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2019年公路檢驗(yàn)工程師道路工程全真模擬試題八_第2頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年2月21日]  【

  二、判斷題

  1. 在石料抗凍性試驗(yàn)中,需將試件放人烘箱烘至恒量,烘箱溫度為105〜110°C,烘干時(shí)間一般為24 〜48h。 ( )

  2. 在混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,若混凝土試塊中最大值與中間值之差為中間值的13%,最小值與中間值之差為中間值的16%,則該組試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。 ()

  3. 鋼筋拉伸試驗(yàn)一般在室溫10_35°C范圍內(nèi)進(jìn)行對(duì)室溫要求嚴(yán)格的試驗(yàn),試驗(yàn)溫度應(yīng)為23°C ±5°C。

  4. 錨具靜載試驗(yàn)過(guò)程中,若試驗(yàn)值不滿足效率系數(shù)na;?0. 95、實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變eapu;? 2.0%,而鋼絞線在距夾片d (d為鋼絞線公稱直徑)處破斷,則試驗(yàn)結(jié)果判定為錨具不合格。()

  5. 板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn),三個(gè)試件的實(shí)測(cè)單項(xiàng)結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的5%。 ()

  6. 關(guān)于土工布試樣的調(diào)濕與飽和:對(duì)于土工織物,一般應(yīng)置于溫度為20°C+2°C、相對(duì)濕庋為65%±5%和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境中調(diào)濕24h。 ( )

  7. 采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土的抗壓強(qiáng)度,每個(gè)測(cè)區(qū)內(nèi)應(yīng)布置兩個(gè)超聲測(cè)點(diǎn): ()

  8. 采用超聲平測(cè)法檢測(cè)混凝土裂縫深度時(shí),裂縫中應(yīng)灌注清水作為耦合劑。 ()

  9. 為了克服鉆芯法的缺點(diǎn),采用大直徑芯樣進(jìn)行檢測(cè)成為發(fā)展方向。 ()

  10. 淺層平板載荷試驗(yàn)中,地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過(guò)程,可分為壓密、蠕變和破壞三個(gè)階段。 ()

  11. 我國(guó)目前常用的灌注樁成孔方法可分為機(jī)械成孔和人工挖孔兩類。 ()

  12. 利用超聲波透射法檢測(cè)橋梁混凝土灌注粧身完整性時(shí),聲測(cè)管的內(nèi)徑應(yīng)與換能器的外徑尺寸相同。 ()

  13. 橋梁構(gòu)件各評(píng)定指標(biāo)的分級(jí)采用評(píng)定標(biāo)度描述,標(biāo)度越高,說(shuō)明技術(shù)狀況越好。 ()

  14. 當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為3類,下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為4類,且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為40^^_〈60時(shí),橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)應(yīng)評(píng)定為3類。 ()

  15. 振弦式應(yīng)變計(jì)的實(shí)測(cè)頻率増量越大,則說(shuō)明測(cè)試部位的拉應(yīng)變増量越大。 ()

責(zé)編:zj10160201

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