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2019公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)師橋梁與隧道工程模擬試題及答案七_(dá)第2頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年7月23日]  【

  判斷題

  1. 所屬各分項(xiàng)工程全部合格,加權(quán)平均分達(dá)85分以上,則該分部工程為優(yōu)良工程。( )

  2. 混凝土拌和用水對(duì)pH值沒(méi)有要求,如有要求則要求pH^8。 ( )

  3. 砂漿的流動(dòng)性采用分層度儀測(cè)定,保水性采用稠度儀測(cè)定。 ( )

  4. 影響新拌水泥混凝土工作性的因素包括水泥特性、水灰比、砂率。集漿比對(duì)混凝土工作性沒(méi)有影響^ ( )

  5 * .混凝土的抗壓強(qiáng)度公式/y(28) =4/-5),式中4為集料特性有關(guān)經(jīng)驗(yàn)常數(shù),f為灰水比,公式表明混凝土的強(qiáng)度與漿集比無(wú)關(guān)。 ( )

  6.混凝土潮濕養(yǎng)擴(kuò)條件下的彈性模量低于蒸氣養(yǎng)護(hù)混凝土的彈性模量。 ( )

  7 * .預(yù)應(yīng)力鋼筋屈服強(qiáng)度為心.2,抗拉強(qiáng)度為心,設(shè)計(jì)強(qiáng)度為抗拉強(qiáng)度。 ( )

  8. 高碳鋼沒(méi)有顯屈服點(diǎn),其屈服強(qiáng)度通常以伸長(zhǎng)率〇• 2%的變形應(yīng)力表示。 ()

  9. 鋼材的伸長(zhǎng)率是鋼材受拉發(fā)生屈服變形時(shí)的變形能力。 ( )

  10. 鋼材標(biāo)件在規(guī)定彎角、彎心直徑及反復(fù)彎曲次數(shù)后,試件彎曲處不斷裂即認(rèn)為冷彎性能合格。產(chǎn)生小的裂紋和起層現(xiàn)象冷彎性能仍可認(rèn)為合格。 ( )

  11. 合格鋼材連接部分焊接后由于硬化脆裂和內(nèi)應(yīng)力增大作用,力學(xué)性能一定低于焊件本身。 ()

  12. 評(píng)為不合格分項(xiàng)工程,允許返工、補(bǔ)強(qiáng)、滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后重新評(píng)定質(zhì)量等級(jí),可復(fù)評(píng)為優(yōu)良工程。 ( )

  13. 混凝土收縮變形分為化學(xué)收縮、物理收縮、碳化收縮,不存在什么塑性收縮。( )

  14. 為減少水泥混凝土的收縮變形,可采用蒸氣養(yǎng)護(hù)、低水灰比、高漿集比,或摻氯鹽早強(qiáng)劑等措施。 ( )

  15. 在一定力作用下,橡膠支座豎向變形由形狀系數(shù)決定而與橡膠同加勁鋼板黏結(jié)質(zhì)量無(wú)關(guān)。 ()

  16. 鋼絞線截面積等于各組合鋼絲截面積之和。 ( )

  17. 在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨具組裝件疲勞實(shí)驗(yàn)時(shí),如預(yù)應(yīng)筋為鋼絲,試驗(yàn)應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的65%,如預(yù)應(yīng)力筋為冷拉II、III級(jí)鋼筋時(shí),實(shí)驗(yàn)應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng) 度標(biāo)準(zhǔn)值的80%,應(yīng)力幅度皆為80MPa。 ( )

  18. 預(yù)應(yīng)力錨具組裝件周期荷載試驗(yàn),預(yù)應(yīng)力鋼材為冷拉n、III、IV級(jí)鋼筋時(shí),試驗(yàn)應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值,下限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40%。 ( )

  19 * •橋梁荷載實(shí)驗(yàn)在描述試驗(yàn)值與理論值分析比較時(shí),引入結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)系數(shù)巧,其等于試 驗(yàn)荷載作用下量測(cè)的應(yīng)力狀態(tài)值與試驗(yàn)荷載作用下理論計(jì)算應(yīng)力值之比,7?越大,表明結(jié)構(gòu)剛 度較大,材料強(qiáng)度較高。 ()

  20. 橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),為保證儀器支架的穩(wěn)定,可與人行腳手架聯(lián)成整體。 ( )

  21. 混凝土的抗壓強(qiáng)度以3個(gè)試件的平均值為測(cè)量值,如任一個(gè)測(cè)值與中值差超過(guò)中值15%,則該組試驗(yàn)無(wú)效。 ( )

  22•橋梁荷載試驗(yàn)的荷載分級(jí)一般可分為4〜5級(jí)。 ( )

  23•橋梁靜載效率系數(shù)與撓度檢驗(yàn)系數(shù)含義相同。 ()

  24•梁橋的實(shí)際最大剪應(yīng)力測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在支座附近靠跨徑方向^ ( )

  25•增加水泥用量可使混凝土強(qiáng)度增加,徐變減少。 ( )

  參考答案

  1. x2 . x 3. x 4. x 5. x 6. x 7. x8 . x 9. x10. x

  11. x12. x13. x14. x15. x16. x17. y18. y19. x20. x

  21. x22. y23. x24. y25. x

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