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2019公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程章節(jié)試題:施工監(jiān)控量測(cè)_第7頁(yè)

來源:考試網(wǎng)  [2018年12月7日]  【

  (二) 判斷題

  1. 【答案】V

  【解析】隧道內(nèi)壁面兩點(diǎn)連線方向的位移之和稱為“收斂”,此項(xiàng)量測(cè)稱“收斂量測(cè)”。 收斂值為兩次量測(cè)的距離之差。因此題目說法正確。

  2•【答案】V

  【解析】錨桿軸力量測(cè)是為了了解錨桿實(shí)際工作狀態(tài)及軸向力的大小。結(jié)合位移量 測(cè),判斷圍巖發(fā)展趨勢(shì),分析圍巖內(nèi)強(qiáng)度下降區(qū)的界限。因此題目說法正確。

  3. 【答案】x

  【解析】收斂計(jì)用于隧道周邊收斂量測(cè),隧道圍巖內(nèi)部位移量測(cè)所用儀器主要使用多 點(diǎn)位移計(jì)。因此題目說法錯(cuò)誤。

  4. 【答案】x

  【解析】隧道在開挖過程中,開挖工作面四周兩倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。因此 題目說法錯(cuò)誤。

  5•【答案】V .

  【解析】根據(jù)選測(cè)項(xiàng)目的定義:選測(cè)項(xiàng)目是對(duì)一些有特殊意義和具有代表性意義的區(qū) 段以及試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行補(bǔ)充測(cè)試,以求更深入地掌握圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)與錨噴支護(hù)效果,指導(dǎo)未開 挖區(qū)的設(shè)計(jì)與施工。因此題目說法正確。

  6•【答案】x

  【解析】對(duì)于洞口段、淺埋地段、特別軟弱地層段,應(yīng)小于2〇m。因此題目說法錯(cuò)誤。

  7•【答案】x

  【解析】對(duì)于埋深較淺、固結(jié)程度低的地層,水平成層的場(chǎng)合,拱頂下沉量測(cè)比收斂量 測(cè)更為重要。因此題目說法錯(cuò)誤。

  5. 【答案】V

  【解析】錨桿軸力量測(cè)的目的之一,結(jié)合位移量測(cè),可以判斷圍巖發(fā)展趨勢(shì),分析圍巖 內(nèi)強(qiáng)度下降區(qū)的界限。因此題目說法正確。

  9•【答案】x

  【解析】密封防潮試驗(yàn)時(shí),將壓力盒放在專設(shè)的壓力罐中,先讓其在水中浸泡7 d,然后 加0.4MPa的壓力,恒壓6h取出壓力盒并啟開,檢查其密封質(zhì)量。因此題目說法錯(cuò)誤。

  10.【答案】V

  【解析】通過對(duì)鋼架的應(yīng)力量測(cè),可知鋼架的實(shí)際工作狀態(tài),從鋼架的性能曲線上可 以確定在此壓力作用下鋼架所具有的安全系數(shù),視具體情況確定是否需要釆用加固措施。因 此題目說法正確。

  11•【答案】V

  【解析】隧道拱頂內(nèi)壁的絕對(duì)下沉量稱為拱頂下沉值,單位時(shí)間內(nèi)拱頂下沉值稱為拱 頂下沉速度。因此題目說法正確。

  12•【答案】V

  【解析】測(cè)點(diǎn)一般是開挖后埋設(shè)的,為盡早獲得圍巖開挖初始階段的變形動(dòng)態(tài),測(cè)點(diǎn) 應(yīng)緊靠工作面快速埋設(shè),盡早量測(cè)。一般設(shè)置在距開挖工作面2m范圍內(nèi),開挖后24h內(nèi)、下 次爆破前測(cè)取初讀數(shù)。因此題目說法正確。

責(zé)編:zj10160201

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