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2020公路檢驗工程師考試《橋梁隧道工程》試卷十一_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年12月8日]  【

  判斷題(請對下列題述觀點正確與否進行判斷,判斷準(zhǔn)確得分,否則不得分)

  1.采用鉆芯法檢測混凝土的抗壓強度時,芯樣試件應(yīng)在 20℃±5℃的清水中浸泡 40‐48h. (  )

  【答案】不正確

  【解析】采用鉆芯法檢測混凝土的抗壓強度,芯樣試件宜在與被測結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土濕度基本保持一致的條件下進行抗壓試驗。如結(jié)構(gòu)混凝土的工作條件比較干燥,芯樣試件在受壓前應(yīng)在室內(nèi)自然干燥d;如結(jié)構(gòu)混凝土的工作條件比較潮濕,芯樣試件應(yīng)在 20◦C±5◦C的清水中浸泡 40~48h,從水中取出后立即進行抗壓試驗。.球形支座摩擦系數(shù)試驗,溫度在‐40‐‐25%:時的摩擦系數(shù)(加 5201硅脂潤滑后)應(yīng)不大于 0.03。( )

  【答案】不正確

  【解析】球形支座摩擦系數(shù)(加 5201 硅脂潤滑后)試驗根據(jù)溫度適用范圍不同分兩個技術(shù)指標(biāo):溫度在‐25~60◦C 時的摩擦系數(shù)應(yīng)不大于0.03,溫度在‐40~‐25◦C 時的摩擦系數(shù)應(yīng)不大于 0.05。

  2.依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 14370),張拉后還需放張和拆卸的連接器力學(xué)性能要求與錨具的相同。( )

  【答案】不正確

  【解析】依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 14370),永久留在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的連接器力學(xué)性能要求與錨具的相同,張拉后還需放張和拆卸的連接器力學(xué)性能要求與夾具的相同。

  4.混凝土中氯離子含量檢測,每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于 3個。( )

  【答案】正確

  【解析】混凝土中氯離子含量檢測,每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于 3 個,取粉孔可以與碳化深度測量孔合并使用。

  5.采用半電池電位法檢測鋼筋銹蝕,在同一測點,用相同參考電極重復(fù)兩次測得的電位差值應(yīng)小于 10mV,否則數(shù)據(jù)無效。( )

  【答案】正確

  【解析】采用半電池電位法檢測鋼筋銹蝕,對測試系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求包括:在同一測點,用相同參考電極重復(fù)兩次測得的電位差值應(yīng)小于 10mV;在同一測點,用兩只不同參考電極重復(fù)兩次測得的電位差值應(yīng)小于 20mV。

  6.平板荷載試驗與圓錐動力觸探試驗均為公路橋涵勘察中的原位測試方法,均可用于確定地基承載力和變形模量。 ( )

  【答案】正確

  【解析】平板荷載試驗是用于確定地基承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)土層承載力和變形模量的原位測試方法,可分為淺層平板荷載試驗和深層平板荷載試驗。 圓錐動力觸探試驗(DPT)是利用一定質(zhì)量的落錘,以一定高度的自由落距將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的錐形探頭打入土層中,根據(jù)探頭貫入的難易程度判定土層的物理力學(xué)性質(zhì),也是公路橋涵工程勘察中用于確定地基土的承載力和變形模量的方法之一。

  7.混凝土原材料砂的細(xì)度模數(shù)為 2.9,則該砂為中砂。 ( )

  【答案】正確

  【解析】混凝土原材料砂按細(xì)度模數(shù)分類:細(xì)砂細(xì)度模數(shù)為1.6~2.2,中砂細(xì)度模數(shù)為 2.3~3.0,粗砂細(xì)度模數(shù)為 3.1~3.7。8 采用超聲平測法測定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度,如發(fā)現(xiàn)某測距處首波反相,則根據(jù)該測距計算的結(jié)果即為裂縫的深度值。 ( )

  【答案】不正確

  【解析】采用超聲平測法測定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度,如在某測距處發(fā)現(xiàn)首波反相,則將該測距及兩個相鄰測距的裂縫深度計算值取平均,作為該裂縫的深度值。

  8.采用鋼筋探測儀進行混凝土構(gòu)件內(nèi)部鋼筋保護層測試,當(dāng)實測鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計有較大偏差時,應(yīng)按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測試。 (  )

  【答案】不正確

  【解析】基于電磁感應(yīng)原理的鋼筋無損檢測技術(shù),其測試結(jié)果受使用條件、外界干擾的影響較大,如箍筋影響、鋼筋間距過小、上下層鋼筋信號重疊、預(yù)應(yīng)力束影響、外界電磁干擾等。當(dāng)實測結(jié)果與設(shè)計有較大偏差時,不能過于依賴測試數(shù)據(jù)而輕易下結(jié)論,應(yīng)采用更為可靠、直接的手段驗證儀器是否正常、干擾造成的偏差是否過大、工作環(huán)境是否適用等,規(guī)范規(guī)定應(yīng)選取不少于 30%的已測鋼筋,且不少于 6 處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證。

  9.采用回彈法測試混凝土強度,回彈值測量完畢后,應(yīng)在有代表性的測區(qū)測量碳化深度,測點數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的 20%。 ( )

  【答案】不正確

  【解析】采用回彈法測試混凝土強度,碳化深度測點數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的 30%。

  10.在進行混凝土碳化深度的測量時,應(yīng)先除凈孔洞中的粉末和碎屑后,再噴涂濃度為 1%~2%的酚酞酒精試劑。 ( )

  【答案】正確

  【解析】混凝土碳化深度的測量步驟為:采用適當(dāng)?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑約 15mm 的孔洞,其深度應(yīng)大于預(yù)估混凝土的碳化深度;孔洞中的粉末和碎屑應(yīng)除凈,并不得用水擦洗;采用濃度為 1%‐2%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁邊緣,待已碳化和未碳化的界線清晰后,用碳化深度測量尺量測。

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