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2019公路檢測工程師《水運材料》階段測試題七_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年10月13日]  【

  判斷題

  1.砂的細度模數(shù)反映了砂中全部粗細顆粒的級配狀況。X

  2.水運工程混凝土用粉煤灰,檢驗有一項指標達不到規(guī)定要求時,應加倍復檢,復檢仍不符合要求,應作不合格品或降級處理,有二項以上指標達不到要求,一次性判定為不合格。V

  3.為了比較不同外加劑的性能指標,外加劑檢測時應采用統(tǒng)的摻量。 X

  4.阻銹劑的接入可以有效也降低結(jié)構(gòu)破不時鋼筋混凝土表面允許的臨界濃度x

  5.篩析法測得的水泥細度,能夠真實反映水泥顆粒的實際細度。X

  6.長絲機織土工布的檢驗指標不合格時,一次性 判定亥批產(chǎn)品不合格,不允許重新雙倍取樣復驗。V

  7.金屬材料控伸試驗第I部分:室溫試驗方法》(GB/T228. 1-200)規(guī)定對于比例試樣,如原始標距的計算值與標記值之差小于10%, 與則可得原如標距的計算值修約至最接近5im的倍數(shù)。V

  8.在沸煮法測定水泥安定性時,當試餅法測試結(jié)果55氏法有爭議時,以雷氏法為準。V

  9.海水環(huán)境工程中經(jīng)驗證后可采用活性細骨料。X

  10.暴露在水位變動區(qū)的混凝上的最低強度守級規(guī)定南北方的要求是一樣的。V

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