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2020年公路檢測(cè)工程師《橋梁隧道工程》強(qiáng)化習(xí)題六

來源:考試網(wǎng)  [2020年6月8日]  【

  (一)單選題

  1.某位移測(cè)點(diǎn),加載前讀數(shù)為 2.1mm,加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為 10.8mm,卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為 3.2mm,則其殘余位移為( )。

  A.1.1mm

  C.5.5mm

  B.3.2mm

  D.2.1mm

  2.壓電式傳感器的電輸出與( )成正比。

  A.加速度

  C.位移

  B.速度

  D.頻率

  3.混凝土上應(yīng)變長(zhǎng)期觀測(cè),應(yīng)選用( )。

  A.大標(biāo)距應(yīng)變片

  C.振弦式應(yīng)力計(jì)

  B.鋼筋應(yīng)力計(jì)

  D.大標(biāo)距應(yīng)變花

  4.用電阻應(yīng)變計(jì)測(cè)量構(gòu)件主拉應(yīng)力時(shí),為正確測(cè)得主應(yīng)力,貼片要求( )。

  A.順主拉應(yīng)力方向

  C.采用應(yīng)變花

  B.垂直主拉應(yīng)力方向

  D.采用多點(diǎn)方法

  5.測(cè)試鋼筋混凝土受拉構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)測(cè)試()

  A.受拉混凝土表面應(yīng)變

  C.受壓混凝土應(yīng)變

  B.受拉鋼筋應(yīng)變

  D.受壓鋼筋應(yīng)變

  6.簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn),測(cè)量支座壓縮的主要目的在于(  )

  A.測(cè)量支座抗壓彈性模量

  C.修正實(shí)測(cè)的結(jié)構(gòu)撓度值

  B.測(cè)量支座摩阻系數(shù)

  D.測(cè)量支座抗剪彈性模量

  7.檢測(cè)拱橋拱腳最大應(yīng)力,其應(yīng)變片應(yīng)貼在拱腳截面(  )。

  A.下緣

  C.上緣

  B.中和軸附近

  D.側(cè)面

  8.橋梁動(dòng)力特性參數(shù)測(cè)量目前主要采用自由振動(dòng)衰減法、強(qiáng)迫振動(dòng)法和( )。

  A.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法

  C.人群荷載法

  B.行車法

  D.激振法

  9.下列對(duì)測(cè)試儀器選擇的表述,不正確的是( )。

  A.在同一次使用中儀器的種類越少越好

  B.儀器要有足夠的量程

  C.選擇儀器時(shí),要注意環(huán)境條件

  D.儀器精度越高越好

  10.測(cè)量大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形,測(cè)量斷面不宜少于( )個(gè)

  A.3

  C.7

  B.5

  D.9

責(zé)編:zj10160201

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