二、判斷題

　　1.《公路工程質量檢驗評定標準》主要針對四級及四級以上公路的新建和工程。(√ )

　　2.小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。(X )

　　3.施工合同段工程質量評分采用合同段所含各單位工程質量評分的加權值。((√ )

　　4.分項工程質量評定時，經(jīng)檢查不符合某些基本要求時，應給予扣分。(X)

　　5.對于平均墻高小于6m的漿砌擋土墻，每處作為分項工程進行評定。((√)

　　6.漿砌排水溝評定檢查中發(fā)現(xiàn)砌體出現(xiàn)裂縫或空鼓，應要求處理后再評定。((√)

　　7.路肩工程應作為路面工程的一個分部工程進行檢查評定。(X )

　　8.分項工程質量評定中，對于不符合基本規(guī)定要求的工程，應考慮比重予以扣分。(X )

　　9.路面工程的實測項目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路兩檔設定.((√ )

　　10.某路段路面基層單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值，則評定合格率為100%。((√ )

　　11.由骨架孔隙型礦料構成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性。((√ )

　　12.目前評價瀝青與集料之間粘附性好壞的常規(guī)評價方法是水煮法或水浸法。((√ )

　　13.車轍試驗能夠更加準確地反映瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和耐久性。(X )

　　14.水泥混凝土的坍落度隨砂率的增加而增加。 (X )

　　15.石灰穩(wěn)定類材料可以應用于各級公路的基層或底基層。 (X )

　　16：貝殼石灰應用于二灰穩(wěn)定時，應檢驗混合料的強度。 ((√ )

　　17.含有易溶鹽和有機質的土質不宜用石灰進行穩(wěn)定。 (X )

　　18.濕穩(wěn)定土和干穩(wěn)定土的質量之差與濕穩(wěn)定土的質量之比的百分率稱為穩(wěn)定土的含水量。(X )

　　19.采用頂面法測定無機結合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量時，荷載采用逐級加載、卸載方法施加。((√ )

　　20.對于高含水量土，宜選用濕土法進行擊實試驗，確定最大干密度。( X)

　　21.灌砂法不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測。((√ )

　　22.瀝青碎石的現(xiàn)場密度可以采用水中重法測定。 ( X)

　　23.采用核子密度儀測定瀝青混合料面層的壓實密度時，在表面用直接透射法測定。((√ )

　　24.水中重法適用于測定幾乎不吸水的密實瀝青混合料試件的表觀相對密度或表觀密度。((√ )

　　25.彎沉質量評定的合格標準為彎沉代表值大于等于設計彎沉值。 (X )

　　26.半剛性基層瀝青面層彎沉測試時，可采用5.4m的貝克曼梁，但應進行支點修正。(X )

　　27.用承載板測定土基回彈模量，當其回彈變形大于lmm時，既可停止加載。((√ )

　　28.國際平整度指標IRI越小，說明路面平整度越好。(X )

　　29.抗滑構造深度反映了水泥混凝土路面的抗滑能力，其值應該越大越好。((√ )

　　30.瀝青路面的滲水性能成為反映瀝青混合料級配組成的一個間接指標。((√ )