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2019年公路檢驗(yàn)工程師道路工程強(qiáng)化練習(xí)試題三_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年6月2日]  【

  三.多項(xiàng)選擇題

  1.橫向力系數(shù) SFC 在評分時采用(AB)指標(biāo)

  A.單個 SFC 的合格率

  C.SFC 算術(shù)平均值的上置信界限

  B.SFC 算術(shù)平均值的下置信界限

  D.SFC 算術(shù)平均值

  2.按照數(shù)理統(tǒng)計法計分與評定的指標(biāo)有(AD)。

  A 半剛性基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

  B.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度

  C.砂漿強(qiáng)度

  D.結(jié)構(gòu)層厚度

  3.土方路基的關(guān)鍵項(xiàng)目包括(CD)

  B 中線偏位

  B.寬度

  C 彎沉

  D.壓實(shí)度

  4、土的液性指數(shù) IL 與土的(BCD )有關(guān)

  A.粒度

  B.天然含水率

  C.液限

  D.塑限

  5.比重計法進(jìn)行土的顆粒分析時,直徑計算系數(shù) K 值與(AB)有關(guān)。

  A.土粒比重

  B.懸液溫度

  C.土粒沉降時間

  D.懸液濃度

  6、關(guān)于承載比(CBR)試驗(yàn)下列說法正確的是(BCD )

  A.按最佳含水率制備試件,試件的干密度等于最大干密度

  B.灌入試驗(yàn)錢將試樣浸泡四晝夜,以模擬最不利的使用狀態(tài)

  C.在加荷裝置上安裝好貫入桿后,先施加 45N 荷載使貫入桿斷面與試樣表面充分接觸

  D.試驗(yàn)曲線為反彎曲線時,應(yīng)進(jìn)行零點(diǎn)修正

  7.粗集料中針片狀顆粒帶來的問題是(ABD 。

  A. 降低水泥混凝土承受荷載能力

  B. 影響水泥混凝土的工作性

  C. 增加瀝青混合料中瀝青的用量

  D. 瀝青混合料碾壓時,易造成混合料中集料破碎

  8.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試件養(yǎng)生后應(yīng)該作廢的情況有(AB)。

  A.養(yǎng)生期間試件邊角有明顯缺陷

  C.試件養(yǎng)生最后一天浸水 24h

  B.試件質(zhì)量損失超過規(guī)定

  D.養(yǎng)生溫度為 20℃、濕度大于 95%

  9、下列針對水泥混凝土工作性檢測描述正確得是(AD )

  A. 當(dāng)坍落度插搗程度不足時,得到的坍落度值與標(biāo)準(zhǔn)操作相比偏大

  B. 采用搗棒敲擊混凝土拌合物的過程用于判斷混凝土的保水性

  C. 粘聚性越好的混凝土其坍落度就越小

  D. 粘聚性或保水性狀態(tài)只能通過定性而不是定量的方法進(jìn)行判斷

  10、造成水混混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)無效的原因包括(BC )等選項(xiàng)

  A.兩個試件抗折結(jié)果超過了平均值的±15%

  B.一個試件斷面位置超出加荷點(diǎn)之外, 且另外兩個試件測得的強(qiáng)度值之差大于其中較小強(qiáng)度值的 15%

  C.兩個試件折斷位置于加荷點(diǎn)之外

  D.兩個試件抗折強(qiáng)度超出中值的±10%

責(zé)編:zj10160201

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