21.瀝青路面回彈彎沉最好在路面 C 測(cè)試。

　　A.竣工前 B.竣工后第一個(gè)冬季

　　C.竣工后第一個(gè)最不利季節(jié) D.竣工后第一個(gè)雨季

　　23.正態(tài)分布曲線的位置參數(shù)和形狀參數(shù)分別為 D 。

　　A.平均值，變異系數(shù)

　　B.中位數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)偏差

　　C.中位數(shù)，變異系數(shù)

　　D.平均值，標(biāo)準(zhǔn)偏差

　　24.擺式儀測(cè)某點(diǎn)抗滑值，若5次讀數(shù)為57、58、59、57、57，則該點(diǎn)抗滑值為 C 擺值。

　　A.57 B.57.8

　　C.58 D.59

　　25.路拱橫坡是指 C 。(H中、H左、H右分別表示路基中心和左、右邊緣的高程，B為半幅路基寬度)。

　　A.[H中-H左(H右)]/2B

　　B.[-H左-H右]/2B

　　C.[H中-H左(H右)]/B

　　D.[-H左-H右]/B

　　26.填隙碎石基層其密實(shí)程度用 C 表示。

　　A.干密度 B.壓實(shí)度

　　C.固體體積率 D.壓實(shí)系數(shù)

　　27.測(cè)定半剛性材料7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度時(shí)，試件應(yīng)飽水 A 。

　　A.1d B.2d

　　C.3d D.7d

　　28.高速、一級(jí)公路瀝青表面層的摩擦系數(shù)宜在竣工后的 A 采用摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定。

　　A.第1個(gè)夏季 B.第1個(gè)冬季

　　C.第1個(gè)雨季 D.第1個(gè)最不利季節(jié)

　　29.土方路基平整度常用 A 測(cè)定。

　　A.3m直尺法 B.連續(xù)平整度儀法

　　C.顛簸累積儀法 D.水準(zhǔn)儀法

　　30.測(cè)定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r，宜采用 D 彎沉儀。

　　A.2.4m B.3.6m

　　C.4.8m D.5.4m

　　31.土基回彈模量E0的單位是 A 。

　　A.MPa B.MN

　　C.KN D.Kg

　　32.分項(xiàng)工程評(píng)分值與 A 無(wú)關(guān)。

　　A.實(shí)測(cè)項(xiàng)目和數(shù)量

　　B.實(shí)測(cè)項(xiàng)目的合格率和規(guī)定分值

　　C.外觀缺陷數(shù)量和程度

　　D.質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性

　　33.壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，用 C 來(lái)反映路段的總體壓實(shí)質(zhì)量。

　　A.平均值 B.標(biāo)準(zhǔn)偏差

　　C.代表值 D.合格率

　　34.下列檢測(cè)項(xiàng)目中，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)分的項(xiàng)目是 D 。

　　A.縱斷高程 B.中線偏位

　　C.抗滑 D.厚度

　　35.水泥混凝土路面應(yīng)檢測(cè)強(qiáng)度，此強(qiáng)度是指 C 。

　　A.抗壓強(qiáng)度 B.抗拉強(qiáng)度

　　C.抗彎拉強(qiáng)度 D.抗剪強(qiáng)度

　　36、測(cè)定路面抗滑性能是為了保證車輛在路面上行駛的 B 性能。

　　A、舒適 B、安全

　　C、經(jīng)濟(jì) D、高速

　　37、瀝青混凝土面層交工驗(yàn)收時(shí)，高速公路需檢測(cè)，而二級(jí)公路不需檢測(cè)的項(xiàng)目是 D 。

　　A、壓實(shí)度 B 、彎沉

　　C、厚度 D、抗滑

　　38、一般情況下，對(duì)同一種土，采用重型擊實(shí)比輕型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最佳含水量的大小關(guān)系是B 。

　　A、W重 >W輕

　　B、W重

　　39、在測(cè)定土基模量時(shí)，一般情況下要求采用細(xì)砂整平，如果細(xì)砂形成了一個(gè)薄的整層，測(cè)定的土基模量比真實(shí)值 B 。

　　A、偏大 B、偏小

　　C、一樣 D、很難確定

　　40、水泥砼芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)確定的是水泥砼試件的 D 強(qiáng)度。

　　A、抗壓 B、抗剪

　　C、抗彎拉 D、間接抗拉