四、綜合題

　　1.利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知 1 號待檢樁的樁徑為 1.2m，2 號待檢樁的樁的直徑為 1.8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。

　　(1)利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，必須在基樁灌注施工前埋設(shè)聲測管，對聲測管的要求為( )。

　　A. 透聲性好

　　B.便于安裝

　　C.強(qiáng)度高

　　D.變形大

　　(2)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作包括( )。

　　A.管疏通聲測管，用清水灌滿聲測管

　　B.在樁頂測量相應(yīng)聲測管外壁間凈距

　　C.采用標(biāo)定法確定儀器系統(tǒng)延遲時間

　　D.必須待混凝土齡期滿 28d 以后方可進(jìn)場檢測

　　(3)聲測管的埋設(shè)數(shù)量滿足要求的有( )。

　　A.1 號樁應(yīng)埋設(shè) 2 根聲測管

　　B.1 號樁應(yīng)埋設(shè) 3 根聲測管

　　C.2 號樁應(yīng)埋設(shè) 3 根聲測管

　　D.2 號樁應(yīng)埋設(shè) 4 根聲測管

　　(4)根據(jù)實(shí)測信號對樁身缺陷進(jìn)行判定時，可采用(　)方法進(jìn)行綜合判定。

　　A. 聲速判據(jù)

　　B. C.PSD 判據(jù)

　　B.波幅判據(jù)

　　D.主頻判據(jù)

　　(5)2 號樁的檢測結(jié)果為：某一聲測剖面連續(xù)多個測點(diǎn)的聲速、波幅值小于臨界值，PSD 值變大，波形畸變，則該樁應(yīng)判定為()。

　　A. Ⅰ類樁

　　C.Ⅲ類樁

　　B.Ⅱ類樁

　　D.Ⅳ類樁

　　2.某跨徑為 16m 的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為 2x1.0m(人行道)+7.5 m(車行道)10　= 9. 5m 。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。

　　(1) 靜載試驗(yàn)的加載工況應(yīng)包括 ()。

　　A.跨中截面最大正彎矩加載

　　C.L/8 截面最大正彎矩加載

　　B.支點(diǎn)附近截面最大剪力加載

　　D.跨中截面最大負(fù)彎矩加載

　　(2)試驗(yàn)計算中，以下哪些考慮是正確的 (　)。

　　A.以車道荷載作為加載控制

　　B.荷載效率取 0. 95 ~1.05

　　C.正式加載前，應(yīng)完成試驗(yàn)荷載下?lián)隙�、�?yīng)力理論值計算

　　D.設(shè)計控制內(nèi)力需計人人群荷載

　　(3) 靜載試驗(yàn)的測試內(nèi)容應(yīng)包括 ( )。

　　A.應(yīng)變

　　B.撓度

　　C.實(shí)際沖擊系數(shù)

　　D.裂縫

　　(4) 試驗(yàn)加載實(shí)施時，以下哪些做法是錯誤的 ( )。

　　A.為便于試驗(yàn)組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時段進(jìn)行試驗(yàn)

　　B.可采用三軸車作為試驗(yàn)加載車輛

　　C.試驗(yàn)橋梁為小跨徑橋梁，無需進(jìn)行分級加載

　　D.試驗(yàn)荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達(dá)到 0. 18mm，因此需終止加載試驗(yàn)

　　(5) 試驗(yàn)荷載作用下，跨中截面應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為 0.60~0.75，撓度校驗(yàn)系數(shù)為 0.55~ 0. 72，最大實(shí)測豎向裂縫寬度為 0.21mm，實(shí)測相對殘余應(yīng)變和相對殘余撓度為 5.5%~ 13. 5%，基于上述檢測結(jié)果，對跨中截面結(jié)構(gòu)抗彎性能評價正確的有 ( )。

　　A.滿足要求

　　B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求

　　C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求，但試驗(yàn)荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求

　　D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求

　　【參考答案】

　　1.(1)ABC (2)ABC (3)BD (4)ABCD (5)C

　　2.(1)AB (2)ABCD (3)ABD (4)ACD (5)A