是非題

　　1 題 在低速行駛時(shí)，微觀構(gòu)造比宏觀構(gòu)造對(duì)路面的抗滑性能影響大。(對(duì))

　　2 題 橫向力系數(shù) SFC 越小，抗滑性能越好。(錯(cuò))

　　3 題 摩擦系數(shù)反映了路表干燥狀態(tài)下的抗滑能力。(錯(cuò))

　　4 題 用擺式儀測(cè)定路面抗滑值時(shí)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的的抗滑值取 5 次測(cè)定結(jié)果的平均值。(對(duì))

　　5 題 采用鉆機(jī)取芯法測(cè)量路面厚度時(shí)，鉆頭直徑必須為Φ100mm。(錯(cuò))

　　6 題 路面施工過(guò)程中，即使嚴(yán)格控制了空隙率和壓實(shí)度，也并不能完全保證滲水性能。(對(duì))

　　7 題 路面的滲水系數(shù)和空隙率是性質(zhì)相同的兩個(gè)控制指標(biāo)。(錯(cuò))

　　8 題 瀝青路面的滲水性能成為反映瀝青混合料級(jí)配組成的一個(gè)間接指標(biāo)。(對(duì))

　　9 題 瀝青路面的滲水系數(shù)越大,說(shuō)明瀝青路面的質(zhì)量越差。(錯(cuò))

　　10題 剩余空隙率越大,則滲水系數(shù)越大。(對(duì))

　　11題 當(dāng)路面溫度大于 20℃時(shí)，彎沉的溫度修正系數(shù)大于 1。(錯(cuò))

　　12 題 半剛性基層瀝青面層彎沉測(cè)試時(shí)，可采用 5.4m 的貝克曼梁，但應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正。(錯(cuò))

　　13 題 路基路面彎沉應(yīng)在最不利季節(jié)測(cè)定，否則應(yīng)進(jìn)行季節(jié)修正。(對(duì))

　　14題 同一瀝青路面，高溫條件下測(cè)得的回彈彎沉比低溫時(shí)測(cè)得的大。(對(duì))

　　15題 在土方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,最主要的檢測(cè)項(xiàng)目是彎沉。(錯(cuò))