判斷題

　　1.淺層平板載荷實(shí)驗(yàn)中，地基在載荷的作用下達(dá)到破壞的過程，可分為三個(gè)階段。壓密階段、剪切階段、破壞階段。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】無

　　2.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定屬于一般評(píng)定。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】教材 P278 頁 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定

　　橋梁評(píng)定分為一般評(píng)價(jià)和適應(yīng)性評(píng)價(jià)。

　　一般評(píng)定是根據(jù)定期檢查資料，通過對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評(píng)定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，提出各類橋梁養(yǎng)護(hù)措施。

　　適應(yīng)性評(píng)價(jià)是根據(jù)定期檢查資料，結(jié)合試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)受力分析，評(píng)定橋梁的實(shí)際承載能力、通行能力、抗洪能力等、提出橋梁養(yǎng)護(hù)，改造方案。

　　3.輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于 4m 的粘性土、粘性土組成的素填土和粉土。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于 4m 的粘性土、粘性土組成的素填土和粉土;

　　重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于砂土、中密以下的碎石土和極軟巖;

　　超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于較密實(shí)的碎石土、極軟巖和軟巖。

　　4.超聲波檢測(cè)基裝完整性，在對(duì)同一根樁的檢測(cè)過程中，聲波發(fā)射電壓應(yīng)保持不變。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】超聲法檢測(cè)時(shí)，在聲波發(fā)射電壓不變的情況下，接收波幅衰減是混凝土內(nèi)部存在缺陷的重要依據(jù)之一。因此在同一根樁的檢測(cè)過程中，聲波發(fā)射電壓必須保持不變。

　　5.結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動(dòng)力響應(yīng)參數(shù)。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】動(dòng)力響應(yīng)是指結(jié)構(gòu)在動(dòng)載荷作用下的動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變、震動(dòng)加速度、沖擊系數(shù)等響應(yīng)。自振頻率、阻尼、振型反映結(jié)構(gòu)的固有特性，屬于動(dòng)力特性參數(shù)，與外載荷無關(guān)。

　　6.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，當(dāng)橋梁無某一部件(無需設(shè)置)時(shí)，該部件的技術(shù)狀況標(biāo)度按 1取值。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)沒有設(shè)置某部位時(shí)，應(yīng)將該部件的權(quán)值按各部件的權(quán)值重新分配給其他部件，缺失部位不納入評(píng)定。

　　7.并行布置的兩隧道間的凈距較小，兩洞結(jié)構(gòu)彼此產(chǎn)生有害影響的隧道稱為小凈距隧道。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】隧道按布置方式可分為：

　　分離隧道

　　小凈距隧道

　　連拱隧道

　　分叉隧道

　　8.在用公路橋梁靜載試驗(yàn)的荷載效率應(yīng)取 0.85~1.05。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/T J21-01-2005)規(guī)定，再用(舊橋)橋梁靜力荷載效率取 0.95~1.05，交(竣)工驗(yàn)收取 0.85~1.05。

　　9.混凝土橋梁的平面應(yīng)力測(cè)試分析，可采用由多個(gè)單軸電阻應(yīng)變應(yīng)變片組成的應(yīng)變花進(jìn)行檢測(cè)。()

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】無

　　10.對(duì)于多跨或多孔橋梁的承載能力檢算評(píng)定，應(yīng)對(duì)所有橋跨或橋孔分別進(jìn)行評(píng)定。()

　　A.√

　　B.×