二、判斷題(共30題，每題1分共30分)

　　1.路面施工過程中，即使嚴(yán)格控制了空隙率和壓實度，也并不能完全保證滲水性能。(√ )

　　2.利用長桿貫入試驗可以確定土基CBR值。(√ )

　　3.微觀構(gòu)造對路面的抗滑性能的影響主要是通過石料的磨光值PSV來反映。(√ )

　　4.核子密度儀適用于測量各種土或路面材料的的壓實密度和含水量。(×)

　　5.平整度是反映路面施工質(zhì)量和行車的舒適性的重要指標(biāo)。(√ )

　　6.擺式儀測定擺值需根據(jù)測試時的大氣溫度進行溫度修正。(×)

　　7.瀝青路面的滲水性能成為反映瀝青混合料級配組成的一個間接指標(biāo)。(√ )

　　8.用擺式儀測定路面的抗滑性能時，滑塊的滑動長度越大，擺值就越小。(×)

　　9.貝克曼梁、自動彎沉儀測定的是靜態(tài)彎沉，而落錘式彎沉儀測定的是動態(tài)彎沉(√ )

　　10. 對于高含水量土，宜選用干土法進行擊實試驗，確定最大干密度.(×)

　　11.分項工程質(zhì)量評定中，對于不符合基本規(guī)定要求的工程，應(yīng)考慮比重予以扣分。(× )

　　12.公路的大、中修工程的質(zhì)量檢驗評定要求參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)執(zhí)行。(×)

　　13.根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，當(dāng)土方路基施工路段較短時，分層壓實度必須點點符合要求，且實際樣本數(shù)不小于6個。(√ )

　　14.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》僅適用于質(zhì)量監(jiān)督部門對公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗評定。(×)

　　15工程施工過程中，施工單位可以根據(jù)施工質(zhì)量管理需要調(diào)整建設(shè)項目的工程項目劃分.(√ )

　　16.硬路肩的質(zhì)量要求與路面結(jié)構(gòu)相同。(√ )

　　17.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》主要針對三級及三級以上新建和改建工程制定。( ×)

　　18.在分項工程評定資料檢查中，若發(fā)現(xiàn)缺少部分最基本的圖表數(shù)據(jù)，應(yīng)不予檢驗和評定(√ )

　　19.二灰穩(wěn)定時，不宜選用有機質(zhì)含量超過10%的土。(√ )

　　20.擊實試驗中，為了保證試樣的完整性，最后一層試樣擊實后，試樣高度應(yīng)超出試筒頂10mm，取下套環(huán)后刮除多余部分，并刮平表面。(×)

　　2l.瀝青穩(wěn)定碎石作為有機結(jié)合料穩(wěn)定類材料屬于柔性基層。(√ )

　　22.擊實試驗中，加入水泥的試樣拌和后lh內(nèi)應(yīng)完成試驗，否則試樣廢棄。(√ )

　　23.用石灰穩(wěn)定無塑性指數(shù)的級配砂礫時，應(yīng)添加15%左右的粘性土。(√ )

　　24.由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。(×)

　　25.混凝土坍落度的大小只能反映拌和物流動性的好壞。(×)

　　26.瀝青混合料的礦料間隙率就是瀝青的體積率與剩余空隙率之和。(×)

　　27.普通混凝土的坍落度與砂率成正比關(guān)系。(×)

　　28.水泥混凝土強度快速無破損方法可用于旌工現(xiàn)場質(zhì)量控制，但不可作為仲裁的最終依據(jù)。(√ )

　　29.只要條件許可，水泥混凝土用砂應(yīng)優(yōu)先選用中砂。(√ )

　　30.瀝青混合料用集料篩分應(yīng)用“干篩法”。(× )