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2019年公路檢驗工程師考試橋隧工程模擬試題三_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年3月11日]  【

  判斷題

  1. 巖體完整性指數(shù)為0. 65的巖體完整程度等級是較破碎。 ( )

  2. 在基粧的巖土地層鉆孔過程中,泥漿作為鉆探的沖洗液,除起護壁作用外,還具有攜帶巖土、冷卻鉆頭、堵漏等功能。 ( )

  3. 激振錘錘頭材料軟,產(chǎn)生的低頻脈沖波.衰減慢.有利于提高樁身缺陷的分辨率。 ( )

  4. 在結(jié)構(gòu)混凝土氯離子含量測定過程中,每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于5個。( )

  5. 在對混凝土鋼筋分布及保護層厚度進行檢測時,當(dāng)測量部位實測保護層厚度特征 值與其設(shè)計值的比值為〇. 90時,表明鋼筋保護層厚度對結(jié)構(gòu)鋼筋的耐久性有較大影響。( )

  6. 預(yù)應(yīng)力筋一錨具組裝件布氏硬度檢測從施加力開始到全部試驗力施加完畢的加載時間為10〜15s。 ( )

  7. 對隧道用土工織物進行單位面積質(zhì)量測定,如果所用材料為一般土工合成材料則應(yīng)選用的試樣面積為10cmX 10cm。 ( )

  8. 半電池電位法主要是通過測定鋼筋/混凝土半電池電極與在混凝土表面的銅/硫酸銅參考電極之間電位差的大小,來評定混凝土中鋼筋的銹蝕活化程度。 ( )

  9. 檢測混凝土碳化深度時,測區(qū)數(shù)不應(yīng)小于3個,且應(yīng)均勻布置。 ( )

  10. 按照《金屬材料彎曲試驗方法》(GB/T232-2010)關(guān)于低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼彎曲性能的試驗的規(guī)定,當(dāng)鋼材厚度<16mm時,彎芯直徑應(yīng)取3倍的鋼材厚度。 ( )

責(zé)編:zj10160201

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