單項(xiàng)選擇題

　　1、測(cè)定路面抗滑性能是為了保證車(chē)輛在路面上行駛的 B 性能。

　　A、舒適 B、安全

　　C、經(jīng)濟(jì) D、高速

　　2、瀝青混凝土面層交工驗(yàn)收時(shí)，高速公路需檢測(cè)，而二級(jí)公路不需檢測(cè)的項(xiàng)目是 D 。

　　A、壓實(shí)度 B 、彎沉

　　C、厚度 D、抗滑

　　3、在一般情況下，對(duì)同一種土，采用重型擊實(shí)比輕型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最佳含水量的大小關(guān)系是 B 。

　　A、W重 >W輕

　　B、W重

　　4、在測(cè)定土基模量時(shí)，一般情況下要求采用細(xì)砂整平，如果細(xì)砂形成了一個(gè)薄的整層，測(cè)定的土基模量比真實(shí)值 B 。

　　A、偏大 B、偏小

　　C、一樣 D、很難確定

　　5、水泥砼芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)確定的是水泥砼試件的 D 強(qiáng)度。

　　A、抗壓 B、抗剪

　　C、抗彎拉 D、間接抗拉

　　6、可疑數(shù)據(jù)的取舍方法的基本思想是 A ，即認(rèn)為有限次重復(fù)試驗(yàn)條件下，幾乎是不可能的，如果試驗(yàn)中出現(xiàn)，就說(shuō)明該檢測(cè)數(shù)據(jù)不可靠，應(yīng)該舍棄。

　　A、小概率事件 B、大概率事件

　　C、小數(shù)據(jù) D、大數(shù)據(jù)

　　7、將15.45修約成三位有效數(shù)字，其修約值為 B 。

　　A、16.0 B、15.4

　　C、15.0 D、15.5

　　8、采用貝克曼梁?jiǎn)蝹?cè)測(cè)試路表彎沉?xí)r，如果已知待測(cè)路段在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下的彎沉曲率半徑為3.0m，采用 C 測(cè)試是最適宜的。

　　A、一臺(tái)3.6m貝克曼梁彎沉儀

　　B、二臺(tái)3.6m貝克曼梁彎沉儀

　　C、一臺(tái)5.4m貝克曼梁彎沉儀

　　D、二臺(tái)5.4m貝克曼梁彎沉儀

　　9、含有 C 誤差的測(cè)量數(shù)據(jù)是不能采用的。

　　A、系統(tǒng) B、隨機(jī) C、過(guò)失 D、偶然

　　10、核子密度儀是利用 A 射線來(lái)測(cè)量路面結(jié)構(gòu)層材料密度的。

　　A、y

　　B、β

　　C、x

　　D、快中子

　　11、核子密度儀直接透射法測(cè)定路面結(jié)構(gòu)層的密度時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)層表面打孔，孔深應(yīng) B 要求測(cè)定的深度。

　　A、等于 B、略深于

　　C、淺于 D、略淺于

　　12、 A 是正態(tài)分布函數(shù)的位置參數(shù)。

　　A、標(biāo)準(zhǔn)偏差 B、變異系數(shù)

　　C、平均值 D、中位數(shù)

　　13、其它情況一致的條件下，路表構(gòu)造深度越大，路面的抗滑能力 A 。

　　A、越強(qiáng) B、越差

　　C、不一定越強(qiáng) D、強(qiáng)、弱無(wú)規(guī)律

　　14、大型擋土墻工程應(yīng)按 B 進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定。

　　A、分項(xiàng)工程 B、分部工程

　　C、單位工程 D、單項(xiàng)工程

　　15、路面結(jié)構(gòu)層厚度的評(píng)定采用 B 作為否決指標(biāo)。

　　A、平均值 B、平均值的置信下限

　　C、平均值的置信上限 D、單點(diǎn)極值

　　16、 D 可能引起系統(tǒng)誤差。

　　A、判斷誤差 B、環(huán)境變化

　　C、干擾 D、儀器校準(zhǔn)誤差

　　17、進(jìn)行分部工程和單位工程評(píng)分時(shí)，采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相應(yīng)的評(píng)分值。對(duì)于一般工程權(quán)值取1，主要工程權(quán)值取 C 。

　　A、1 B、1.5

　　C、2 D、3

　　18、 C 為路基工程的主要分部工程。

　　A、排水工程 B、砌筑工程

　　C、小橋 D、土方路基

　　19、“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，如果高速公路土方路基路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，則單點(diǎn)的極值標(biāo)準(zhǔn)為 C 。

　　A、95% B、93%

　　C、90% D、88%

　　20、現(xiàn)場(chǎng)采用承載板測(cè)定土基回彈模量時(shí)，如果不考慮總影響量，得到的土基回彈模量值與真實(shí)值比較，會(huì) A 。

　　A、偏大 B、偏小

　　C、相同 D、偏大偏小無(wú)規(guī)律