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2019公路水運工程助理試驗檢測師橋梁隧道工程習題七_第4頁

來源:考試網  [2019年9月13日]  【

  四、綜合題。(共各題的各選項中,至少有一個是符合題意的,選項全部正確得滿分,選項部分正確按比例得分,出現錯誤選項該題不得分。)

  1、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力,據此回答:

  1)關于加載方式說法錯誤的是(  )

  A.根據被測對象的結構情況,選擇儀器精度和量程。

  B.為加載方便,應使用重物加載。

  C.全部測點連接完成后,應抽查連接狀況。

  D.以使控制截面斷面產生最不利荷載效應(內力變形最大)荷載作為控制荷載。

  E.加載的試驗效率系數宜為0.85~1.05之間。

  2)在汽車超20級荷載下,主要控制截面的跨中彎矩的設計控制值為18000kN·m,試驗荷載計算值為18500,則其效率系數為( )

  A1.04

  B1.03

  C  0.98

  D  0.97

  3)對于加載過程的描述,以下說法正確的是(  )

  A.加載級數根據試驗荷載總量和荷載分級增量確定。

  B.資料不全或重點測試橋梁在荷載下的響應規(guī)律時,應增加分級。

  C.當進行主要控制截面最大內力(變形)加載試驗時,分級加載穩(wěn)定時間不應少于15min。

  D.新橋首個工況的分級加載穩(wěn)定時間不少于5min。

  E.加載過程中,應保證控制截面內力或位移不超過控制荷載作用下的最不利值。

  4)加載過程中,某撓度測點加載前測值為0.15mm、加載穩(wěn)定后測值為2.72mm、卸載穩(wěn)定后測值為0.44mm,則以下計算結果正確的是(  )

  A.彈性位移為2.57mm

  D/殘余位移為0.29mm

  B.彈性位移為2.28mm

  E.相對殘余位移為12.7%

  C.殘余位移為0.44mm

  5)已知上題撓度測點的計算撓度值為3.00mm,則以下說法正確的是(  )

  A校驗系數λ=0.76,承載力滿足要求

  B.校驗系數λ=0.86,承載力滿足要求

  C.校驗系數λ=0.76,承載力不滿足要求

  D,校驗系數λ=0.86,承載力不滿足要求

  2、 某隧道進行監(jiān)控量測,量測項目包括地表沉降和拱頂沉降,據此回答以下問題。

  1)該隧道監(jiān)控量測項目至少應增加( )

  A 錨桿軸力

  B 圍巖應力

  C 周邊收斂

  D 地質與支護狀態(tài)觀察

  2)地表沉降在什么情況下應作為必測(  )

  A  埋深≥2倍洞寬

  B 埋深≥洞寬

  C 埋深≤2倍洞寬

  D 埋深≤洞寬

  3)在某斷面拱頂沉降監(jiān)測中,前次測得前視讀數為3259.64mm、后視讀數為2544.62mm;8小時后測得前視讀數為3245.50mm、后視讀數為2558.14mm,則拱頂沉降值為和變形形式為 ( )

  A 0.62mm 沉降

  B -0.62mm  沉降

  C  -0.62mm  隆起

  D4.14mm  隆起

  E  -14.14mm  沉降

  4)該監(jiān)測斷面拱頂沉降的位移速率為(  )mm/d

  A  0.08

  B  0.21

  C.86

  D  4.96

  5)對該監(jiān)測斷面所處狀態(tài)描述正確的是( )

  A圍巖處于急劇變形階段,應密切關注。

  B.表明圍巖處于緩慢變形階段。

  C,圍巖已達到基本穩(wěn)定,可進行二次襯砌。

  D,圍巖已不穩(wěn)定,應立即停工并采取措施。

  參考答案

  1) BCE B AB BD A

  2) CD C B C A

責編:zj10160201

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