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2019公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)師橋梁與隧道工程模擬試題及答案十八_第2頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年7月31日]  【

  二、判斷題(請(qǐng)對(duì)下列題述觀點(diǎn)正確與否進(jìn)行判斷,判斷準(zhǔn)確得分,否則不得分。)

  1. 橋梁工程質(zhì)量評(píng)定中,分項(xiàng)工程的評(píng)分值為分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)得分扣除外觀缺陷減分及資 料不全減分后的得分值。

  ( )正確 ( )不正確

  2. 橋梁工程中的石料強(qiáng)度等級(jí)是以邊長(zhǎng)為70mm x70mm x70mm立方體試件在浸水飽和 狀態(tài)下的抗壓極限強(qiáng)度值表示。

  ( )正確 .( )不正確

  3. 盆式橡膠支座盆環(huán)徑向變形試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算,每次、每級(jí)徑向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載 時(shí)四個(gè)徑向位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值。

  ( )正確 ( )不正確

  4. 土工布撕裂強(qiáng)度是反映土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力。

  ( )正確 ( )不正確

  5. 依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 14370),張拉后還需放張和拆卸的連接器力學(xué)性能要求與錨具的 相同。

  ( )正確 ( )不正確

  6. 采用半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕,在同一測(cè)點(diǎn),用相同參考電極重復(fù)兩次測(cè)得的電位差 值應(yīng)小于10mV,否則數(shù)據(jù)無(wú)效。

  ( )正確 ( )不正確

  7. 采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行混凝土構(gòu)件內(nèi)部鋼筋保護(hù)層測(cè)試,當(dāng)實(shí)測(cè)鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì) 有較大偏差時(shí),應(yīng)按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測(cè)試。

  ( )正確 ( )不正確

  8. 采用超聲法檢測(cè)混凝土表面裂縫深度,當(dāng)裂縫的預(yù)估深度不大于500mm時(shí),可采用單 平面平測(cè)法。

  ( )正確 ( )不正確

  9. 在進(jìn)行公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定時(shí),混凝土碳化深度平均值與實(shí)測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度 平均值的比值越大,則混凝土碳化深度評(píng)定標(biāo)度越小。

  ( )正確 ( )不正確

  10. 混凝土中氯離子含量檢測(cè),每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于3個(gè)。

  ( )正確 ( )不正確

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