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2020公路助理檢測師《橋梁隧道工程》模擬試題二_第5頁

來源:考試網(wǎng)  [2020年1月30日]  【

  參考答案及解析

  一、單項選擇題

  1.[答案] A

  [解析]選項A,混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況采用鋼筋銹蝕儀檢測;選項B、C、D均可使用非金屬超聲波探測儀進(jìn)行檢測。

  2.[答案] D

  [解析] 淺層平板荷載試驗承壓板 的沉降采用百分表或電測位移計測量,其精度不應(yīng)低于0. 01mm。

  3.[答案] D

  [解析]鉆孔灌注樁采用泥漿護(hù)壁時,應(yīng)對泥漿的相對密度、黏度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率、泥皮厚度和酸堿度8項指標(biāo)進(jìn)行檢測,含泥率不屬于泥漿性能指標(biāo)。

  4.[答案] A

  [解析]《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01- -2004)規(guī)定,混凝土灌注樁、混凝土預(yù)制樁的激振點宜在樁頂中心部位;預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的激振點和傳感器安裝點與樁中心連線的夾角不應(yīng)小于45°。

  5.[答案] B

  6.[答案] D

  [解析]進(jìn)行基樁靜載試驗時,為安置沉降測點和儀表,試樁頂部露出試坑地面高度不宜小于600mm,試坑地面宜與樁承臺底設(shè)計高程一致。

  7.[答案] C

  8.[答案] A

  [解析]百分表引伸計的分辨率太低(標(biāo)距為200mm時,對應(yīng)的分辨率為50x10~*),其測試精度無法滿足要求。適用橋梁靜應(yīng)變測試的儀器眾多,其原理和適用性各有差異,包括電阻應(yīng)變片、弓形應(yīng)變計、振弦式應(yīng)變計、鋼筋應(yīng)力計等

  9.[答案] C

  [解析] 根據(jù)應(yīng)變定義:e=AL/L,式中,L為標(biāo)距,該裝置的應(yīng)變分辨力為0. 001/200=5x10-6

  10. [答案] B

  [解析]振弦式應(yīng)變計的主要元件為一個張緊的鋼絲(振弦),該類傳感器是利用振弦的振動頻率與振弦張力(張力又與應(yīng)變有關(guān),張力越大,應(yīng)變增量越大)的相關(guān)性,現(xiàn)場測定頻率值,通過頻率-應(yīng)變的標(biāo)定關(guān)系換算應(yīng)變。測試中儀器提供脈沖信號激勵振弦振動,振動穩(wěn)定后測量頻率值(多周期平均),每個數(shù)據(jù)的測定時間(即采樣周期)為數(shù)百毫秒以上。而對于常規(guī)橋型動態(tài)數(shù)據(jù)采集,采樣頻率通常取200 ~ 500Hz,即采樣周期為2 ~5ms,顯然振弦式應(yīng)變計的動態(tài)響應(yīng)速度遠(yuǎn)不能滿足要求。電阻應(yīng)變片是動應(yīng)變測定的常用傳感器,壓電加速度傳感器、磁電式速度傳感器則是橋梁振動的常用檢測儀器。

  三、多項選擇題

  1.[答案] CD

  2.[答案] ABDE

  [解析]對于混凝土灌注樁樁身完整性檢測,較為常用的方法是低應(yīng)變反射波法和聲波透射法。若經(jīng)上述兩種方法檢測后,對樁身完整性仍存在疑慮時,可用鉆芯取樣法進(jìn)行驗證。鉆芯取樣法可以檢測樁長、樁身混凝土強度、樁底沉渣厚度、鑒別樁底巖土性狀等,檢測成果直觀可靠,能夠準(zhǔn)確地判定樁身完整性類別。高應(yīng)變動力試樁法實測的沖擊波作用下的加速度與應(yīng)變信號,經(jīng)基樁動測儀軟件處理后,輸出力和速度時程曲線,不僅可以用于分析基樁承載力,還可以用于判斷樁身完整性;鶚鹅o載試驗用于檢測樁基的承載力,不能用于檢測樁身完整性。

  3. [答案] ACD

  [解析]混凝土樁的聲測管應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費用較低的材料?紤]到混凝土的水化熱作用及施工過程中受外力作用較大,容易造成聲測管變形、斷裂,影響換能器上、下管道的通暢,因此應(yīng)選用強度較高的金屬管為宜。對于聲測管的埋設(shè)要求,除A、C、D選項所述外,還要求聲測管內(nèi)徑比換能器外徑大15mm;樁徑不大于1500mm埋設(shè)3根管,樁徑大于1500mm埋設(shè)4根管;聲測管的管口應(yīng)高于樁頂100 ~ 300mm等。

