選題

　　1.A

　　【解析】2018 年教材 P325，總位移(或應變)：St=加載-初讀=Sl-Si=10.8-2.1=8.7mm;彈性位移(或應 變 )： Se= 加 載 - 卸 載 =Sl-Su=10.8-3.2=7.6mm ; 殘 余 位 移 ( 或 應 變 )： Sp= 總 - 彈 性 = 卸 載 - 初 讀 =St-Se=Su-Si=8.7-7.6=3.2-2.1=1.1mm。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第三節(jié)橋梁靜載試驗。

　　2.A

　　【解析】2018 年教材 P312，壓電式測振傳感器時一種加速度計。它的原理是利用某些晶體(如石英)的壓電效應，將機械能轉化成電能。當被測物的頻率遠低于測振傳感器的固有頻率時，慣性質量塊相對于基座的振幅，近似地與被測物的振動加速度峰值成正比。此時壓電材料受到壓力作用，致使加速度計產生于被測物加速度成正比的電荷。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗地一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　3.C

　　【解析】鋼筋應力計的優(yōu)點是可以直接測得鋼筋混凝土構件內部鋼筋的應力，使用成本較低;缺點是只能一次性使用，不能長期連續(xù)讀數(shù)(事實上這也是所有基于電阻應變計測試技術儀器的共性問題)。大標距應變片和大標距應變花是基于電阻應變計測試技術的傳感器。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　4.C

　　【解析】JTG∕T J21-01-2015 《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P26 頁，主應變(應力)應采用應變花進行測試。

　　考點：教材外考點。荷載試驗應變片的選擇。

　　5.B

　　【解析】JTG∕T J21-01-2015 《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P26 頁。鋼筋混凝土結構的受拉區(qū)應變測定宜布置在受拉區(qū)主鋼筋上。

　　考點：教材外考點。荷載試驗應變片的選擇。

　　6.C

　　【解析】2018 年教材 P324 頁。橋梁位移包括撓度和各種非豎向位移。實測值和計算值一般都要去畫成曲線并放在一起，或列出一張比較表，等等。有的橋梁撓度數(shù)據(jù)整理時，還應考慮支座位移的影響。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第三節(jié)橋梁靜載試驗。

　　7.C

　　【解析】拱橋拱腳上緣受力最大。答案僅供參考。

　　考點：教材外考點。應變片的粘貼。

　　8.A

　　【解析】2018 年教材 P334 頁。測定實橋結構動力特性參數(shù)的方法主要有自由振動衰減法、強迫振動法和環(huán)境隨;機振動法等。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第四節(jié)橋梁動載試驗。

　　9.D

　　【解析】2018 年教材 P318 頁。儀器設備根據(jù)被測對象的結構情況，選擇精度和量程。如被測對象是一座大跨度橋梁，它的試驗撓度期望值達幾十厘米，那么選精度為毫米級的量測儀器足夠;反之測一座小跨徑橋梁的撓度，毫米級的量測精度就不夠;等等。因此儀器精度并不是越高越好，還得注意量程。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　10.D

　　【解析】JTG/T J21-2011《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P9。橋梁結構縱向線形，宜沿橋縱向分斷面布設測點，分橋軸線和車行道上、下游邊緣線 3 條線，按二等工程水準測量要求進行閉合水準測量。測點應布置在橋跨或敲門結構的跨徑等分點截面上。對于小跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于 5 個;對于大跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于 9 個。

　　考點：教材外考點。橋梁承載能力檢測縱向線形測點布置。

　　二、判斷題

　　1.√

　　【解析】2018 年教材 P312，磁電式測振傳感器具有較好的低頻特性，輸出靈敏度比較高，頻率范圍一般在 0.5~100Hz 之間。磁電式測振傳感器為速度型位移計，它適用于測量一般橋梁的振動。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　2.×

　　【解析】2018 年教材 P297 頁，新頒布的《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/T J21-01-2015)規(guī)定：新建橋梁和進行了加寬或加固后的橋梁，可通過荷載試驗來檢驗橋梁結構的正常使用狀態(tài)和承載能力是否符合設計要求。對在用橋梁，除按《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011)第 3.2.4 條規(guī)定(即經檢算“作用效應與抗力效應比值在 1.0~1.2 之間時，應根據(jù)本規(guī)程的有關規(guī)定通過荷載試驗評定承載能力”)進行荷載試驗外，存在下列情況之一時，可進行荷載試驗：(1)技術狀態(tài)等級為四、五類(2)擬提高荷載等級(3)需要通過特殊重型車輛荷載(4)遭受重大自然災害或意外事件(5)采用其他方法難以準確判斷其能否承受預定荷載。注意國家行業(yè)規(guī)范用語“必須”表示很嚴格，非這樣做不可。表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗

　　3.×

　　【解析】JTG∕T J21-01-2015《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P13 頁，5.2.1 橋梁靜載試驗應按橋梁結構的最不利受力原則和代表性原則確定試驗工況及測試截面。

　　考點：教材外考點。橋梁荷載試驗加載工況。

　　4.×

　　【解析】2018 年教材 P301，測量橋梁變形，特別是靜力荷載作用下的變形，要求用高精度全站儀。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　5.√。

　　【解析】2018 年教材 P303 頁，將單軸電阻應變計按不同角度(一般有 45°、60°、120°等，橋梁多用 45°)組合成應變花，測試構件的平面應力或平面應變。實橋上也可以直接將三片大標距普通應變計組合起來使用。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　6.×。

