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2020公路檢驗(yàn)工程師《水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基》章節(jié)題:基樁低應(yīng)變反射波法_第3頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年11月28日]  【

  三、判斷

  1、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)時(shí)域信號(hào)記錄的應(yīng)為 2L/c(×)

  2、在港口工程的樁基檢測(cè)中多采用反射波法來(lái)檢驗(yàn)樁身的完整性。(√)

  3 小應(yīng)變檢測(cè)波波形有小畸變、波速基本正常、樁身有輕微缺陷、對(duì)樁的使用沒(méi)有影響,應(yīng)判為Ⅰ類完整樁(×)。

  4、應(yīng)力波反射法測(cè)樁時(shí),采用不同的錘頭材質(zhì)可得到不同脈沖力寬度。按材質(zhì),硬橡膠得到比鐵頭要寬的脈沖力。(×)

  5、在港口工程的樁基檢測(cè)中多采用反射波法來(lái)檢驗(yàn)樁身的完整性。(√)

  6 樁頂受錘擊時(shí)應(yīng)力沿樁身下行,遇到樁身阻抗增大,會(huì)產(chǎn)生上行的拉伸波,遇到樁身阻抗減少,則產(chǎn)生上行的壓縮波!(×)

  7. 應(yīng)力波沿樁身傳播時(shí),與樁周土有關(guān),當(dāng)樁周土質(zhì)好時(shí),樁身應(yīng)力波傳播速度快,反之,土質(zhì)差時(shí),樁身應(yīng)力波傳播速度慢。(×)

  8. 在時(shí)域曲線上所顯示的動(dòng)力檢測(cè)力脈沖波越寬,它的頻譜越窄,低頻成分越豐富,反之,力脈沖波越窄,其頻譜越寬,高頻成分越豐富。(√)

  9. 由于樁中應(yīng)力波速度和混凝土強(qiáng)度密切相關(guān),有定量關(guān)系,所以在基樁動(dòng)測(cè)中可用應(yīng)力波速度精確計(jì)算混凝土強(qiáng)度!(×)

  10 受外力作用的彈性直桿中,應(yīng)力波傳播速度與質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度是有區(qū)別的,質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度取決于應(yīng)力大小,而波速傳播速度僅為材料性質(zhì)的函數(shù)。(×)

  11. 為了提高時(shí)域、頻域的分析精度,就必須提高信號(hào)采集時(shí)的所采樣頻率。(×)

  12. 管樁的低應(yīng)變檢測(cè)一般應(yīng)在灌芯之后進(jìn)行。(×)

  13. 低應(yīng)變完整性檢測(cè)宜在靜荷載試驗(yàn)之后進(jìn)行。(×)

  14. 低應(yīng)變完整性檢測(cè)宜在深基坑開(kāi)挖之后進(jìn)行。(×)

  15. 看不到樁底反射波,檢測(cè)信號(hào)就是沒(méi)用的!(×)

  16. 對(duì)于嵌巖樁,樁底時(shí)域反射信號(hào)為單一反射波且錘擊脈沖信號(hào)同向時(shí),該樁應(yīng)判定為Ⅳ類型。(×)

  17. 對(duì)于頻域信號(hào),采樣頻率越高,則采集的數(shù)字信號(hào)越接近模擬信號(hào),越有利于缺陷位置的準(zhǔn)確判斷。(√)

  18 傳感器安裝應(yīng)與樁頂面垂直,用耦合劑粘結(jié)時(shí),應(yīng)具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度。傳感器用耦合劑粘結(jié)時(shí),粘結(jié)層應(yīng)盡可能厚。(×)

  19. 檢測(cè)人員進(jìn)行完整性類別劃分時(shí),不宜單憑測(cè)試信號(hào)定論!(√)

  20 低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法包括彈、機(jī)、超、鉆! (×)

  21. 基樁低應(yīng)變動(dòng)測(cè)的Ⅲ、Ⅳ類樁比例占總數(shù) 5%以上時(shí),應(yīng)以相同的百分比擴(kuò)大抽檢,直至普測(cè)!(×)

  22.實(shí)測(cè)樁身平均縱波波速明顯高于正常值則必須存在深部曲線。 (×)

  23.樁端下的沉渣越厚則樁端反射波信號(hào)越強(qiáng)!(×)

  24.樁身缺陷越嚴(yán)重,缺陷處透射波強(qiáng)度越弱。 (√)

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