二 .判斷題

　　1. 基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測定(　)。

　　2. 對冬季溫度低、且低溫持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)，或者重載交通較少的路段，宜選用細(xì)型密級配瀝青混合料(AC-F 型)，并取較高的設(shè)計(jì)空隙率(　)。

　　3. 通過采用開級配或間斷級配礦料，增加粗集料含量，提高內(nèi)摩擦角Φ值，可以提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性()。

　　4. 采用砂墊層對軟土地基處治時(shí)，砂墊層寬度應(yīng)比路基邊腳窄 0.5-1.0m，兩側(cè)端以片石護(hù)砌。(　)

　　5. 各級公路面層水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)宜采用正交實(shí)驗(yàn)法。()

　　6. 手工鋪砂法測試路面構(gòu)造深度時(shí)，量砂回收處理后可以重復(fù)利用(　)

　　7. 錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻強(qiáng)背填土應(yīng)測試距面板 1m 范圍以外壓實(shí)度，其值應(yīng)不低于 90%。(　)

　　8. 規(guī)定公路面層水泥混凝土用水泥的比表面積上限是為了保證混凝土早期強(qiáng)度及其持續(xù)增長，下限是為了防止混凝土面層的早期開裂。(　)

　　9. 密級配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測定。(　)

　　10. 評定為不合格分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時(shí)按其復(fù)評分值的 90%計(jì)算，而且不能平為優(yōu)良工程。()

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