四、綜合題

　　1、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性是常規(guī)性能檢查項(xiàng)目，用于評(píng)價(jià)水泥物理性能的優(yōu)劣， 在進(jìn)行上述項(xiàng)目試驗(yàn)室，需要對(duì)試驗(yàn)條件進(jìn)行較為嚴(yán)格的控制，否則將對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果造成影響。依據(jù)相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程，回答下列問題。

　　(1)針對(duì)該試驗(yàn)概念描述正確的是( )。

　　A.試驗(yàn)內(nèi)容由三個(gè)獨(dú)立的試驗(yàn)組成，但彼此之間有密切相關(guān)，及一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確與否都會(huì)影響另一項(xiàng)試驗(yàn)的結(jié)果

　　B.為保證不同水泥或不同批次試驗(yàn)操作得到的凝結(jié)時(shí)間、安定性等結(jié)果具有可比性，必須用標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)下的水泥漿進(jìn)行試驗(yàn)

　　C.該試驗(yàn)有標(biāo)準(zhǔn)方法和代用法共存現(xiàn)象，其中標(biāo)準(zhǔn)方法的準(zhǔn)確性高于代用法

　　D.三個(gè)獨(dú)立實(shí)驗(yàn)結(jié)果都以定量的方式表達(dá)

　　(2)針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)稠度試驗(yàn)，下列選項(xiàng)描述正確的是( )。

　　A.加入 135mL 水，按標(biāo)準(zhǔn)方法測(cè)得試桿沉入水泥深度是 30mm±1mm，此時(shí)水泥漿的稠度就是水泥保準(zhǔn)稠度

　　B.加入 146mL 水，測(cè)得試桿沉入水泥漿距離底板距離是 5mm，此時(shí)的水與水泥質(zhì)量之比的百分?jǐn)?shù)就是水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度

　　C.加入 152mL 水，測(cè)得試桿沉入水泥漿距離底板距離是 2mm，此時(shí)加入的水量偏多，得到的稠度不是標(biāo)準(zhǔn)稠度

　　D.加入 140mL 水，測(cè)得試桿沉入水泥漿距離底板距離是 8mm，用該結(jié)果可通過公式計(jì)算出水泥漿標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量

　　(3)不同稠度狀態(tài)下進(jìn)行水泥凝結(jié)時(shí)間的測(cè)定，將直接影響試驗(yàn)結(jié)果。根據(jù)本題目問題(12)的各選項(xiàng)實(shí)際情況，下列描述正確的是(　)。

　　A.依據(jù)選項(xiàng) A 的狀況，采用規(guī)定方法得到的凝結(jié)時(shí)間屬于水泥的凝結(jié)時(shí)間

　　B.依據(jù)選項(xiàng) B 的狀況，采用相關(guān)試驗(yàn)，當(dāng)試針沉入水泥漿滿足規(guī)程要求，可得到水泥的初凝時(shí)間和終凝時(shí)間

　　C.如以 C 選項(xiàng)條件進(jìn)行凝結(jié)時(shí)間測(cè)定，與標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)下的水泥凈漿相比，測(cè)得的凝結(jié)時(shí)間將會(huì)延長(zhǎng)

　　D.如以 D 選項(xiàng)條件進(jìn)行凝結(jié)時(shí)間測(cè)定,與標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)下的水泥凈漿相比，測(cè)得的凝結(jié)時(shí)間將會(huì)縮短

　　(4)影響安定性試驗(yàn)結(jié)果的試驗(yàn)條件包括( )。

　　A.沸煮操作時(shí)的氣壓狀況

　　B.沸煮方法

　　C.沸煮溫度

　　D.制備試件的水泥漿稠度

　　(5)根據(jù)本題目問題(14)的選項(xiàng)，下列針對(duì)安定性試驗(yàn)描述存在錯(cuò)誤的選項(xiàng)是( )。

　　A.當(dāng)試驗(yàn)沸煮溫度低于規(guī)定要求時(shí),有可能是安定性存在的問題被掩蓋

　　B.如果沸煮方法不標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成影響

　　C.與標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量偏低的試件相比，標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量高的水泥安定性較差

　　D.只要試驗(yàn)過程中大氣壓力不發(fā)生明顯變化，將不會(huì)影響安定性試驗(yàn)結(jié)果

　　2、擬采用貝克曼梁測(cè)定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。

　　(1)彎沉測(cè)試采用的標(biāo)準(zhǔn)車應(yīng)滿足一定的要求，其中包括( )。

　　A.輪胎充氣壓力 0.7 MPa

　　B.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載 100 kN

　　C.后軸雙側(cè) 4 輪的載重車

　　D.雙后軸載重車

　　( 2 )關(guān)于路面彎沉儀的正確說法有( )。

　　A.可通過百分表量得彎沉值，其單位為 O.01m

　　B.每輛測(cè)試車一般配 2 臺(tái)彎沉儀，可左右輪同時(shí)測(cè)定 2 個(gè)測(cè)點(diǎn)的彎沉值

　　C.本次測(cè)試可采用長(zhǎng)度為 3.6m 的彎沉儀

　　D.貝克曼梁后臂與前臂長(zhǎng)度比為 2:1

　　(3 ) 檢測(cè)前準(zhǔn)備工作包括( )。

　　A.檢查百分表的靈敏情況

　　B.測(cè)定檢測(cè)車輪胎接地面積

　　C.檢測(cè)車裝載并稱量單側(cè)輪重

　　D.測(cè)定貝克曼梁的重量

　　(4 )本次進(jìn)行彎沉值測(cè)試時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的操作有( )。

　　A.汽車駛離 3m 以外，百分表指針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù) L

　　B.汽車開始前進(jìn)，百分表指針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù) L1

　　C.彎沉儀測(cè)頭應(yīng)置于輪隙中心前方 3-5cm 處

　　D.用路表溫度計(jì)測(cè)定路表溫度

　　(5 )本次彎沉值測(cè)定結(jié)果整理包括( )。

　　A.溫度修正

　　B.路表溫度與測(cè)定前 5d 日平均氣溫的平均值之和

　　C.支點(diǎn)變形修正

　　D.彎沉測(cè)定值計(jì)算：l=(L1-L2) ×2

　　3、對(duì)施工過程中的熱拌瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，需進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，試回答下列問題。

　　(1)熱拌瀝青混合料的取樣地點(diǎn)有( )。

　　A.施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓前

　　B.施工現(xiàn)場(chǎng)卸料后攤鋪前

　　C.運(yùn)料車

　　D.拌和廠

　　(2)瀝青混合料的馬歇爾試件制作方法是( )。

　　A.擊實(shí)法

　　B.輪碾法

　　C.靜壓法

　　D.旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法

　　(3)一組試件的數(shù)量不得少于( )。

　　A.6

　　B.5 個(gè)

　　C.4 個(gè)

　　D.3 個(gè)

　　(4)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)步驟包括( )。

　　A.記錄壓力和變形

　　B.啟動(dòng)加載設(shè)備，使試件承受荷載.加載速度為 50mm/min

　　C.將試件裝在加載設(shè)備上

　　D.將試件置于恒溫 60℃的水槽中保溫 30-40min

　　(5)試驗(yàn)結(jié)果整理的正確方法是( )。

　　A.一組試件以測(cè)定值的代表值作為試驗(yàn)結(jié)果

　　B.試件穩(wěn)定度的高度修正

　　C.相應(yīng)于荷載最大值時(shí)的變形即為試件的流值(FL)，以 mm 計(jì)

　　D.試驗(yàn)最大荷載即為試件的穩(wěn)定度(MS)，以 kN 計(jì)