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2020公路檢測師《橋梁隧道工程》強(qiáng)化試題十八_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2020年5月14日]  【

  三、多選題

  1.成樁后應(yīng)對實際樁位進(jìn)行復(fù)測,看其是否滿足設(shè)計規(guī)定和相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對樁位中心位置偏差的要求,測量儀器有( )。

  A.超聲波儀

  B.傘形孔徑儀

  C.精密經(jīng)緯儀

  D.紅外測距儀

  【答案】CD

  【解析】用精密經(jīng)緯儀,紅外測距儀測量樁位的偏差量,看其是否滿足設(shè)計規(guī)定和相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對樁位中心位置偏差的要求。而鋼筋籠法,傘形孔徑儀法和超聲波法使用來檢測樁的孔徑和垂直度。

  2.采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性,當(dāng)樁身完整時,下列關(guān)于其反射波曲線特征說法正確的有( )。

  A.可見樁底反射

  B.曲線不規(guī)則,一般見不到樁底反射

  C.短樁:樁底反射波與入射波頻率相近,振幅略小

  D.長樁:樁底反射幅度小,頻率低

  E.摩擦樁的樁底反射波與入射波同相位,端承樁的樁底反射波與入射波反相位

  【答案】CDE

  【解析】教材 P221頁表 4-31

  3.當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況的時候應(yīng)該進(jìn)行特殊檢查( )。

  A.定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁

  B.橋梁技術(shù)狀況為 3、4、5 類

  C.條件許可時,特殊重要的橋梁在正常使用期間可周密性進(jìn)行載荷試驗

  D.擬通過加固手段提高載荷等級的橋梁

  E.橋梁遭遇洪水或船舶撞擊

  【答案】ACD

  【解析】橋梁技術(shù)狀況為 4、5 類時需要進(jìn)行特殊檢查,當(dāng)橋梁遭遇洪水、流冰、滑坡、地震或船舶撞擊等其他異常情況造成損害是,可進(jìn)行應(yīng)急檢查。

  4.隧道止水帶按材質(zhì)可分為( )。

  A.橡膠止水帶

  B.塑料止水帶

  C.聚乙烯止水帶

  D.金屬止水帶

  【答案】ABD

  【解析】按材質(zhì)分為:橡膠止水帶、塑料止水帶、金屬止水帶。按用途分為:變形縫用止水帶、施工縫用止水帶、有特殊耐老化要求的接縫用止水帶等。按設(shè)置要求分為:中埋式止水帶、背貼式止水帶。

  5.測定隧道內(nèi)的空氣絕對靜壓的設(shè)備有( )。

  A.U 型壓差計

  B.空盒氣壓計

  C.皮托管

  D.水銀氣壓計

  【答案】BD

  【解析】空氣相對靜壓:U 型壓差計、補(bǔ)償式微壓計、皮托管;空氣絕對靜壓:水銀氣壓計、空盒氣壓計。

  6.隧道超前地質(zhì)預(yù)報中,彈性波反射法適用于( )。

  A.劃分地層界限

  B.查找地質(zhì)構(gòu)造

  C.探測不良地質(zhì)體的厚度和范圍

  D.地下水情況

  【答案】ABC

  【解析】彈性波反射法適用于劃分地層界限、查找地質(zhì)構(gòu)造、探測不良地質(zhì)體的厚度和范圍。而地下水的情況不適用彈性波反射法。

責(zé)編:zj10160201

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