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2019年公路檢驗(yàn)工程師道路工程全真模擬試題六_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年2月21日]  【

  二、判斷題

  1. 砌筑用砂漿應(yīng)具有良好的和易性,用于石砌體砌筑的砂漿其稠度宜為50-70皿1。 ( )

  2. 混凝土試件養(yǎng)護(hù)中,將完好試件放人標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)室溫度為20°C±2°C,相對濕度為95%以上。 ( )

  3. 混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)中,混凝土強(qiáng)度等級“丁 i寸,荷速度應(yīng)取0.08-0.10MPa/s,( )

  4. 用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具在周期性荷載試驗(yàn)中,試樣經(jīng)過50次循環(huán)荷載試驗(yàn)后,鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。 ( )

  5. 某組板式橡膠支座實(shí)測抗剪彈性模電#均理〜犮計(jì)抗剪彈性模量的1. 12倍,則該批次支座七 格。 ( )

  6. 合成高分子防水卷材的拉伸性能試驗(yàn)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行,在裁取的3塊樣片上,用裁片機(jī)對每塊樣片沿卷材縱向和橫向分別裁取規(guī)定形狀的試樣各3塊。 ( )

  7. 對某構(gòu)件采用回彈法激+ :廣壓^度,如測區(qū)數(shù)少于10個(gè),該構(gòu)件的混疆土強(qiáng)度推定值取各測區(qū)中最小的混凝土強(qiáng)度換算值。 ( )

  8. 采用超聲法‘七^屯損傷層厚度,兩個(gè)換能器的連線方向應(yīng)盡量避免與主鋼筋方向平行。( )

  9. 鉆芯法中,單個(gè)構(gòu)件取標(biāo)準(zhǔn)芯樣試驗(yàn)抗壓強(qiáng)度換算值的平均值為芯樣抗壓強(qiáng)度推定值。( )

  10. 平板載荷試驗(yàn)與圓錐動力觸探試驗(yàn)均為公路橋涵勘察中的原位測試方法,均可用于確定地基承I力和變形模量。 ( )

  11. 現(xiàn)場荷載試驗(yàn)確定地基容許承載力時(shí)一般采用極限荷載。 ( )

  12. 采用低應(yīng)變采用反射波法檢測粧身完整性時(shí),不宜單憑測試信號對粧身的完整性進(jìn)行判定。

  13. 按照《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(.TTGZT H21-2011),當(dāng)一個(gè)構(gòu)件存在多種缺損扣分時(shí),應(yīng)按扣分多少由大到小排序后計(jì)算構(gòu)件的技術(shù)狀況評分。 ( )

  14. 橋梁技術(shù)狀況評定時(shí),對于基礎(chǔ)部分,應(yīng)對基礎(chǔ)及河底鋪砌的缺損情況進(jìn)行詳細(xì)檢查,水下部分必須采用潛水的方式檢查,做到不留死角。 ( )

  15. 儀器靈敏度是指單位輸入信號所引起的儀器輸出的變化,它與分辨力互為倒數(shù)。 ( )

責(zé)編:zj10160201

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