20*、判定數(shù)組[5，6]表示允許有 5 個(gè)不合格樣品，但不允許有 6 個(gè)不合格樣品。(√)

　　21、在某公司倉(cāng)庫(kù)對(duì) 8000 只突起路標(biāo)進(jìn)行監(jiān)督抽查，則樣本數(shù)為 80 只。(√)

　　22*、對(duì) 8000 只突起路標(biāo)進(jìn)行工地監(jiān)督抽查，則不合格判定數(shù)為 10。(╳)

　　23*、高速公路出入口標(biāo)線中斑馬線與車道邊緣線之間留出 3-5cm 間隙的目的是利于排水。(√)

　　24、防阻塊或托架的鍍鋅層厚度一般要求不低于 50 微米。(√)

　　25、在交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì)中，漢字高度最大可取到 60 厘米。(╳)

　　26、檢測(cè)裝置本身性能不完善、測(cè)量方法不完善、測(cè)量者對(duì)儀器使用不當(dāng)、環(huán)境條件的變化等原因都可能產(chǎn)生隨機(jī)誤差。(╳)

　　27*、波形梁護(hù)欄主要依靠土基、波形梁板、立柱等的變形來吸收碰撞能量。(√)

　　28、路側(cè)波形梁護(hù)欄端頭可采用圓頭式或地錨式進(jìn)行處理。(√)

　　29、預(yù)制混凝土護(hù)欄縱向連接可采用企口連接法或傳力鋼筋連接法。(√)

　　30*、反光膜試樣經(jīng)過耐候性能試驗(yàn)后，應(yīng)從表面外觀、光度性能、色度性能三方面來判斷試樣的耐候性能。(√)

　　31*、突起路標(biāo)樣品經(jīng)過耐候性能試驗(yàn)后，應(yīng)從表面外觀、光度性能、色度性能三方面來判斷樣品的耐候性能。(√)

　　32*、防眩板的間距、寬度及遮光角沒有直接關(guān)系，一般根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)來確定各自尺寸。(╳)

　　33*、在對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，由于光度性能已在產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中已檢驗(yàn)過，所以此時(shí)可不對(duì)標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)。(╳)

　　34*、在對(duì)突起路標(biāo)進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，由于光度性能及耐壓性能已在產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中已檢驗(yàn)過，所以此時(shí)可不再對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。(╳)

　　35、隔離柵在起伏地段設(shè)置時(shí)，可采用階梯形設(shè)置方式或順坡設(shè)置方式，并要求全線應(yīng)連續(xù)設(shè)置。(╳)

　　36、交通安全設(shè)施檢測(cè)的目的是確保交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量合格。(╳)

　　37*、交通工程設(shè)施系統(tǒng)由交通安全設(shè)施系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)組成，而機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)又由監(jiān)控設(shè)施系統(tǒng)、通信設(shè)施系統(tǒng)、收費(fèi)設(shè)施系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成。(╳)

　　38*、交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)主要從外觀質(zhì)量、幾何形狀與尺寸、材料性能和防腐性能等四方面進(jìn)行檢測(cè)。(√)