一、單項選擇題

　　1.對在用橋梁進行承載力評定，應(yīng)按(　　)和正常使用極限狀態(tài)兩種方式進行檢算。

　　A.承載能力極限狀態(tài)

　　B.線彈性工作狀態(tài)

　　C.容許應(yīng)力

　　D.安全系數(shù)法

　　2.當橋梁承載能力檢算系數(shù)評定標度 D(　)時，可不進行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。

　　A.<3

　　B.≤3

　　C.>3

　　D.≥3

　　3.在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評定表達式為(　)。

　　A. γ0S≤R(ƒd ,αd)

　　B. γ0S≤R(ƒd ,ξcαd)Z1

　　C. γ0S≤R(ƒd ,αdc ,αdc)

　　D. γ0S≤R(ƒd ,ξcαdc,ξsαds)Z1(1-ξe)

　　4.襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為(　　)。

　　A. 90%測點的厚度≥設(shè)計值，且最小厚度≥0.5 設(shè)計值

　　B. 95%測點的厚度≥設(shè)計值，且最小厚度≥0.5 設(shè)計值

　　C. 90%測點的厚度≥設(shè)計值，且最小厚度≥0.6 設(shè)計值

　　D. 95%測點的厚度≥設(shè)計值，且最小厚度≥0.6 設(shè)計值

　　5.地表下沉橫斷面上至少布置(　　)個測點，兩測點的間距為 2～5m。

　　A.5

　　B.7

　　C.11

　　D.15

　　6.采用地質(zhì)雷達探測隧道混凝土襯砌施工質(zhì)量時，出現(xiàn)“反射信號強，圖像呈連續(xù)的小雙曲線形”的波形特征，表明混凝土內(nèi)部(　)。

　　A.不密實

　　B.有空洞

　　C.有鋼筋

　　D.有鋼架、預(yù)埋管件

　　7.下列超前地質(zhì)預(yù)報的物探方法中可用于長距離預(yù)報的是(　)。

　　A.地質(zhì)雷達法

　　B.高分辨率直流電法

　　C.紅外探測法

　　D.地震波反射法

　　8.充氣法檢查防水板焊縫質(zhì)量，當壓力表達到 0.25MPa 時，充氣保持 15 min，壓力下降在(　)以內(nèi)，表明焊縫質(zhì)量合格。

　　A. 10%

　　B. 15%

　　C. 20%

　　D. 25%

　　9.隧道內(nèi)交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的(　)倍。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　10.某公路隧道無吊頂及預(yù)埋件，在土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定時，路面分項所占的權(quán)重為(　　)。已知規(guī)范規(guī)定的吊頂及預(yù)埋件、路面分項的權(quán)重分別為 10 和 15,

　　A.15

　　B.16.50

　　C.16.67

　　D.21