  4.[答案] BCD

  [解析]橋梁荷載試驗影響儀器性能發(fā)揮的因素眾多,在量程、精度滿足要求的基礎(chǔ)上,還應(yīng)考慮儀器的環(huán)境適用能力、抗干擾能力、可靠性、便攜性等因素。儀器價格越昂貴,往往比較笨重且對工作環(huán)境要求更加苛刻,在現(xiàn)場復(fù)雜環(huán)境條件下,效果不一定好。

  5. [答案] ABCD

  [解析]橋梁動載試驗的內(nèi)容包括自振特性(即動力特性)測定和動力響應(yīng)測定兩個方面。其中自振特性參數(shù)包括自振頻率、阻尼和振型,激勵方法包括衰減自由振動法、強迫振動法(即共振法)、環(huán)境隨機振動法(即脈動法);動力響應(yīng)試驗測定參數(shù)包括動撓度、動應(yīng)變、加速度、沖擊系數(shù)(由動撓度或動應(yīng)變算得)等,試驗加載方法包括行車試驗(主要內(nèi)容,必做項目)、有障礙行車試驗、制動試驗等。

  6.[答案] AC

  [解析]承載力檢算評定時,需分別檢算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在承載能力極限狀態(tài)下的強度、穩(wěn)定性和正常使用極限狀態(tài)下的剛度、抗裂性。

  7. [答案] ABCD

  [解析]隧道結(jié)構(gòu)是由圍巖、錨噴襯砌、模筑混凝土襯砌、仰拱襯砌、仰拱充填、防水層、排水盲管、深埋水溝、路側(cè)邊溝、路面結(jié)構(gòu)、電纜溝及蓋板組成。這里容易遺漏的為圍巖、仰拱充填、排水盲管、路側(cè)邊溝和蓋板。

  四、綜合題

  1.[答案] (1)AD (2)ABC

  (3)BCD (4)BCD (5)AB

  [解析] (1)采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度,全國統(tǒng)一測強曲線的適用條件包括:人工或一般機械攪拌的混凝土或泵送混凝土、自然養(yǎng)護(hù)、齡期7~2000d、抗壓強度為10~70MPa。應(yīng)注意與回彈法適用條件的區(qū)別。

  (2)選項D錯誤,相鄰兩測區(qū)的間距不宜大于2m。

  (3)選項A錯誤,超聲測試時在混凝土表面需涂抹耦合劑,如先完成超聲測試則混凝土表面殘留的耦合劑會影響回彈測值的準(zhǔn)確性。選項B正確,超聲回彈綜合法分別測定回彈值和聲速值,將其指數(shù)函數(shù)相乘來換算混凝土強度,一般而言混凝土碳化會導(dǎo)致回彈值增大、聲速值減小,因此對最終換算結(jié)果的影響不明顯,采用超聲回彈綜合法可不必測試碳化深度。

  (4)鉆芯法標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱直徑為100mm 且不宜小于集料最大粒徑的3倍;也可采用小直徑芯樣試件,但其公稱直徑不宜小于70mm,且不得小于集料最大粒徑的2倍。采用鉆芯法檢測批量構(gòu)件和單個構(gòu)件的混凝土抗壓強度時,對芯樣數(shù)量及數(shù)據(jù)處理的要求不同。批量檢測時,芯樣數(shù)量應(yīng)根據(jù)檢測批的容量確定,標(biāo)準(zhǔn)芯樣的最小樣本量不宜少于15個,小直徑芯樣的最小樣本量應(yīng)適當(dāng)增加,按數(shù)理統(tǒng)計的方法確定混凝土強度的推定值;檢測單個構(gòu)件時,有效芯樣數(shù)量不應(yīng)少于3個,構(gòu)件尺寸較小時不得少于2個,按有效芯樣混凝土強度的最小值確定混凝土強度的推定值。

  (5)選項C、D錯誤。用游標(biāo)卡尺在芯樣中部相互垂直的兩個位置測量,取均值作為芯樣試件的直徑;試件的高徑比H/d在0.95~1.05范圍以外,或芯樣有裂縫或其他較大缺陷時,測試數(shù)據(jù)無效(即無效芯樣)。

責(zé)編:zj10160201

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