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2020公路檢驗工程師考試《橋梁隧道工程》試卷十三_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年12月8日]  【

  多選題

  1[.多選題]橋梁墩臺承載能力檢測評定,必須檢算的內(nèi)容應包括()

  A.截面寬度

  B.裂縫寬度

  C.結構變形

  D.總體穩(wěn)定性

  [答案]AD

  [解析]橋梁墩臺受力明確、一般變形較小,使用中主要關注的難構獅牛的安全性,因此進行承載能力評定時,墩臺的檢算內(nèi)容為截面強度和穩(wěn)定性。除題述規(guī)定外,規(guī)范還規(guī)定對墩臺有環(huán)形裂縫的截面,還應檢算抗傾覆和抗滑動穩(wěn)定性。選項BC為正常使用極限狀態(tài)的檢算內(nèi)容,用于考察結構的適用性和耐久性。

  2[.多選題]下列()需做反向或反復冷彎試驗。

  A.熱軋光圓鋼筋

  B.鋼絞線

  C.冷軋帶肋鋼筋

  D.熱軋帶肋鋼筋

  [答案]CD

  3[.多選題]橋梁行車動力反應測定試驗的加載方法主要包括()等。

  A.無障礙行車試驗

  B.彎道離心力測定試驗

  C.有障礙行車試驗

  D.特征截面剎車制動試驗

  [答案]ACD

  [解析]由于安全和其他原因,現(xiàn)場動力試驗不進行彎道離心力測定試驗。特征截面跳車屬于自由振動衰減法的一種激勵方式,用于結構自振特性測定。ACD選項均為實橋行車動力反應測定試驗加載方法,其中以無障礙行車試驗最為重要。

  4[.多選題]在橋梁工程地基與基礎試驗檢測中,土工試驗從試驗環(huán)境和方法出發(fā),可分為()。

  A.室內(nèi)試驗

  B.原位試驗

  C.原型試驗

  D.模型試驗

  [答案]ABC

  [解析]在橋梁工程地基與基礎試驗檢測中,土工試驗從環(huán)境和方法出發(fā),可分為室內(nèi)試驗、原位試驗和原型試驗。模型試驗主要應用于科學研究,而在生產(chǎn)鑒定性試驗中一般不用;長期和短期試驗是根據(jù)試驗時間長短劃分,不是依據(jù)試驗環(huán)境和方法分類的。

  5[.多選題]下列儀器中可用于裂縫寬度測量的包括()。

  A.分辨力為1mm的鋼直尺

  B.讀數(shù)顯微鏡

  C.裂縫讀數(shù)尺

  D.數(shù)顯式裂縫觀儀

  [答案]BCD

  [解析]鋼直尺和鋼卷尺的分辨力和測試精度不能滿足要求,其他設備均可用于裂縫寬度測量。

  6[.多選題]在評定標準中,鋼筋混凝土箱板拱橋主拱圈的評定指標包括()。

  A.蜂窩、麻面

  B.主拱圈變形

  C.側(cè)墻變形、位移

  D.拱腳位移

  [答案]ABD

  [解析]側(cè)墻變形、位移劃歸為拱上結構的評定指標。

  7[.多選題]關于鋼筋混凝土拱橋裂縫限值的敘述,哪些是正確的()。

  A.拱圈橫向裂縫寬度不得大于0.3mm

  B.拱圈縱向裂縫寬度不得大于0.35mm

  C.拱圈縱向裂縫長度要小于跨徑的1/8

  D.拱圈縱向裂縫寬度不得大于0.5mm

  [答案]ACD

  8[.多選題]土工織物的機械性能包括()。

  A.抗拉強度及延伸率

  B.握持強度及延伸率

  C.抗撕裂強度

  D.頂破強度

  [答案]ABCD

  [解析]土工織物的力學性能包括抗拉強度及延伸率、握持強度及延伸率、抗撕裂強度、頂破強度、刺破強度、抗壓縮性能等。

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責編:zj10160201

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