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2019年公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程模擬試卷(七)

來源:考試網(wǎng)  [2019年4月17日]  【

  單選題

  1.橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損,或出現(xiàn)中等功能性病害,且發(fā)展較快;結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值,功能明顯降低,其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為(  )。

  A.2 類

  B.3 類

  C.4 類

  D.5 類

  2.利用分辨力為 0.001mm 的千分表制成標(biāo)距為 100mm 的引伸計(jì)測(cè)量構(gòu)件應(yīng)變,其分辨力為(  )。

  A.1×10-6

  C.5×10-6

  B.2×10-6

  D.10×10-6

  3.橋梁靜載試驗(yàn)中,針對(duì)某控制截面的荷載等效計(jì)算的相關(guān)表述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是(  )。

  A.取用設(shè)計(jì)車道荷載進(jìn)行計(jì)算

  B.取用設(shè)計(jì)車輛荷載進(jìn)行計(jì)算

  C.應(yīng)計(jì)入汽車荷載沖擊系數(shù)

  D.截面的試驗(yàn)內(nèi)力與設(shè)計(jì)活載內(nèi)力相當(dāng),且荷載效率滿足要求

  4.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中,采集的振動(dòng)信號(hào)擬用于頻域(頻譜)分析,假定有用信號(hào)的頻率范圍為 0.5Hz~10Hz,則采樣頻率應(yīng)取(  )。

  A.5Hz

  C.15Hz

  B.10Hz

  D.30Hz

  5.以下哪種傳感器不適合進(jìn)行橋梁動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試(  )。

  A.振弦式應(yīng)變計(jì)

  C.壓電式加速度計(jì)

  B.磁電式速度傳感器

  D.電阻應(yīng)變片

  6.對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力檢測(cè)評(píng)定,以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是(  )。

  A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評(píng)定計(jì)算

  B.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度 D<3 時(shí),可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算

  C.當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于 1.0 時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算

  D.當(dāng)活載影響系數(shù)大于 1.2 時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算

  7.圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù) Z1 根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和(  )的檢測(cè)結(jié)果來確定。

  A.結(jié)構(gòu)自振頻率

  C.截面折減系數(shù)

  B.鋼筋銹蝕電位

  D.荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)

  8.橋梁靜力荷載試驗(yàn),要求結(jié)構(gòu)主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余應(yīng)變(撓度)不得超過(  )。

  A.20%

  C.10%

  B.15%

  D.5%

  9.深層平板荷載試驗(yàn)適用于確定埋深大于或等于(  )和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。

  A.3.0m

  C.5.0m

  B.4.0m

  D.6.0m

  10.對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行電阻率測(cè)試,被測(cè)構(gòu)件或部位的測(cè)區(qū)數(shù)不宜少于( )。

  A.5 個(gè)

  C.20 個(gè)

  B.10 個(gè)

  D.30 個(gè)

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