华南俳烁实业有限公司

公路檢測工程師

各地資訊
當前位置:考試網 >> 公路檢測工程師 >> 模擬試題 >> 2019年公路檢驗工程師道路工程瀝青與瀝青混合料:單選題

2019年公路檢驗工程師道路工程瀝青與瀝青混合料:單選題_第4頁

來源:考試網  [2018年11月15日]  【

  61. 采用真空法測試瀝青混合料理論最大相對度時,集料公稱最大粒徑若為19mm,則試樣質量最少為( )。

  A_500g B.lOOOg

  C.1500g D.2000g

  62. 真空法測試瀝青混合料理論最大相對密度時,要求將瀝青混合料團塊仔細分散,粗集料不破碎,那么對細集料團塊的粒徑要求是( )。

  A. 4.75mm B. 5.2mm

  C. 6.4mm D. 6.8mm

  63. 我國現(xiàn)行規(guī)范采用( )等指標來表示瀝青混合料的耐久性。

  A.空隙率、飽和度、殘留穩(wěn)定度

  B.穩(wěn)定度、流值和馬歇爾模數(shù)

  C.空隙率、含蠟量和含水率

  D.針入度、針人度指數(shù)

  64. 一般地,瀝青路面面層厚度與集料最大粒徑的比值應控制在( )。

  A. >2.0 B. ^2.0

  C. >1.5 D.矣 1.5

  65不可用于改善酸性集料與瀝青黏附性的材料是( )。

  A.水泥 B.消石灰

  C.氫氧化鈉溶液D.抗剝落劑

  66•瀝青混合料用礦粉一般是( )磨細得到的。

  A.石灰?guī)r B.花崗巖

  C.玄武巖 D.石英巖

  67. 隨著瀝青含量的增加,以下指標逐漸減小的是( )。

  A.穩(wěn)定度 B.空隙率

  C.密度 D.流值

  68. 隨著瀝青含量的增加,以下指標會持續(xù)增加的是( )0

  A.穩(wěn)定度 B.空隙率

  C•密度 D•流值

  69. 隨著瀝青含量的增加,瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度起初逐漸增加,增加到一定程度卻逐漸降低的原因是( )

  A.結構瀝青的形成 B•自由瀝青多余

  C.瀝青析漏 D.礦料嵌擠結構消失

  70. 采用馬歇爾方法進行瀝青混合料配合比設計時,涉及的主要步驟有:①估計制備一個 馬歇爾試件所需拌和料數(shù)量,稱取拌合好的混合料進行初次擊實成型;②計算出一組試件所需 的各原材料用量,在規(guī)定的溫度下加熱待用;③采用馬歇爾儀進行馬歇爾試驗;④根據(jù)混合料 試件吸水率大小,選擇合適方法進行混合料密度的測定;⑤根據(jù)初次成型制備的試件高度,進 行必要的材料用量修訂后,再次擊實成型馬歇爾試件;⑥依據(jù)道路等級、氣候特點、交通狀況及 路面結構部位等因素,選定適宜的瀝青混合料類型;⑦根據(jù)不同瀝青用量和各參數(shù)之間的變化規(guī)律,分析確定最佳瀝青用量;指出進行馬歇爾試驗的正確步驟()。

  A. ©_©—①一©—⑤一®—③

  B. ©—©—©—©_⑤一③一④

  C.⑥一①一②一④一⑤一③一⑦

  D.⑥一②一①一⑤一④一③一⑦

  71.瀝青混合料生產配合比設計階段確定( )個瀝青用量進行馬歇爾試驗及試拌。

  A.2

  B.3

  C.4

  .D.5

  72. 瀝青混合料生產配合比階段確定的最佳瀝青用量與目標配合比的結果相差不宜大 于()。

  A. ±0.1% B. ±0.2%

  C. ±0.3% D. ±0.4%

  73. 計算瀝青混合料最佳瀝青用量OAC,無需用到的指標是()。

  A.穩(wěn)定度 B.空隙率

  C.飽和度 D.礦料間隙率

  74. 瀝青混合料配合比設計中馬歇爾試驗結果分析的步驟如下:

  ① 繪制瀝青用量與物理力學指標關系圖:以瀝青用量為橫坐標,以密度、空隙率、飽和度、 穩(wěn)定度和流值為縱坐標,將試驗結果繪制成瀝青用量與各指標的關系曲線圖;

 、 根據(jù)穩(wěn)定度、密度和空隙率確定最佳瀝青用量初始值OAC,:在圖中取相應于穩(wěn)定度最 大值的瀝青用量^,相應于密度最大值的瀝青用量&,和相應于規(guī)定空隙率范圍的中值的瀝 青用量A,取三者的最大值作為最佳瀝青用量的初始值OAC1;

 、 根據(jù)符合各項技術指標的瀝青用量范圍確定瀝青最佳用量初始值OAC2:按滿足各項指 標選擇瀝青用量的范圍OACmin - OAC_,取OACmi„和OACmax平均值為OAC2;

 、 一般情況下,OAC^n 0AC2的平均值即為瀝青最佳用量0AC。

  上述敘述中可能存在的錯誤共有()。

  A. 一處 B.兩處

  C.三處 D.四處

  75. 瀝青混合料髙溫穩(wěn)定性不足可能引起的病害不包括( )。

  A.車轍 B•推移

  C•泛油 D.松散

  76. 對于瀝青混合料來說,高溫條件通常是指高于( )的氣溫條件。

  A.201 B.30T; D.50T:

  77. 車轍試驗主要是用來評價瀝青混合料的( )。

  A.高溫穩(wěn)定性 B.低溫抗裂性

  C.耐久性 D.抗滑性

  78. 車轍試驗可在瀝青混合料配合比設計哪個階段用到( )0

  A.目標配合比設計 B.生產配合比設計

  C.生產配合比驗證階段 D.目標配合比驗證階段

  79•車轍試驗用的試件尺寸為( )的板塊試件。

  A. 300mm x 300mm x 50mm B. 300mm x 300mm x 500mm

  C. 300mm x 300mm x 300mm D. 300mm x 300mm x 30mm

  80. 高溫穩(wěn)定性最好的瀝青混合料結構類型是( )。

  A•懸浮密實型 B•骨架空隙型

  C.骨架密實型 D.均勻密實型

責編:zj10160201

報名通關必備

  • 姓名
  • 電話
  • 郵箱

報名指南

編輯推薦

在線題庫
  • 會計考試
  • 建筑工程
  • 職業(yè)資格
  • 醫(yī)藥考試
  • 外語考試
  • 學歷考試
泗水县| 宜兰市| 客服| 武宁县| 禄丰县| 门源| 永德县| 宝兴县| 波密县| 阳江市| 杭锦旗| 墨江| 兴城市| 博白县| 司法| 霍山县| 荃湾区| 海城市| 武夷山市| 府谷县| 文安县| 阳朔县| 资阳市| 阿瓦提县| 福贡县| 松江区| 宝应县| 河间市| 台南县| 高尔夫| 琼海市| 祁阳县| 大宁县| 九龙城区| 顺昌县| 延庆县| 新郑市| 台湾省| 静乐县| 林口县| 临沂市|