四、綜合題。(各題的各選項中，至少有一個是符合題意的，選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分。)

　　1、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進行承載力評定，據(jù)此回答以下問題

　　1)進行正常使用極限狀態(tài)評定時，應考慮哪些參數(shù)(　　)

　　A混凝土截面折減系數(shù)

　　B鋼筋截面折減系數(shù)

　　C承載力檢算系數(shù)

　　D承載能力惡化系數(shù)

　　E活荷載影響修正系數(shù)

　　2)進行承載能力極限狀態(tài)評價時，跨中截面設計抗力效應為3000kN·m，荷載效應值為2850kN·m，已知檢算系數(shù)Z1取0.9，承載力惡化系數(shù)取0.1，活荷載影響修正系數(shù)為1.1，其他系數(shù)均取1，則以下說法正確的是(　)

　　A修正后的抗力效應值為2430kN·m

　　B修正后的抗力效應值為2673kN·m

　　C承載力滿足要求

　　D承載力不滿足要求

　　E需進一步通過荷載試驗確定承載力是否滿足要求

　　3)若進一步通過荷載試驗確定承載力，測得控制測點數(shù)據(jù)如下表，則計算正確的是(　　)

　　A應變校驗系數(shù)為0.70

　　C撓度校驗系數(shù)為0.80

　　B應變校驗系數(shù)為0.85

　　D撓度校驗系數(shù)為0.90

　　4)若除了上題數(shù)據(jù)外，其他測點數(shù)據(jù)均正常，則Z2取值可為(　　)

　　A　1.10

　　B　1.05

　　C　1.025

　　D　1.00

　　5)關于該橋梁承載力評定的說法正確的是(　)

　　A跨中截面實際抗力為2835kN·m

　　B跨中截面實際抗力為3300kN·m

　　C荷載效應大于實際抗力，承載力不滿足要求。

　　D荷載效應小于實際抗力，承載力滿足要求。

　　E荷載效應不超過1.05倍實際抗力，承載力滿足要求。

　　2、某高速公路隧道，地質勘查時發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質預報進一步揭示前方地質情況。據(jù)此回答以下問題

　　6)針對本隧道具體情況，應采取的超前地質預報方法是(　)

　　A以地質調(diào)査法為基礎，以彈性波反射法和地質雷達法探測為主

　　B以地質調(diào)査法為基礎，以超前鉆探法為主，結合多種物探手段

　　C以地質調(diào)査法為基礎，以物探法為主，結合超前鉆探法

　　D以物探法為基礎，以超前鉆探法為主，結合地質調(diào)查

　　7)若采用鉆探法揭露巖溶發(fā)育情況，則鉆孔數(shù)較適宜的是(　　)

　　A1孔

　　B2孔

　　C3孔

　　D5孔

　　8)若選用地質雷達作為主要的物探方法，則地質雷達單次探測長度與搭接長度應分別為(　)

　　A30m5m

　　B50m 5m

　　C80m 10m

　　D100m 10m

　　9)以下地質狀況中，地質雷達較難準確測得的是(　)

　　A巖溶

　　B地下水

　　C斷層破碎帶

　　D巖性變化

　　10)以下幾幅雷達探測圖中，最可能表明富水巖溶帶的是(　)

　　參考答案：

　　1、CE　　AE　　AC　　B　　AE

　　2、B　　CD　　A　　D　　D