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2020公路檢驗工程師考試《道路工程》試卷九_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年12月13日]  【

  單選題

  1.采用振動臺法并根據(jù)干土法測定土的最大干密度,測得干土試樣質(zhì)量為29.751kg,天然含水率為10%,試樣體積為0.0138562m²,則該土樣的最大干密度為()。

  A.1951.9kg/m³

  B.2147.1kg/m³

  C.1935.8kg/m³

  D.2327.8kg/m³

  2.已測得某土樣的最小干密度為1658.3kg/m³,最大干密度為2053.6kg/m³,填筑干密度為1953.2kg/m³,則其比重Dr為()。

  A.0.78

  B.0.81

  C.0.95

  D.0.75

  3.土體的壓縮變形主要是由于()所引起的。

  A.水分的排出

  B.孔隙的減小

  C.氣體排出

  D.土顆粒被壓小

  4.土體受外力所引起的壓縮包括()。

  A.土粒固體部分的壓縮

  B.土體內(nèi)孔隙中水的壓縮

  C.水和空氣從孔隙中被擠出以及封閉氣體被壓縮

  D.以上都有

  5.飽和土體所受到的總應力為有效應力與()之和。

  A.重力

  B.孔隙水壓力

  C.靜水壓力

  D.以上都有

  6.已知土樣在50kPa到100kPa荷載范圍內(nèi)的孔隙比分別為1.031和0.952,則其壓縮系數(shù)為()。

  A.0.5MPa-1

  B.0.633MPa-1

  C.O.923MPa-1

  D.1.580MPa-1

  7.在進行土樣室內(nèi)壓縮試驗時,已知土樣的初始孔隙比為1.102,壓縮系數(shù)為0.985MPa—1。則其體積壓縮系數(shù)為()。

  A.0.468MPa-1

  B.0.893MPa—1

  C.0.9657MPa-1

  D.0.985MPa-1

  8.在壓縮試驗所做出的e-lgp曲線上,對應于曲線過渡到直線段的拐彎點的壓力值是()。

  A.先期固結(jié)壓力

  B.上覆壓力

  C.自重壓力

  D.水壓力

  9.經(jīng)試驗測定,某土層Pc

  A.正常固結(jié)

  B.超固結(jié)

  C.欠固結(jié)

  D.次固結(jié)

  10.已知某土樣的黏聚力為20kPa,剪切滑動面上的法向應力為45kPa,內(nèi)摩擦角為30°,則該土樣的抗剪強度為()。

  A.42.5kPa

  B.45.97kPa

  C.56.54kPa

  D.65kPa

責編:zj10160201

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