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2019年公路檢驗(yàn)工程師道路工提高練習(xí)試題十_第4頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年6月10日]  【

  四、綜合題

  下列各題均有 1 個或 1 個以上備選答案符合題意,出現(xiàn)漏選或錯誤選項(xiàng)均不得分,完全確得滿分。

  .路面抗滑性能是衡量行車安全性的重要指標(biāo)。結(jié)合有關(guān)規(guī)定,回答下列問題:

  (1). 我國瀝青混凝土路面抗滑性能的檢測指標(biāo)有( )。

  A. 構(gòu)造深度

  B. 滲水系數(shù)

  C. 摩擦系數(shù)

  D. 最大間隙值

  (2). 手工鋪砂法是測路面構(gòu)造深度最常用的方法,不正確的操作有( )。

  A. 量砂重復(fù)使用

  B. 同一處平行測定 3 次,由 3 個試驗(yàn)員同時進(jìn)行測定

  C. 將砂倒在路面上,用推平板將砂攤成圓形

  D. 直接用量砂筒量砂,裝滿并壓實(shí)

  (3). 關(guān)于路面抗滑性能測試方法不正確的說法有( )。

  A. 雙輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)所測得的橫向力系數(shù)不同于 SFC

  B. 在瀝青路面施工質(zhì)量評定時,有橫向力系數(shù)測定車測摩擦系數(shù),就可以不用擺式儀測擺值了

  C. 激光構(gòu)造深度儀與鋪砂法測試計算原理一致,所測結(jié)果不需換算

  D. 動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀可連續(xù)測試路面縱向摩擦系數(shù)

  (4). 用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時,其測試結(jié)果受人為因素影響較大,下列操作不當(dāng)?shù)挠? )。

  A. 測試時儀器調(diào)穩(wěn),而不需調(diào)平

  B. 每次測試都校核擺的滑動長度,使其符合 126mm±1mm 長度

  C. 如果儀器沒有被碰撞,性能穩(wěn)定,不必每次測試都調(diào)零

  D. 用水壺將水倒在測點(diǎn)上,使路面呈潮濕狀態(tài)

  (5). 有關(guān)橫向力系數(shù)測定車測 SCF 的不正確說法有( )。

  A. 橫向力系數(shù) SFC 是與行車方向垂直的摩擦力系數(shù)

  B. 按正常行車軌跡行駛,灑水測試

  C. 測試輪應(yīng)滿足 BZZ-100 的要求

  D. 橫向力系數(shù) SFC 測值受速度和溫度影響需根據(jù)測試條件進(jìn)行速度和溫度修正

  參考答案

  5. (1)AC (2)ABD (3)CD (4) AC (5) AC

責(zé)編:zj10160201

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