　　【解析】《公路工程試驗檢測人員考試用書 橋梁》 (第二版)P24 頁，應變計粘貼后必須使粘貼劑充分干燥，以保證應變計能夠傳遞試件的變形，同時保證應變計的絕緣度，不致引起讀數(shù)漂移。應變計的干燥方法可以分為自然干燥和人工干燥。

　　考點：教材外考點。荷載試驗應變片的粘貼。

　　7.×

　　【解析】JTG∕T J21-01-2015 《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P14 頁表 5.2.2。二鉸拱橋、無鉸拱橋和三鉸拱橋的主要工況均不包括 1/4 截面。附加工況才包括 1/4 截面，因此不是必須包括四分點斷面。

　　考點：教材外考點。橋梁荷載試驗加載工況。

　　8.×

　　【解析】2018 年教材 P322 頁，試驗加載應分級施加，加載數(shù)級應根據(jù)試驗荷載總量和荷載分級增量確定，可分為 3~5 級。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第三節(jié)橋梁靜載試驗

　　9.√

　　【解析】JTG∕T J21-01-2015 《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P13 頁 5.2.1 橋梁靜載試驗應按橋梁結構的最不利受力原則和代表性原則確定試驗工況及測試截面。最不利受力原則就是控制結構的最大應力和最大撓度。

　　考點：教材外考點。橋梁靜載試驗測點布置。

　　10.√

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第四節(jié)橋梁動載試驗

　　三、多選題

　　1.AC

　　【解析】強迫振動法在測定頻率、阻尼的同時，還可以對橋梁的振型進行測量。當橋梁結構在其某一共振頻率上產生共振時，總對應著一個主振型，此時只要在橋上布置足夠的測點，同時記錄它們在振動過程中的幅值和相位差就可以分析得到所要求的的振型曲線。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第四節(jié)橋梁動載試驗。

　　2.CD

　　【解析】JTG/T J21-01-2015 《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P17 頁表 5.3.2。

　　考點：教材外考點。橋梁靜載試驗試驗檢測斷面。

　　3.ACD

　　【解析】2018 年教材 P306 頁。靜態(tài)應變數(shù)據(jù)采集器除測量應變外，還可以測量和處理其他物理量，如應力、溫度、壓力、荷載、角度、電壓、功率等。這種采集器不能測量動態(tài)信號。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　4.BCD

　　【解析】2018 年教材 P321 頁。對于交、竣工驗收荷載試驗，靜載試驗效率系數(shù)宜介于 0.85~1.05之間;其他靜載試驗，效率系數(shù)宜介于 0.95~1.05 之間。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第三節(jié)橋梁靜載試驗。

　　5.BE

　　【解析】2018 年教材 P305~306 頁。橋路組合(即橋路不同連接方法)的最實際應用是實現(xiàn)溫度補償。利用電橋橋路的不同組合，半橋和全橋均可有效實現(xiàn)溫度補償。將應變計接成全橋橋路，也能起到溫度補償?shù)淖饔�，有時還能提高電橋的靈敏度。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　6.ADE

　　考點：教材外考點。懸索橋靜載荷試驗控制參數(shù)。

　　四、綜合題

　　1.1)B

　　考點：教材外考點。跨中彎矩的計算。

　　2)B

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第三節(jié)橋梁靜載試驗。

　　3)A

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第三節(jié)橋梁靜載試驗。

　　4)AC

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第三節(jié)橋梁靜載試驗。

　　5)ABCD

　　【解析】2018 年教材 P323 頁，JTG/T J21-01-2015 規(guī)定：應根據(jù)各工況的加載分級，對各加載過程結構控制點的應變(或變形)、薄弱部位的破損情況等進行觀測與分析，并與理論計算值對比。當試驗過程中發(fā)生下列情況之一時，應停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進行試驗：(1)控制測點應變值已達到或超過計算值。(2)控制測點變形(或撓度)超過計算值。(3)結構裂縫的長度、寬度或數(shù)量明顯增加。(4)實測變形分布規(guī)律異常。(5)橋體發(fā)出異常響聲或發(fā)生其他異常情況。(6)斜拉索或吊索(桿)索力增量實測值超過計算值。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第三節(jié)橋梁靜載試驗。

　　2.1)C

　　【解析】2018 年教材 P307 頁，鋼筋應力計一般作鋼筋混凝土構件應力測試的預埋用，使用時可直接焊在鋼筋網上，應力計隨構件一起收拉(壓)時，其輸出應變除以靈敏系數(shù)就可得到被測應力。鋼筋應力計在實際工程上應用比較廣泛，它的優(yōu)點是可以直接測得鋼筋混凝土構件內部鋼筋的應力，使用成本較低;缺點是只能一次性使用，不能長期連續(xù)讀數(shù)(事實上這也是所有基于電阻應變計測試技術儀器的共性問題)。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　2)D

　　【解析】2018 年教材 309 頁：振弦式應力計有一個初始固有頻率，當它被安裝在結構內部不受力時有一個對應的電源維持，所以是一種無源傳感器。使用過程中，隨時讀取應力變化。由于振弦式應力計的初始值(記憶)特性，它被稱為智能傳感器，并已被廣泛使用在橋梁結構應力監(jiān)測中。考慮到施工階段，周期較長，故選 D。以上均為筆者個人意見，僅供參考。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　3)ABCD

　　【解析】荷載試驗周期不長，應該都可以使用，個人意見，僅供參考。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　4)A。個人意見，僅供參考。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。

　　5)D。

　　考點：第六章橋梁荷載試驗第一節(jié)橋梁荷載試驗儀器設備。