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2019公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程習(xí)題及答案七_(dá)第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年3月25日]  【

  判斷題

  1 •噴射混凝土具有組合梁作用。()

  2•系統(tǒng)錨桿間距不得大于1.5m。( )

  3. 中空注漿錨桿施工時(shí)應(yīng)保持中空通暢,并留有專門排氣孔,螺母應(yīng)在砂漿初凝前擰 緊。()

  4. 用超聲波對注漿錨桿進(jìn)行檢測,如無砂漿握裹,僅是一根空桿,則超聲波只在鋼筋 中傳播,能量損失不大。()

  5. 噴射混凝土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、粘結(jié)強(qiáng)度。()

  6. 混凝土強(qiáng)度等級是指以邊長150mm的立方體試件,按標(biāo)準(zhǔn)方法制作和試驗(yàn),28天 齡期且具有90%保證率的抗壓強(qiáng)度。()

  7. 含水巖層中的噴射混凝土支護(hù)厚度最小不應(yīng)低于lOOmn。()

  8. 鋼架的支護(hù)間距宜為0.5m-1.5m。()

  9. 用超聲波能量損耗來判定錨桿砂漿灌注質(zhì)量時(shí),如果無砂漿握裹,那么在桿體外端 所測得的反射波振幅較大。()

  10. 錨桿安裝后,應(yīng)適當(dāng)敲擊,以便錨桿孔內(nèi)空氣排出使錨桿更深入、更牢固。()

  11. 檢查隧道噴射砼抗壓強(qiáng)度時(shí),與工程上常用的噴射混凝土強(qiáng)度檢測方法不同。應(yīng)采 用鑿方切割法。噴大板切割法由于不滿足隧道的受力狀態(tài),其試驗(yàn)結(jié)果誤差大,不能推知混 凝土的其他強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度、抗剪、疲勞強(qiáng)度、粘結(jié)強(qiáng)度)。()

  12. 全長粘結(jié)型錨桿桿體鋼筋直徑宜為16~32mn。()

  13. 錨桿安裝后每300根至少選擇3根為1組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn),錨桿拉拔試驗(yàn)的常用設(shè) 備為中空千斤頂、手動油壓泵、油壓表、百分表。()

  14. 常用的錨噴支護(hù)類型有:噴射混凝土支護(hù)、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)、錨桿噴混凝土 支護(hù)、錨桿鋼筋網(wǎng)噴混凝土聯(lián)合支護(hù)、錨噴加設(shè)鋼拱架并設(shè)置仰拱,錨噴支護(hù)是一種被動支 護(hù)結(jié)構(gòu)。()

  15. 鋼支撐安裝質(zhì)量檢測包括傾斜度和保護(hù)層厚度檢測,鋼架靠圍巖側(cè)的保護(hù)層厚度不 應(yīng)小于20mn.鋼架在縱斷面其傾斜度不得大于2°。()

  16. 噴射混凝土?xí)r應(yīng)采用分層噴射,保證噴射混凝土最小厚度值不小于50%設(shè)計(jì)厚度, 噴射混凝土的厚度是噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)的一個重要指標(biāo)。()

  17. 噴射混凝土抗壓強(qiáng)度是表示其物理力學(xué)性能及耐久性的一個綜合指標(biāo),是檢測噴射 混凝土質(zhì)量的重要指標(biāo)。()

  18. 檢查隧道噴射砼抗壓強(qiáng)度時(shí),與工程上常用的噴射混凝土強(qiáng)度檢測方法不同,應(yīng)采 用鑿方切割法。噴大板切割法由于不滿足隧道的受力狀態(tài)其試驗(yàn)結(jié)果誤差大,不能準(zhǔn)確推知 混凝土的強(qiáng)度()

責(zé)編:zj10160201

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