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2019公路檢驗(yàn)工程師道路工程提升練習(xí)試題及答案十_第2頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2018年12月16日]  【

  21、 石灰穩(wěn)定土制件的試模的尺寸,如為細(xì)粒土應(yīng)用50mmx50mm,中粒土100mmx100mm,粗粒土150mmx150mm 。 (√)

  22、 按隨機(jī)取樣的方法確定被檢測(cè)的中期橫斷面時(shí),不用隨機(jī)數(shù)表中C列中的數(shù)。 (√)

  23、 制作石灰穩(wěn)定土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件時(shí),將混合料裝入試模中時(shí),應(yīng)先將試模的內(nèi)壁和上、下壓塊的表面涂上凡士林,并在上、下壓塊之間各墊一張濾紙。 (√)

  24、 石灰穩(wěn)定土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度制作時(shí),在養(yǎng)生期的最后一天(浸泡在水中)前,應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量。養(yǎng)生期間試件質(zhì)量的損失小試件不應(yīng)超過(guò)1g。損失超過(guò)此規(guī)定的試件,應(yīng)該作廢。 (√)

  25、 承載板測(cè)定土基回彈模量時(shí),每次加載至預(yù)定荷載后,穩(wěn)定2min,立即讀數(shù),然后卸載至0,穩(wěn)定1min后再次讀數(shù)。 (×)

  26、 分項(xiàng)工程檢查不合格, 經(jīng)過(guò)加固、補(bǔ)強(qiáng)、返工或整修后,可以復(fù)評(píng)為優(yōu)良。 (√)

  27、 瀝青面層的彎沉值,若在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí),應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。 (√)

  28、 在灌砂法測(cè)定壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)中,灌砂筒內(nèi)的量砂在重復(fù)使用時(shí),應(yīng)烘干,處理一致,否則影響量砂的松方密度,若更換量砂,必須重測(cè)其松方密度。 (√)

  29、 一組樣本數(shù)據(jù)的分散程度越大,標(biāo)準(zhǔn)差就越大,其均值與總體均值的偏差就越大。(×)

  30、瀝青面層當(dāng)K>K0,且全部測(cè)點(diǎn)大于等于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)時(shí),評(píng)定路段的壓實(shí)度合格率為100%;當(dāng)K>K0時(shí),對(duì)測(cè)定值低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)計(jì)算合格率。K>K0時(shí),評(píng)定路段的壓實(shí)度為不合格,相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。 (√)

  31、3m直尺測(cè)平整度用每一尺尺底距離路表面的最大間隙來(lái)表示,以mm計(jì)。 (√)

  32、手工鋪砂法測(cè)定路面構(gòu)造深度適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度,用以評(píng)定路面的宏觀粗糙度,路面表面的排水性能及抗滑性能。 (√)

  33、手工鋪砂法測(cè)定路面的構(gòu)造深度時(shí),量砂可以直接在路面上重復(fù)使用。 (×)

  34、消除出露于樁頭的鋼筋對(duì)波形的影響的方法有將檢波器用細(xì)砂或粘土屏蔽起來(lái)。 (√)

  35、手工鋪砂法測(cè)定路面的構(gòu)造深度時(shí),測(cè)所鋪成的圓的直徑時(shí),應(yīng)測(cè)量其兩個(gè)垂直方向的直徑,取其平均值,準(zhǔn)確至5mm。 (√)

  36、鉆孔取芯法檢測(cè)水泥混凝土強(qiáng)度時(shí),冷卻水的作用:一是防止金剛石溫度升高燒毀鉆頭,二是及時(shí)排除鉆孔中產(chǎn)生的大量混凝土碎屑,以利鉆頭不斷切削新的工作面和減少鉆頭的磨損。 (√)

  37、應(yīng)力波檢測(cè)樁身完整性的方法屬于低應(yīng)變瞬態(tài)激勵(lì)方法。 (√)

  38、瀝青路面的彎沉以路表溫度20℃時(shí)為準(zhǔn),在其他溫度測(cè)試時(shí),對(duì)厚度大于5cm的瀝青路面,彎沉值應(yīng)予溫度修正。 (√)

  39、螺絲端桿接頭做拉伸試驗(yàn)時(shí),接頭處允許有橫向裂紋。 (×)

  40、含砂率是泥漿內(nèi)所含的砂和粘土顆粒的體積百分比。工地用含砂率計(jì)測(cè)定。 (√)

責(zé)編:zj10160201

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