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2019公路檢驗工程師道路工程練習試題:公路類_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年1月2日]  【

  二、判斷題(每題1分,共30題)

  1、混凝土強度試驗,試件的干濕狀況對試驗結(jié)果沒有什么影響。

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  2、目前評價瀝青與集料之間粘附性好壞的常規(guī)評價方法是水煮法或水浸法。

  ( √ )正確 ( )不正確

  3、瀝青混合料用的石粉,其親水系數(shù)應(yīng)大于1。

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  4、半剛性基層材料在非凍區(qū)25℃條件濕養(yǎng)6d,浸水1d后進行無側(cè)限抗壓強度試驗。

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  5、土的均勻系數(shù)大于5,液限不超過40、塑性指數(shù)不大于17的細粒土適宜用水泥進行穩(wěn)定。

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  6、半剛性材料劈裂試驗作為應(yīng)力檢驗用時,水泥穩(wěn)定土試件養(yǎng)生時間為6個月。

  ( )正確 ( √ )不正確

  7、半剛性基層材料配合比設(shè)計中,應(yīng)根據(jù)輕型擊實或重型擊實標準制作試件。

  ( )正確 ( √ )不正確

  8、擊實試驗時中,為了保證試樣的完整性,最后一層試樣擊實后,試樣高度應(yīng)超出試筒10mm,取下套環(huán)后刮除多余部分,并刮平表面。

  ( )正確 ( √ )不正確

  9、石灰穩(wěn)定類材料可以應(yīng)用于各級公路的基層或底基層。

  ( )正確 ( √ )不正確

  10、對于吸水率大于2%的瀝青混合料試件,應(yīng)采用表干法測定其密度。

  ( )正確 ( √ )不正確

  11、OGFC混合料的現(xiàn)場密度可以采用體積法測定。

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  12、確定粒料類基層材料最大干密度的試驗方法有重型擊實法和振動法兩種。

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  13、采用鉆機取芯樣測量路面厚度時,鉆頭直徑必須為Ф100mm。

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  14、瀝青路面的彎沉以標準溫度20℃為準,其他溫度測試時對于厚度大于5cm的瀝青路面應(yīng)予以溫度修正。

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  15、若兩段公路瀝青路面的剩余空隙率不同,測滲水系數(shù)也可能不同。

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  16、瀝青路面的抗滑擺值指的是潮濕路面溫度為20℃時擺值。

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  17、路面粗構(gòu)造的作用是使車輪下路表水快速排除,以防形成水膜。

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  18、瀝青路面的滲水系數(shù)越大,說明瀝青路面的質(zhì)量越差。

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  19、用擺式儀測定路面抗滑值時,每個測點的抗滑值取5次測定結(jié)果的平均值。

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  20、質(zhì)量檢驗評定中的實測項目是指涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要檢測項目。

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  21、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》主要針對四級及四級以上公路的新建和改建工程。

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  22、在分部工程中,應(yīng)按不同施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。

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  23、機電工程作為關(guān)鍵項目,其質(zhì)量合格率不得低于100%,否則必須返工處理。

  ( √ )正確 ( )不正確

  24、對于分為多個合同段施工的特長隧道工程,應(yīng)以每個合同段作為一個單位工程進行評定。

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  25、在同一分項工程的實測項目中,關(guān)鍵項目的權(quán)值都大于非關(guān)鍵項目。

  ( √ )正確 ( )不正確

  26、分項工程的質(zhì)量保證資料具有質(zhì)量否決權(quán),資料真實且齊全才能進行評定。

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  27、瀝青混凝土面層評分時,如瀝青混合料的礦料級配不符合設(shè)計要求,則該面層評分為0。

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  28、瀝青混凝土的礦料間隔率是指瀝青的體積率與剩余空隙率之和。

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  29、瀝青混合料試件的高度變化并不影響所測流值,僅對穩(wěn)定度的試驗結(jié)果有影響。

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  30、混凝土坍落度的大小只反映拌合物流動性的好壞。

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  20、質(zhì)量檢驗評定中的實測項目是指涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要檢測項目。

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責編:zj10160201

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