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2020公路檢驗(yàn)工程師考試《橋梁隧道工程》試卷十_第3頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年12月6日]  【

  判斷題

  1)對(duì)于規(guī)定有極值的項(xiàng)目,95%檢測(cè)值不得突破。

  2)為充分反映工程質(zhì)量,檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)將定量標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為定性標(biāo)準(zhǔn)。

  3)鋼材彎曲試驗(yàn)后使用 6 倍放大儀器觀察,試樣外表面無(wú)可見(jiàn)裂紋為合格。

  4)錨具的硬度檢驗(yàn),如有一個(gè)不合格,則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)。

  5)超聲回彈綜合法測(cè)混凝土強(qiáng)度,若使用公式計(jì)算,粗集料的種類(lèi)無(wú)影響。

  6)鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)中,縱波脈沖反射法適用于原材料檢測(cè)。 ( )

  7)鋼筋銹蝕電位評(píng)定應(yīng)按照測(cè)區(qū)最大值確定。 ( )

  8)混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)中,T-R2(聲波經(jīng)過(guò)結(jié)合面)參數(shù)(聲速、波幅)比 T-R1(聲波不經(jīng)過(guò)集合面)顯著低,應(yīng)判斷為異常。 ( )

  9)混凝土電阻率越大,鋼筋銹蝕發(fā)展速度越快,擴(kuò)散能力越強(qiáng)。 ( )

  10)超聲法檢測(cè)內(nèi)部缺陷時(shí),滿(mǎn)足測(cè)試精度情況下,應(yīng)選用較低頻率的換能器。 ( )

  1-5 ×××√× 6-10 √×√××

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