四、綜合題

　　下列各題均有 1 個(gè)或 1 個(gè)以上備選答案符合題意，出現(xiàn)漏選或錯(cuò)誤選項(xiàng)均不得分，完全確得滿分。

　　路面抗滑性能是衡量行車安全性的重要指標(biāo)。結(jié)合有關(guān)規(guī)定，回答下列問題：

　　(1). 我國瀝青混凝土路面抗滑性能的檢測指標(biāo)有( AC)。

　　A. 構(gòu)造深度

　　B. 滲水系數(shù)

　　C. 摩擦系數(shù)

　　D. 最大間隙值

　　(2). 手工鋪砂法是測路面構(gòu)造深度最常用的方法，不正確的操作有( ABD)。

　　A. 量砂重復(fù)使用

　　B. 同一處平行測定 3 次，由 3 個(gè)試驗(yàn)員同時(shí)進(jìn)行測定

　　C. 將砂倒在路面上，用推平板將砂攤成圓形

　　D. 直接用量砂筒量砂，裝滿并壓實(shí)

　　(3). 關(guān)于路面抗滑性能測試方法不正確的說法有(CD )。

　　A. 雙輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)所測得的橫向力系數(shù)不同于 SFC

　　B. 在瀝青路面施工質(zhì)量評(píng)定時(shí)，有橫向力系數(shù)測定車測摩擦系數(shù)，就可以不用擺式儀測擺值了

　　C. 激光構(gòu)造深度儀與鋪砂法測試計(jì)算原理一致，所測結(jié)果不需換算

　　D. 動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀可連續(xù)測試路面縱向摩擦系數(shù)

　　(4). 用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時(shí)，其測試結(jié)果受人為因素影響較大，下列操作不當(dāng)?shù)挠?AC )。

　　A. 測試時(shí)儀器調(diào)穩(wěn)，而不需調(diào)平

　　B. 每次測試都校核擺的滑動(dòng)長度，使其符合 126mm±1mm 長度

　　C. 如果儀器沒有被碰撞，性能穩(wěn)定，不必每次測試都調(diào)零

　　D. 用水壺將水倒在測點(diǎn)上，使路面呈潮濕狀態(tài)

　　(5). 有關(guān)橫向力系數(shù)測定車測 SCF 的不正確說法有( AC)。

　　A. 橫向力系數(shù) SFC 是與行車方向垂直的摩擦力系數(shù)

　　B. 按正常行車軌跡行駛，灑水測試

　　C. 測試輪應(yīng)滿足 BZZ-100 的要求

　　D. 橫向力系數(shù) SFC 測值受速度和溫度影響需根據(jù)測試條件進(jìn)行速度和溫度修正