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2019公路水運工程助理試驗檢測師橋梁隧道工程習題二

來源:考試網(wǎng)  [2019年3月27日]  【

  —、單選題

  1、 新奧法施工的隧道,二次襯砌一般采用:

  A、整體式襯砌 B、噴射混凝土

  C、模筑混凝土 D、塊石襯砌

  2、 用回彈儀檢測混凝土強度,計算測區(qū)平均回彈值時,應(yīng)從測區(qū)的16個回彈值中剔除最大值和最小值各 個。

  A、 1 B、 2

  C、 3 D、 4

  3、 隧道襯砌拆模后,襯砌表面蜂窩麻面面積應(yīng)不超過總表面積的_,其深度不超過 10mm〇

  A, 0.5% B、1%

  C、2% D、5%

  4、 采用泵送混凝土碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比,宜小于或等于

  A, 1: 2 . 5 B、1: 2

  C、1: 4 D、1: 3;

  5、 施工規(guī)范規(guī)定,不承受外荷載的拱、墻、混凝土強度應(yīng)達到 ,或在折模時混凝土表面積和棱角不被損壞并能承受自重,才可拆除拱架、墻架和模板。

  A、5. OMPa

  B、設(shè)計強度的100%

  C、設(shè)計強度的70%

  D, 3. OMPa

  6、回彈法檢測混凝土強度時,每一測區(qū)應(yīng)記取 個回彈值,每一測點的回彈值讀數(shù)精確至1。

  A、 3 B、 9

  C、 12 D、 16

  7、 測量碳化深度時,用濃度為1%的 滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處,觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化,再用深度測量工具測量碳化深度。

  A、高錳酸鉀溶液

  B、硫酸溶液

  C、酚酞酒精溶液

  D、氯化鈉溶液

  8、 回彈值測量完畢后,應(yīng)選擇不少于 測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。

  A、 30%

  B、 20%

  C、 100%

  D、 50%

  9、 采用泵送混凝土砂率宜控制在35-45%;混凝土的入泵坍落度不宜小于

  A、12cm B、8cm

  C、 10cm D、6cm

  10、 碳化深度測試時每次讀數(shù)的精度應(yīng)精確至

  A、0. 15mm B、0. 1mm

  C、0. 2mm D、 0.25mm

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