二. 判斷題

　　1. 應(yīng)變花可用來測試橋梁構(gòu)件的平面應(yīng)變，也可測單向應(yīng)變。

　　2. 結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動力響應(yīng)參數(shù)。

　　3. 當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度 D≥3 時，不用進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評定計算。( )

　　4. 橋面系、上部和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級評定為 1、2、3、4 和 5，對應(yīng)的缺損狀況評定標(biāo)度值為 5、4、3、2 和 1( )。

　　5. 在隧道開挖過程中可能出現(xiàn)超挖、欠挖，我國現(xiàn)行公路隧道施工技術(shù)規(guī)范中對隧道超、欠挖允許值的基本原則是：盡量減少欠挖，嚴(yán)格控制超挖。( )

　　6. 最大線性超挖值是指最大超挖處至設(shè)計開挖輪廓線切線的垂直距離。( )

　　7. 錨桿拔力測試中，拔力加載應(yīng)勻速，一般以每分鐘 20kN 的速率增加。( )

　　8. 對于鋼筋混凝土襯徹結(jié)構(gòu)，直徑為 d 的 HPB 級受拉鋼筋的搭接長度應(yīng)滿足≥30d。( )

　　9. 隧道二次襯砌拆模后，如果蜂窩麻面面積不超過總表面積的 0.5%，其深度不超過 10mm,則其外觀質(zhì)量滿足要求。( )

　　10. 公路隧道防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應(yīng)大于設(shè)計抗?jié)B等級。( )

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