一、單項(xiàng)選擇題

　　1. 在石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的20%且小于壓力試驗(yàn)機(jī)全 程的()

　　A. 75 % B. 80%

　　C. 85% D. 90%

　　2. 某混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為：試件A、42. 6MPa;試件B、50. 8MPa;試件C、 59. 6MPa則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測(cè)定值為()

　　A. 59. 6MPa B. 50. 8MPa

　　C. 51MPa D.試驗(yàn)結(jié)果無效

　　3. 衡量鋼筋抵抗脆性破壞的主要力學(xué)性能指標(biāo)是()。

　　A. 彎曲性能 B.應(yīng)力松弛性能

　　C. 疲勞性能 D.沖擊性能

　　4. 某錨具組裝件3個(gè)試樣在疲勞荷載試驗(yàn)中，錨具零件未發(fā)生疲勞破壞，鋼絞線因錨具夾持作用 發(fā)生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2~0 . 4% . 6~0，則對(duì)該批錨具試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定為

　　A.合格

　　B.不合格

　　C.另取2個(gè)試樣重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格

　　D.另取3個(gè)試樣重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格

　　5 抗壓彈性模量試驗(yàn)是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試驗(yàn)之一，下列說法正確的是(C )。

　　A. 將試樣置于壓力試驗(yàn)機(jī)的承載板上，對(duì)準(zhǔn)中心，偏差為1. 5%0的試樣短邊尺寸

　　B. 在承載板四角對(duì)稱安置4只千分表

　　C. 正式加載前需進(jìn)行三次預(yù)壓，將壓應(yīng)力以0. 03-0. 04MPa/s的速率連續(xù)増至lOMPa，持荷5min， 然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1. OMPa，持荷5min

　　D. 正式加載需連續(xù)進(jìn)行三次，每一加載循環(huán)自l.OMPa開始，將壓應(yīng)力以0. 03- 0. 04MPa/s的速 率連續(xù)増至lOMPa，持荷/mln，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1. OMPa，持荷lOmin

　　6. 檢驗(yàn)合成高分子防水卷材耐寒性能的是(C )。

　　A. 熱老化試驗(yàn) B.柔度試驗(yàn)

　　C.低溫彎折性試驗(yàn) D.拉伸試驗(yàn)

　　7. 采用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，每個(gè)測(cè)區(qū)讀取16個(gè)回彈值，該測(cè)區(qū)的回彈平均值按(C )計(jì) 算。

　　A. 3個(gè)最大值與3 7最小值的平均值

　　B. 該測(cè)區(qū)全部回彈值平均

　　C. 剔除3個(gè)最大值與3個(gè)最小值后的平均值

　　D. 剔除3個(gè)最大值后的平均值

　　8. 混凝土中氯離子含量(B )時(shí)，可評(píng)定誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性很小。

　　A. >0. 2 B. <0. 15

　　C. [0. 15 , 0. 40] D. [0. 40, 0. 70]

　　9. 混凝土發(fā)生碳化后，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的不利影響主要是(C )。

　　A. 使混凝土的強(qiáng)度降低

　　B. 會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂

　　C. 使混凝土堿度降低，對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱

　　D. 降低混凝土的彈性模量

　　10. 淺層平板載荷試驗(yàn)中，需根據(jù)試驗(yàn)記錄繪制(A )，并利用該曲線確定地基承載力基、本 容許值、計(jì)算地基土的變形模量。

　　A. 荷載一■沉降關(guān)系曲線

　　B.荷載一■應(yīng)力關(guān)系曲線

　　C.沉降一應(yīng)力關(guān)系曲線

　　D.沉降一模量關(guān)系曲線

　　11. 采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果為：①曲線不規(guī)則，可見樁間反射，第 一子波與入射波反相位，后續(xù)子波與入射波同相位，反射子波的波幅與病害尺寸正相關(guān);②可見 樁底反射，此時(shí)樁身缺陷應(yīng)判斷為(B )。

　　A. 離析 B.擴(kuò)徑

　　C.縮徑 D.樁底沉渣

　　12. 基樁堅(jiān)向靜載荷試驗(yàn)中，對(duì)試驗(yàn)的荷載分級(jí)和沉降觀測(cè)敘述正確的是(B)。

　　A. 加荷分級(jí)不宜少于8級(jí)，每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/20 ~1/8

　　B. 第一級(jí)可按2倍分級(jí)加荷，最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的2倍

　　C. 加載過程中同時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，每級(jí)加載后，應(yīng)每隔20min觀測(cè)一次

　　D. 加載過程中同時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，每級(jí)加載累計(jì)th后，每隔15min觀測(cè)一次

　　13. 某構(gòu)件的最高標(biāo)度為4，當(dāng)其評(píng)定標(biāo)度為3類時(shí)，應(yīng)扣分(A )。

　　A. 40 B. 35

　　C. 30 D. 25

　　14. 當(dāng)橋梁的主要部件材料有中等缺損;或出現(xiàn)輕度功能性病害，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使 用功能，則該部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為(B )。

　　A. 2類 B. 3類

　　C. 4類 D. 5類

　　15. ( D )不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評(píng)定指標(biāo)。

　　A. 變形 B.破損

　　C.裂縫 D.坑洞

　　查看更多輔導(dǎo)資料網(wǎng)校課程

　　在線做題：考試網(wǎng)公路檢驗(yàn)工程師考試全真�？肌⒕珳�(zhǔn)預(yù)測(cè)考點(diǎn)、考題、命題 、無限接近考試原題，在線咨詢，報(bào)課熱線：4000-525-585。

　　考試網(wǎng)公路檢驗(yàn)工程師模擬考場(chǎng)整理了往年歷年真題，2019年模擬試題、章節(jié)練習(xí)題，含全真�？肌⒅悄茉茢�(shù)據(jù)、自由組卷、專業(yè)答疑，考生可下載做題，在線體驗(yàn)！

　　加入公路檢驗(yàn)工程師考試群：833914445，更快獲取公路檢驗(yàn)師考試相關(guān)信息通知，課程咨詢交流，更有老師為你解疑答惑，助力考試 。

手機(jī)QQ掃碼一鍵加群