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2019年公路檢測(cè)工程師考試道路工程練習(xí)題九_(tái)第3頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年6月23日]  【

  三、多選題

  下列各題均有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上備選答案符合題意,有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分,選擇正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分,完全正確得滿分。

  1.玄武巖纖維及合成纖維混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行工作性和耐久性試驗(yàn)驗(yàn)證,其抗裂性應(yīng)符合( )。

  A.用于路面抗裂的纖維混凝土實(shí)驗(yàn)室早期裂縫降低率不應(yīng)小于 60%

  B.用于路面抗裂的纖維混凝土實(shí)驗(yàn)室早期裂縫降低率不應(yīng)小于 30%

  C.摻入纖維的拌合物應(yīng)于相同配合比基體混凝土做早期抗裂性對(duì)比試驗(yàn)

  D.玄武巖纖維及合成纖維混凝土的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)可按鋼纖維有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

  2.顛簸累積儀測(cè)定平整度的正確說(shuō)法有()。

  A.能在正常行車條件下連續(xù)采集平整度數(shù)據(jù)

  B.測(cè)試車輪胎氣壓應(yīng)滿足要求

  C.測(cè)量裝置必須安裝牢固

  D.可以直接測(cè)試輸出顛簸累計(jì)值 VBI 和國(guó)際平整度指數(shù) IRI,故不需要做對(duì)比試驗(yàn)

  3.瀝青表面處治面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有( )。

  A.平整度

  C.彎沉值

  B.壓實(shí)度

  D.瀝青總用量

  4.二灰穩(wěn)定土用做基層時(shí),應(yīng)符合的要求是( )。

  A.二灰的質(zhì)量應(yīng)占 15%,最多不超過(guò) 20%

  B.二灰的質(zhì)量應(yīng)占 20%,最多不超過(guò) 25%

  C.石料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 37.5 ㎜

  D.石料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 31.5 ㎜

  E.粒徑小于 0.60 ㎜的顆粒含量宜接近 0

  F.粒徑小于 0.075 ㎜的顆粒含量宜接近 0

  5.承載板現(xiàn)在測(cè)定土基回彈模量試驗(yàn)方法的不正確說(shuō)法有()。

  A.采用前進(jìn)卸荷法,測(cè)回彈變形值

  B.一般要用兩臺(tái)貝克曼梁測(cè)回彈變形

  C.應(yīng)測(cè)定總影響量,并在計(jì)算回彈變形時(shí)考慮其影響

  D.土基的回彈模量根據(jù)彈性層狀體系理論計(jì)算

  6.粉煤灰作為基層材料,其控制指標(biāo)有(

  A.SiO2、Al2O3、Fe2O3 總含量

  C.比表面積

  B.燒失量

  D.氧化鈣和氧化鎂含量

  7.我國(guó)表征路基路面平整度的指標(biāo)有( )。

  A.最大間隙值

  B.變異系數(shù)

  C.國(guó)際平整度指數(shù) IRI

  D.高程

  參考答案

  BC  ABC  ACD  AB

  BC  ABC  AC

責(zé)編:zj10160201

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