判斷題

　　1、纜索護(hù)欄比波形梁護(hù)欄的視線誘導(dǎo)效果好。

　　2、防阻塊的主要作用是防止車輛在立柱處受拌阻。

　　3、主標(biāo)志設(shè)立時(shí)，不一定帶有輔助標(biāo)志。

　　4、在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，硫酸銅溶液最多只能浸蝕10次。

　　5、突起路標(biāo)可單獨(dú)作為標(biāo)線使用。

　　6、波形梁板一般宜采用連續(xù)輥壓成型方法進(jìn)行加工。

　　7、在中央混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿足強(qiáng)度要求。

　　8、在進(jìn)行鍍鋅層附著性測試時(shí)，要求以5毫米的間隔平行打擊試樣五點(diǎn)，來檢查試樣是否出現(xiàn)鋅層剝離。

　　9、從車輛行使安全性角度考慮，在收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)制式中，均一式要比封閉式好。

　　10、隔離柵的質(zhì)量檢測包括外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸及材料性能等幾個(gè)方面。