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2020公路檢驗工程師考試《道路工程》強化試題及答案十四_第3頁

來源:考試網  [2020年4月10日]  【

  三、多選題

  下列各題均有 2 個或 2 個以上備選答案符合題意,有錯誤選項不得分,選擇正確但不完全的每個選項得0.5 分,完全正確得滿分。

  1.玄武巖纖維及合成纖維混凝土的配合比設計應進行工作性和耐久性試驗驗證,其抗裂性應符合( )。

  A.用于路面抗裂的纖維混凝土實驗室早期裂縫降低率不應小于 60%

  B.用于路面抗裂的纖維混凝土實驗室早期裂縫降低率不應小于 30%

  C.摻入纖維的拌合物應于相同配合比基體混凝土做早期抗裂性對比試驗

  D.玄武巖纖維及合成纖維混凝土的目標配合比設計可按鋼纖維有關規(guī)定執(zhí)行

  2.顛簸累積儀測定平整度的正確說法有( )。

  A.能在正常行車條件下連續(xù)采集平整度數據

  B.測試車輪胎氣壓應滿足要求

  C.測量裝置必須安裝牢固

  D.可以直接測試輸出顛簸累計值 VBI 和國際平整度指數 IRI,故不需要做對比試驗

  3.瀝青表面處治面層的實測項目有( )。

  A.平整度

  B.壓實度

  C.彎沉值

  D.瀝青總用量

  4.二灰穩(wěn)定土用做基層時,應符合的要求是( )。

  A.二灰的質量應占 15%,最多不超過 20%

  B.二灰的質量應占 20%,最多不超過 25%

  C.石料顆粒的最大粒徑不應超過 37.5 ㎜

  D.石料顆粒的最大粒徑不應超過 31.5 ㎜

  E.粒徑小于 0.60 ㎜的顆粒含量宜接近 0

  F.粒徑小于 0.075 ㎜的顆粒含量宜接近 0

  5.承載板現在測定土基回彈模量試驗方法的不正確說法有( )。

  A.采用前進卸荷法,測回彈變形值

  B.一般要用兩臺貝克曼梁測回彈變形

  C.應測定總影響量,并在計算回彈變形時考慮其影響

  D.土基的回彈模量根據彈性層狀體系理論計算

  6粉煤灰作為基層材料,其控制指標有( )。

  A.SiO2、Al2O3、Fe2O3 總含量

  B.燒失量

  C.比表面積

  D.氧化鈣和氧化鎂含量

  7我國表征路基路面平整度的指標有( )。

  A.最大間隙值

  B.變異系數

  C.國際平整度指數 IRI

  D.高程

  BC  ABC  ACD  CD  BC  ABC  AC

責編:zj10160201

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